undetected

Оба заменил. Погнутые сильно были, неисправны. Заменил, ошибки исчезли. Все стало отлично. Замучался, правда, искать конкретно эти датчики... Но ничего, один в одном магазине, второй в другом... :)

Пробовал продуть. Не вышло у меня почему-то... А свечи новые, и 200км не проходил.

Ребят, ну вас понесло уже... :) Я вникаю, изучаю. Вчера вот свечи залил в мороз. Вечером сидел феном прокаливал. Тоже опыт :haha:

А как же их проверить, если фишка на датчике? :fie: ))) А вообще, это хорошая новость. Видимо, неисправны все таки только датчики. Ладно, не буду флудить. Уже записался на диагностику, ждать только долго :agree:

Да, с отключенными! Не правильно? Мне уже самому интересно... :)

Так я и пишу, что пробовал звонить. 12В приходят на жгут проводки. Но между выводами А и С напряжение 0,32в (на двух фишках). Хотя по книжке должно быть 0,43 - 0,47. Неужели ЭБУ навернулся и не выдает нужное напряжение? Впрочем, поеду я на диагностику... Сам не разберусь

Огромное спасибо! Читал мельком что-то об этом. Но, в силу неопытности, так и не "докрутил" эту тему. Считай, одна проблема решена. Осталось две.. =)) 1. Датчики кислорода 2. Рывки при движении. А! Ну и теперь все таки как-то надо аккуратно снять криво установленный ремень, заменить генератор и перекинуть ремень. Буду копать дальше. Спасибо еще раз!

Попробую снять ремень как-то аккуратно и родной БОШ прикинуть, как ремень сядет... Отпишусь.

Так ведь Gates 823SF и есть самый эластичный? Ребята с СТО два ремня покупали других, еще длиньше (825 и еще какой-то). Но так и не смогли их нацепить, а Gates 823SF оказался самым эластичным. Но все равно криво...

Подскажите, а как узнать модель ЭБУ и его прошивку? На самом ЭБУ написано? Может ли быть так, что на ЭБУ написано одно, а по факту другое? Машина была куплена у диллера, всегда в одних руках. Не чиповалась, не "шилась". На руках есть сканер OBD Elm327.

Лада Гранта, 8 клапанов. Натяжителя ременя генератора НЕТ. Вообще реально САМОМУ натянуть этот ремень? Решил заменить генератор и ремень, все проклял. Отдал на какое-то СТО, измучались и они. В итоге еле-еле натянули мой ремень Gates 823SF на генератор, но НЕ прикрутив его на верхний болт. Т.е. генератор теперь смещен и уперся в кронштейн. Ремень как струна, натянут до предела! Как его поставить нормально на этот болт и надо ли вообще - загадка. К теме: после замены генератора (поставили Пекар 115А, вместо вышедшего из строя Bosch 110A), замены ремня генератора и такой вот кривой установки теперь нет возбуждения на генератор. Машина заводится отлично хоть на холодную, хоть на горячую, но напряжение в сети меньше 12В. Горит индикатор севшей АКБ, приборы работают еле-еле. Стоит лишь на секунду ударить педаль газа, как вольтаж сразу же возрастает до 14 и выше. Как бороться? Как лечить?

Доброго времени. Попробую спросить совета в этой теме. По тематике подходит. Машина Лада Гранта 8 клапанов, "норма". После ДТП горит чек. Сканер показывает как раз эти две ошибки: P0030: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1) P0036: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2) Что может быть и как проверить целостность датчиков, чтобы не бежать за новыми? Как провести диагностику? Во всех магазинах говорят, что возврата на датчик кислорода нет и гарантии никакой тоже нет. Что я делал: 1. Замерял напряжение на колодке проводки (масса с двигателя и плюс с контакта "В"). 12в приходят на оба жгута; 2. Замерял напряжение между выводами А и С, оно было 0,32в; 3. Оба датчика не звонятся на сопротивление между контактами B и D. Мультиметр показывает "0". В магазине прозванивал такой же датчик и сопротивление "плавало": при подключени выдавало сразу 32 Ома и постепенно опускалось до 9,6 Ом. Так и должно быть? Неужели вышли из строя оба датчика сразу? И второй пункт смущает. Судя по книжке, напряжение должно быть 0,43 - 0,47. У меня же оно 0,32. Проблема еще и в ЭБУ? С чего начать его проверку? К слову, машина после ДТП стояла с полным баком 95 бензина ровно месяц. После восстановления за три дня бензин был выработан в надежде, что оишбка исчезнет и машина "прочихается". Залили свежий бензин, но картина не изменилась. Более того, при езде со скоростью потока, появились резкие "провалы/рывки". Раз в 10-15 минут как буд-то дергают за заднюю часть. Это связано с датчиками кислорода? И еще момент. Как узнать, какой именно кислородный датчик подойдет в авто? Слышал, они бывают разные (Бош, Делфи и т.д.) и каждый работает по своему. Об этом же меня предупредили и в магазине.