DIMON274

Всем доброго времени суток, у меня автомобиль ваз 21124, горит чек из за датчика температуры за бортом. Купил, решил заменить, а вот где он стоит найти не могу, подскажите.

Тема закрыта спасибо за помощь, купил свечи новые бош двухконтактные, с пол пинка в -20 запускается)

Все доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, автомобиль ваз 21124, при первом запуске на холодную машина запускается и моментом глохнет. На второй запуск уже не запускается и даже не схватывает. НО, если чутка подгазовывать то схватывает но не запускается. Свечи новые NGK, мало свежее liqui moly moli 5w40. На тросу машина запускается... В чем может быть проблема? Машиной владею чуть больше года, фильтр грубой очистки менялся, а вот сеточка которая в баке не менялась, может быть в ней проблема?

Вот такие же подозрения у меня, потому что уже все что можно было проверить проверили, в августе заменю и отпишусь.

Ну гидрокомпенсаторы стучат, думаю может в них причина, в августе заменю, там уже будет видно.

Да диагност проверял, да чистили. Я нашел мастера который смог подключиться. Все датчики в порядке.

В общем заменил датчик распредвала. Машина начала прекрасно работать. Сутки отьездил без нарекании, утром вышел запустил и опять при нагреве та же беда...

В общем нашел я человека который смог произвести диагностику и попытаться найти причину. Диагностика выдала 2 ошибки: неисправность лямбда-зонда и неисправность датчика распредвала. Моя лямбда то работает то не работает как он объяснил. Пробовали ставить рабочий лямбда-зонд изменений никаких нет. Датчик распредвала как он сказал на подтраивание двигателя никак не влияет... Посмотрел катушки, сказал купить новую, привез новую, поставили и опять же без изменений. Проверили свечи, исправны. Остальные датчики он проверил и сказал что все исправны. Форсунки исправны. В итоге дал предположение что дело в том что генератор выдает слабый заряд. Без нагрузки 13,3 с нагрузкой 12,5... Якобы двигателю мало тока... Мне мало вериться в эту догадку... В общем деньги потрачены, причина не найдена... Мозги стоят от ваз 21124 2009 года выпуска. Он смог подключиться только каким то маленьким аппаратом, как он сказал предназначенный для этой машины) Уже начал сомневаться в том что зажигание не правильно всетаки выставлено, попробовал чуть погонять с Кашкаем двух литровым, у меня был полный салон, перегнал, разогнался до 160 без проблем... Из этого стоит сделать вывод что с зажиганием все впорядке. И запускается машина с пол пинка. И еще, раньше машина начинала работать безобразно после прогрева до 70-90, щас подтраивание уже появляется сразу после того как обороты снижаются до 800. Вчера еще заметил при резкой перегазовке, отпустил педаль газа, обороты проседали до 500 и загоралась лампочка аккумулятора. Сегодня уже обороты так же проседают до 500 как и раньше в общем (но не всегда), но лампочка аккума не загорается. Кто что может сказать?

Я не могу в своем городе найти грамотного специалиста... Город не большой. Что вы предлагаете? Есть варианты по лучше?

Посоветовали одного специалиста, занимается строго вазами. Позвонил на среду договорился. Даже в том случае если не получиться подключиться у него есть все датчики, будем путем замены искать причину. А то что компрессия в трех цилиндрах 13,5 а в четвертом 12 это нормально? о чем вообще это говорит? И почему износ не равномерный?

В общем съездил замерил компрессию: первый второй и третий цилиндр 13,5 а четвертый 12... Был в двух СТО, диагностику сделать не получается, выкидывает диагностическое оборудование.

21124, но как я понимаю впускной коллектор от 2112.

Не пойму вас! Всмысле не верная? Верная информация. Выше я предоставил видео, посмотрите там видно какой двигатель стоит. У меня стоят катушки на каждую свечу индивидуально!

Провода которые идут на катушки в норме я имел в виду) Нет как я понимаю алюминиевый, или это дюраль, но точно не пластик.

Внесу немного ясности: свечи, катушки зажигания, провода на катушки в рабочем состоянии. Зажигание выставлено точь в точь по меткам. Задающий диск цел. На ходу машина себя ведет отлично, проблемы только на холостых когда прогрет двигатель. Если двигатель заглушить и запустить сразу же, в течении минуты работает отлично а потом та же история.

Успел поймать момент перехода работы двигателя из нормального в безобразный: https://vk.com/video?z=video95689400_456239066%2Fpl_cat_updates Зажигание сегодня выставил в точности до миллиметра. Еще заметил что когда глушишь двигатель, и сразу запускаешь он опять начинает работать нормально, но спустя минуту опять вот такое безобразие. На данный момент нет возможности посетить СТО (жду зарплаты). Может у кого еще есть какие соображения?

Катушки зажигания и ВВ провода в норме... Заметил следующее, до 70 градусов машина себя ведет идеально, как только отметка достигает 70 несколько раз моргает чек и двигатель начинает подтраивать.... Пытались делать диагностику, оборудование не может подключиться к автомобилю. Что делать? Может кто сталкивался с такой проблемой? Завтра поеду в СТО, посмотрим что скажут. Но надежды на них нет, думаю щас составят список конкретный...

хорошо сегодня вечером попробую

При замене подушки выяснилось что сломалось дюралевое крепление на которую крепиться подушка. Заменил, большой вибрации больше нет, мелкая иногда появляется, и еще после перегазовке проседают обороты до 500-600, вот видео: https://vk.com/video?z=video95689400_456239065%2Fpl_cat_updates

С выстрелами проблема решена, на впускном коллекторе были порваны резинки, заменено, выстрелов нет. Осталась непонятно вибрация от двигателя на холостых оборотах. Сегодня на кочке оторвалась подушка двигателя, думаю проблема была в ней, послезавтра заменю и отпишусь...

Именно там все и делаю. Визуально все прекрасно. Уже думаю может с распредвалами проблема? Просто ни с того ни с сего...

Доброго времени суток. У меня автомобиль ВАЗ 21124, 16 клап, 1.6, 124 движок. Заменил ремень ГРМ и помпу. Делал это не раз... В этот раз столкнулся с такой проблемой, выставляю зажигание по меткам. Выставлял по шкиву коленвала (пробовал все зубья от 18 до 21), по первому цилиндру, по метке на крышке(и по кариесу гонял то слева то справа то по центру, и по 1 зубу), по окошку на коробке. Ни как не могу добиться результата! Либо на холостых движок трясет, либо машина дергается когда на газ жмешь по сильнее, либо запускается раза с третьего, либо стреляет на ходу, бывает несколько пунктов одновременно... Помогите советом...