DIMON274

В общем менял масло разных фирм и вязкостей. 5 40 загорается на 50 градусах, 10 40 на 60 градусах. На ходу то горит то гаснет то моргает.

Насос был не закручен внутри, давление появилось, когда датчик выкручиваешь под небольшим напором масло льется. После прогрева на 40-60 градусов лампочка начинает моргать, затем постоянно горит, это все на холостых. А на оборотах гаснет. Фильта меня 2 штуки, 3 насоса менял, 2 датчика давления. Масло лил мобил 5 40, и синтек 10 40... Никаких изменений.

Доброго времени суток. Произвел кап ремонт двигателя ваз 21124, головка стоит 126я. Головку купил бу с рабочей машины сняли. Расточил блок в 1 рем размер, замена поршней, растояка колена в 1 рем размер, замена корен и шатун вкладышей, поставил новый масл насос. Залил масло mobil super 3000, 5 40. Собрал, запустил горит лампа и не гаснет. Пробовал раз 6. Снял датчик давления масла, запустил, а масло от туда и не льется даже... В чем причина подскажите? С чего начать, где копать.

Тоесть получается у меня заводской зазор? Если я куплю новые распредвалы и поставлю их на эту головку. Выше есть фотография с замерами. У меня не будет давление теряться? Старые распредвалы ставить я однозначно не буду.

Без проблем, давайте отталкиваться от заводского размера распредвалов, я поставлю новые. Что в таком случае? Выроботка пастели неравномерная...

Буду растачивать блок и колено, менять поршневую, насос маслянный, боюсь что если поставлю эту голову будет ремонт напрасен. А ремонт не дешего обходиться...

Доброго времени суток. Разобрал голову, выроботка на распредвалах, решил замерить пастель, вот такие показатели, кто подскпжет так ездить можно или менять голову?

В общем обьездил всех электриков,половина взялась за работу и не сделала. Другая половина спецов даже и не берется... Говорят если ошибок нет, ничем не поможем... Что делать?

Контакты везде зачищены, где нашел... Незнаю нашел ли эту точку о которой вы говорите, искал все точки по интернету. А в этой теме автор так и не отписался как решил проблему...

Генератор выдает 14 вольт на холостых, ближний и печка 2е положение 13.8,это замеры с генератора. При замерах с аккумулятора такие показания, без нагрузки 13.5, с ближним светом 13.4

Скидываю ремень генератора проблема исчезает, как теперь понять в гуре проблема или в генераторе?

Весь день промучался, все массы зачистил, без изменений...

https://youtu.be/agnX_AbpnBg

До ремонта все было в порядке. Не вижу смысла.

Заменил только что ДПДЗ, никаких изменений.

Нет к сожалению не первый, приобрел машину 2 года назад. Меняю масло примерно раз в 3-4 месяца. Проезжаю за месяц около тысячи км а то и меньше. Ни разу не промывал. Насос в планах заменить, и датчик вместе с ним. Но сначало нужно решить проблему с оборотами.

С давлением сейчас все в порядке. Вчера ездил в сто, осмотрели послушали сказали ехать к электрику. Приехал к электрику устранили все проблемы, теперь ошибок нет. Но обороты всеравно плавают. При остановке когда выжимаешь сцепление машина глохнет. Обороты проваливаются примерно до 500, и потом прыгают до 1200. Ни кто не может найти причину. Что подскажете?

Дал оборотов машине, давление нормализовалось. Проблема с оборотами при нагрузке осталась, не могу решить, всю проводку под капотом проверил уже.

Доброго времени суток. В общем столкнулся с такой проблемой, прогорела прокладка гбц. Вскрыл движок заменил прокладку,заодно притер клапана и заменил маслосьемные колпачки,шлифанул головку, заменил комплект грм, все прокладки. Залил дизильное масло для промывки, запустил, минут 15 машина поработала идеально ни звука ни стука, потом раз в минуту по 5 секунд (примерно) постукивал гидрик. Выехал прокатнуться загорелось давление масла. На следующий день заменил фильтр и залил масло лукойл 10в40. Проблема пропала, но лишь на пол дня. Теперь на горячую помаргивает лампочка, иногда на холостых и не помаргивает. Еще при нагрузке вентилятор, фары, печка, музыка, при повороте руля проседают обороты и начинают плавать примерно от 600 до 1300, без нагрузки не плавает. Заменил рхх не помогло. Связано ли это все? И что делать? Спасибо. Машина ваз 21124, головка 126я. В интернете описано очень много проблем, все заменить финансы не позволяют, хотелось бы сузить круг.

Спасибо, все доходчиво и ясно. Как я понимаю разницы между 124 и 126 разницы нет?

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, с какой силой закручивать ГБЦ на ваз 21124. Ы интернете много версий. Одни пишут 20 ньютон, потом еще 2 протяжки по 90 градусов. Другие пишут для 8 клаппаной 70 85 ньютон. Как так на 8 клап на 70 ньютон больше. Получается мне нужно закручивать с силой 20 ньютон первый раз, подождать 20 минут и с той же силой повернуть на 90 градусов, и третий раз так же? А так же сразу с какой силой закручивать крышку распредвалов и клапанную крышу.

В общем причину нашел, крыльчатку на помпе оторвало. В итоге заменено: помпа, датчик температуры охл. жидкости, датчик холодного запуска, датчик температуры окр. среды,термостат (85 гр), антифриз (felix), крышка расширительного бачка. В течении где то каждых 3 минут температура поднимается до 98 гр. Секунд 15 проработает и выключается, вроде это нормально для ваза, так же? На скорости 80-160, температцра держиться на 100 грпдусах ровно, это нормально?)

В общем с выстрелами разобрался, заменил свечи, почистил дросель,заменил масло фильтра, что то да помогло) При нажатии на сигнал рюподнималась температура, снял сигналы, проблема прошла. Теперь, на скорости по трассе температура от 110 и выше. Заменил датчик охл. жидкости, датчик холодного запуска, крышку расш. бачка, оба патрубка горячие, в прошлом году поставил новый радиатор,правда он был раза в 3 легче старого, мог ли радиатор за год забиться?

Здравствуйте. При скорости примерно 100км/ч температура доходит до красной зоны и держится, падает только в том случае если сбавить скорость. Когда нажимаю и держу сигнал температура так же растет. Если бывает после переключения скорости, по нажатию на педаль газа идут глухие выстрелы с глушителя. При этом машина на холодную очень долго крутит примерно 5сек и только потом запускается. Связано ли все это между собой? Машина ваз 21124. 2007г.в. 16 клап 1.6.

Доброго времени суток. У меня ваз 21124. Купил новый аккумулятор, заменил свечи, заменил комплект ГРМ, заменил масло. При температуре ниже -20 машина не хочет запускаться, почихивает с глушителя. Если взять на трос запуститься моментом, даже разгон не нужен. Теперь заметил если машина не запускается, ставлю первую и кручу стартер, проеду пару метров, снимаю скорость, проворачиваю ключ и вуаля машина запускается идеально... Кто подскажет что за фантастика?