Мак

0.8 при одетых клемах АКБ? Если да, то скинь клемы и померяй еще раз, если напряжение повысились, то скорее всего косяк в стартере. А для начала, что делали в сервисе? Отключали ли они АКБ? Проверь затяжку клем АКБ.

Прикол с лампой уровня тормозухи, но это на классике, нормальной схемы 093 уменя под рукой нет, точно посмотреть не могу, но возможно, что такая же фигня может происходить. Как только загорается лампа уровня тормозухи через лампу на приборке на 50 контакт замка зажигания подается плюс через лампу видимо, в приборке стоит диод, чтоб это не происходило, но при его "пробитии" происходит именно так. Стартер включается сомопроизвольно. Проверь так. Включи зажигание, авто на нейтралку, сними разъем с бачка с томозухой, с главного тормозного, перемкни контакты в разъеме и посмотри что произойдет, загориться ли лампа и включится ли стартер. Если он включится - твоя проблема найдена. Решений два, отключить этот разъем навсегда и самому проверять периодически уровень тормозухи или снимать приборку, искать этот диод и менять его. Удачи, не забудь отписаться по результатам.

Датчик Хола, на инжевой машине-датчик скорости. Вроде так, датчик положения коленвала он индукционного типа, если есть датчик положения распредвала, то вот он тоже может быть датчиком Хола.

концевик на фотке девятошной двери по мойму низковато висит, его постоянно будут задевать (проводку) при погрузке-разгрузке.

drunglord, скорей всего это выход доп. канала, котрый можно программировать, а то что у тебя написано-значит на этом провоже появляется минус (слаботочный), а вот при постановке или при снятии или еще как то смотри внимательно описание сигналки. Обычно в талмуде менее более все расписано. Что за охранка?

Проверь проводку у правой средней стойки. Там идет ответвление двух проводов, которые уходят в стойку. Один из них постоянный плюс, на освещение салона (громко сказано), а второй идет от концевиков дверей. В этом месте они очень любят подгнивать и иногда подкорачивают между собой. Второе место под задним сидением внимательно там все проверь. Удачи

С замками все просто. Ставишь активатор (электрозамок), а когда будешь цеплять тягу активатора к тяге самого замка сделаь следующее. Вытяни активатор на полную (замок двери открыт), а потом на несколько мм (3-5) задвинь тягу активатора обратно. Ну а дальше по инструкции по установке проведи подключение и проверь, что бы при постановке авто на сигналку активаторы работали синхронно и адекватно, т.е. закрывали а/м.

Всем привет. Зовут Андреем. Надеюсь на форуме быть полезным и узнать что нибудь полезное