rompastompa

Всем привет, такая проблема: при включении передачи заднего хода загорается ошибка подушка безопасности. Как только убираю передачу заднего хода, индикатор гаснет. Это случается периодически. Так же в этот момент притухает свет фар. Так же иногда вместе с подушкой безопасности начинает моргать индикатор иммобилайзера (иммобилайзер активирован уже давно). Куда смотреть? В чем может быть проблема?

Просто когда началась вся эта история с печкой, мы с товарищем пролили машину водой несколько раз, потом с лимонной кислотой, потом опять водой и залили чистый антифриз, похоже недостаточно. Думаю поездить до теплых дней, и по весне когда еще не жара и нету морозов залить дистилированной воды и поездить недельку, повторить эту процедуру несколько раз, потом еще раз с лимонной кислотой промыть, а потом опять поменять антифриз. Химию не хочу лить, говорят от нее патрубки страдают и не только.

Сегодня промывали радиатор печки водой, очень много говна вышло, печка задула теплом, но я понимаю что не на долго, так как скорее всего вся система охлаждения забита, хоть до этого проливали ее водой. Какие способы прочистки системы охлаждения подскажите?

Заслонки регулируются нормально. Насчет циркуляции: патрубок подачи ОЖ в радиатор печки (который короче) всегда еле теплый, а патрубок обратки (который длиннее) прям горячий.

Проверяли через obd разъем, показания сходятся с приборкой. Самое интересное, машина нагрелась до 100 градусов, включился вентилятор, а с печки холод.

Смотрел на ютубе когда термостат кидали в воду и ставили на огонь, он открывался постепенно, в машине по-другому как-то работает?

Сегодня утром грел машину, по приборке на 70 градусах нижний патрубок уже теплый, хотя он должен на 85 открываться, я понимаю что он постепенно открывается, но не с 70 градусов же. Или это норма?

Возвращался домой, ситуация следующая, шел по трассе где-то 150-160, с печки лед в любом положении температуры, по приборке температура двигателя 70, выше не идет. Как только заехал в город, печку попустило, начал пробиваться теплый воздух (но все равно плохой) и температура двигателя до 80 поднялась. Что происходит?)

Опять по трассе ехал, не на максимальной температуре лед с печки, а на максимум тепло. Как только останавливаюсь и стою на холостых, то вроде норм дует, правда все равно недостаточно тепло.

Как проверить на наличие подсосов воздуха?

Обнаружились новые моменты истории с печкой. После очередного раза слива антифриза, промывки/продувки радиатора печки она стала работать нормально, температура регулировалась плавно. Вчера ехал по трассе, пробую какой воздух идет с печки когда температура не на максимуме - лед. На холостых стоя на месте вроде теплый пробивается, но не такой как должен быть. Не знаю что и думать уже.

Дело в том, что эта история происходит с совершенно новой крышкой от 2108, самой простой и заводской. Был 1 день, когда я ездил с какой-то иномарочной крышкой, ничего это не дало. Возможно стоит попробовать еще парочку других крышек и понаблюдать. Вообще есть какие-то рекоммендации для крышек расширительного и т.д.?

Всем привет. Приора с кондиционером Халла. Заметил, что печка стала дуть прохладным воздухом. В максимально теплом положении еще более менее, а во всех остальных резкий скачок на холодный воздух. Борюсь с этим уже недели 3, сразу опишу все варианты: 1. Датчик температуры в салоне. Вроде работает, по крайней мере вентилятор НЕ крутится в крайних положениях температуры (min, max), в остальных положениях крутиться. Под вопросом сам термоэлемент, возможно его стоит продиагностировать. Пробовал отключать датчик, результата никакого не дало. 2. Моторедуктор заслонок. Разбирал консоль, смотрел как двигаются заслонки, все работает и работает логично. 3. Радиатор печки. Доставал его, промывал, продувал. Даже было что доставал его наружу, подключал к патрубкам и заводил машину. По началу он был холодным до тех пор пока не дал газу. Возможно из-за того что он стоял вертикально (патрубки были направленны вверх). 4. Помпа. Менял помпу 2 месяца назад, знакомый мастер, который ставил ее сказал что в ней не может быть причины. 5. Термостат. Работает нормально, открывается когда надо. 6. Воздушную пробку выгонял Заметил что после очередной попытки отремонтировать (слить антифриз, промыть радиатор и т.д.) начинает дуть теплым как и должно быть, но через пару дней опять перестает. Кто что думает по этому поводу? Где может быть причина?

Привет. На машине установлен блок предохранителей старого образца. Появилась необходимость заменить весь блок. Хочу поставить блок нового образца. Станет ли он без проблем? Или нужно заменять на блок такого же типа? Спасибо.