alimpus999

В итоге старый генератор сдох,выгорела обмотка,установил новый генератор и приехал Schulz 21043, довели заряд до ума и по ходу проверил зажигание) Установили трехуровневый регулятор напряжения, несколько дней полет нормальный! Антон,спасибо тебе что приехал и помог аж за 160 км. от МСК.

Я эту таблетку заменил на новую, ничего не изменилось. Тестер есть, но особо не владею им, да и вобще в электрике не понимаю ничего. Вывод; наверное все же куплю б.у или новый... Так как я в этом ноль но проверить очень хочется, надо подумать.. Спасибо большое!

Я так понимаю что это возможно не мосты? Ок,спасибо! Отпишусь в проблеме как все решиться.

Ну да, что то тут нацитировал... Вот вроде по фотке норм контакт, завтра гляну на кузов или на двигатель масса идет. Но двиг. не глохнет пока сам его не остановлю, стрелка поднялась до белой зоны, далее газу и опять в низ но не глохнет. При работе вентилятора охлаждения так же на красную падает и не поднимается.

Так проехал около 2 часа на нем тогда, это возможно? И еще прикурили, но не смотря на то что акб метрвая все работало но так же в красной зоне. АКБ даже габариты уже не тянет.

Всем здравствуйте! Возникла такая проблема: Еду себе спокойно и т.д и тут вижу что на вольтметре ВАЗ 2107 стелка опустилась до красной зоны, через 30 мин езды опустилась еще ниже и так до самого низа, но при этом лампа акб не загоралась работа все же была через генератор, авто не глохло, позже остановился и потом не завелся,сел акк. Что же это может быть? Щетки новые,проверенно с парой щеток. При наборе оборотов стрелка падает вниз,потом через минуту поднимается и далее опять в низ.

Самое интересное что некоторые умники , мотористы из сервисов качали головой и говорили все двигателю хана, залей sae 80 или менералку, заклей датчик и ездий пока ездит ) вот такие пироги )

Отчет : Замена масла не к чему не привела. После прогрева давление падало. В итоге залезли в насос, сняли стали проверят а он не всасывает масло, прокручивали руками и шуруповертом но ситуация не менялась. (насос покупался ТЗА абсолютно новый) разбираться не стал,возможно пластина не плотно прилегает или еще что-то.Ставили в автосервисе, кромка блока в грязи, болты не затянуты и тд, скорее всего и не проверили на работоспособность. Называется - хочешь хорошо?- делай сам! Взял запасной насос (предварительно, зачистил,зашкурил и тд) проверил, все работает. Поехал прогрел давление в норме и на 500 оборотов и на 800...

К стати!С каждой сотней км давление масла уменьшалось, заменю масло. Спасибо!

Разве из за масла может показывать такое низкое давление ? На 900 оборотах..

Думаю заменить на 15w40 нормального производителя,если ничего не выйдет то доберемся до насоса и распредвала. Не думаю что это двигатель, прет мама не горюй..! будто новый.

Масло покупалось в розлив в проверенном магазине.Но, все возможно.

Всем доброго времени суток! Ездил все было хорошо, попал кусок камня под защиту картера и помяло, далее стала гореть лампа датчика давления при рывке с первой на вторую, позже снял поддон оказалось что сломан маслоприемник, заменил на новый масляный насос фирмой ТЗА и конечно же поддон выровняли но после замены стала моргать лампа на 600-1000 на холостых оборотах (после 40 минутной езды) , при повышении оборотов лампа гаснет . Масло полусинтетическое Q8 10w40 Пробег 78.000 компрессия от 10 до 11. Насос новый,грибок новый от НИВЫ,фильтр новый, датчик давление новый,масло не ест, масло прошло 1900 км. Замерили давление манометром и выдает низкое давление на 900 оборотах на прогретом двигателе.