завхоз

Продвинутый, привет! Раз автомобиль выставлен для обсуждения, хочу поделиться своими впечатлениями и задать пару-тройка вопросов. Во первых, видно, что труды и трудозатраты не малые. Такой автомобиль на дорогах всегда будет на себя обращать внимание. Из того, что разглядел, работа выполнена безукоризненно. Жигули, можно сказать перевоплатились в нечто, более загадочное, напоминающее обазец желаний автолюбителей конца прощлого столетия. Продвинутый, это действительно был автомобиль для езды, или у тебя их несколько и именно этот вариант выполнен для чего то другова. Ну и ещё, можно сказать главный вопрос, сколько это всё стоит?

Думаю, что у некоторых напрямую :)

ВИТАЛЬКА 2107, у меня к тебе есть один, но достаточно конкретный вопрос. Что Ты реально сделал с автомобилем, имеется в ввиду " Не колхозный тюнинг". Очень хотелось бы взглянуть "Что по чём" на деле.

Хочу поделиться... Я тут на медне оставил в положении вкл габариты на автомобиле. Где-то, через полчаса вернулся и обнаружил свою забывчивость. Однако движок завёлся, и от сердца отлегло. Возможно, положительную роль сыграли светодиоды из-за малого потребления, и АКБ просто не успел разрядиться. Могу засоветовать уменьшать нагрузку потребления электроприборов. Нет, нет, да пригодится.

Я скромно, по мере возможности" Лакшерю" в чужом для меня мире роскоши. Можно сказать, привожу в порядок всякие ведра. Если у кого подобный аппарат " Затроит" милости прошу к нам в гараж.

Плавно разгоняться и плавно тормозить... Но это ещё не всё. Как вариант, вообще остаться дома или пересесть на общественный транспорт. Некоторые подземку предпочитают, там никакие диски не нужны точно. P.S В продолжение … Зарядить мозги (если они есть) и действовать по обстоятельствам.

Есть мнение, что на фотке не плохое для жигуля масло. Здесь наверное основную роль играет оригинальность того или иного масла.

Мне вот такие нравятся, и диски и шины

Абсолютно согласен, .

С первого раза под растерялся и не подумал, что лампочки не только в головном свете могут присутствовать. А именно: С приходом на рынок всякого рода светодиодов, я начал свои эксперименты по внедрению этих самых светодиодов в автомобиль. По началу купил китайское дерьмо за копейки и заменил габаритные лампочки. Через пару месяцев понял, что скупой платит, как минимум дважды и купил уже дорогие светодиоды, по моему, если мне память не изменяет Zum BA9S-05. Следующим шагом была замена лампочек в салоне и на подсветке номерных знаков. Подсветка оказалась на высоте. Так же не забыл про задний ход, на этом и под успокоился. Сильной экономии потребления мощности, наверное, не получилось, но мне сам результат нравиться. Да ещё и мораль присутствует.

Эх, присадки... Разводняк чистейшей воды, за незначительным исключением. В основном, это выглядит примерно так: Менеджеры зарабатывают деньги, усиленно рекламируя различные присадки. Доверчивые автолюбители склонные к чудесам, на это всё ведутся и с голубыми мечтами о превращении убитых пробегом и многолетней эксплуатацией автомобилей покупают баночки с эликсиром молодости для своих железных коней. Я вспоминаю времена, когда подобного рода бутылочки назывались произведением военных-секретных технологий, с громким названием что то вроде ВПК. Сейчас, времена немного изменились и на слуху уже Нано технологии; вот только смысл всего этого остался прежним . Он называется:- Разводняк.

Разрешите без вступлений, четко по теме. Оригинальничать не буду... Для того, что бы почувствовать разницу в этих двух системах, на мой взгляд нужна практика использования обеих. А выводы придут сами собой. И уверяю Вас, не заставят себя долго ждать.

По теме, коротенько... У меня стоят вот такие. Жалоб нет, я доволен, могу засоветовать.

Продолжим повествование, точнее рассказ, про то, что приходится делать за недорого с автомобилем. что бы попытаться выжить в этой суровой действительности. Начну с подготовке к пассивной и можно сказать. что активной борьбе с вандалами. К активной безопасности, наверное можно отнести настройку сигнализации. делалось это примерно так: Я оттопырил щётки от лобового стекла и отпустил их в свободный полёт на исходную позицию. Отрегулировал сигналку так, что бы она при этом срабатывала " По маленькому". К пассиву можно отнести замену ранее заглушенной личинки открывания багажника и добавления секреток в крепёж колёс. Кстати, личинку, раскурочили.

Продолжим... В этом посте речь пойдёт о карбюраторе. Значит, после того, как к лету обновился, осталась одна мелочь, такая, как карбюратор. Если быть ещё точнее, жиклёр в карбе ( он же писун или гусёк) открутился и всё пропало. Фотография жиклёра во вложении С жиклёром я успешно разобрался, так же для кучи поменял пусковое устройство, а вот настроить его забыл.

Да, давненько "Я не брал в руки шашек", А именно; не заходил на этот форум. Всё дела, заботы, опять же семья, работа и т.д. и т.п. Но времена меняются и соответственно, пока выбралась свободная минута другая, решил запросить давно забытый пароль и вот я снова с Вами, Господа Форумчане. За это время автомобиль претерпел некоторые изменения в плане ремонта и вкладывания денег. И так, начну по порядку, что именно подлежало ремонту ( по запчастям и работам).: -Опора шаровая верхняя трек. -Опора шаровая нижняя трек. -Трапеция рулевая в сборе. -Рычаг маятниковый. -Суппорт в сборе левый. -Суппорт в сборе правый. -Колодки передние тормозные Тольятти. -Диски тормозные передние Автореал Евро комплект. -Жидкость тормозная. -Подушка КПП. -Амортизатор задний СААЗ комплект 2шт. -Чашка задней пружины. -Колодки тормозные задние Finwhale комплект. -Сальник полуоси 2шт. -Масло трансмиссионное. -Крышка клапанная ( старую, практически новую вернули). -Прокладка клапанной крышки. Радиатор печки. Тосол Феликс 3литра.. -Развал -схождение. -ПРокачка тормозов. -Клапаны, регулировка зазоров. -Цепь, регулировка натяжения. Расходники, типа гаек, шайб, герметиков, пружин, болтов, жидких ключей, различного рода крепежей в списке не отражено. И того к оплате 28 260 руб. Теперь точно уже езжу, глаза пучу, практически на новом автомобиле, ну может быть и не совсем новом, но уж сильно обновлённом. Остаюсь только доделать карбюратор, но начну самостоятельно, а дальше видно будет.

Фары и их тюнинг - это конечно хорошо, но надо и не забывать про правила дорожного движения и струдников ДПС, которые со своими на сегодняшний день большими полномочиями так и поджидают где нибудь в кустиках когда проедит что то не стандартное , а если на момент остановки у владельца тюнинговых фар не окажеться документов( сертификатов) на все это китайское "не дорого" стоящие оборудование, то придется с выпучиными глазами докладывать из своего кошелька в чужой. Так что думайте мужики что в жизни важней.