Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

stratoved

Users
  • Публикации

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Марка авто
    ВАЗ 2105

stratoved's Achievements

Новичок

Новичок (1/5)

0

Репутация

  1. stratoved

    Вопросы - ответы

  2. stratoved

    Вопросы - ответы

  3. stratoved

    Вопросы - ответы

  4. stratoved

    Вопросы - ответы

    Всем доброго времени суток. Понимаю, что тема наверное стара как мир, но все же: (авто - ВАЗ 2105) заменил родной генератор Г-222 (не давал заряд, замена шоколадок не помогала, диодный мост в норме, кольца тоже, но что сделано то сделано) на 37.3701. Подключение сделал по следующей схеме - убрал старую цепь контроля лампы зарядки через реле, желтый провод, который шел на возбуждение соединил с черным идущим на приборку, а его в свою очередь на приборке соединил с ближайшем плюсом. Оранжевый провод, который питал шоколадку просто заизолировал - схема рабочая, лампочка после заводки гаснет, зарядка идет (до этого стоял старенький гена с француза на 42А - но там накрылись токосъемные кольца, а найти на замену не удалось). НО начались скачки напряжения, т.е. мерцает свет, лампочки приборки, стрелка вольтметра естественно тоже скачет. Дальнейшее наблюдение показало следующее: скачки минимальные на холостых оборотах (даже с нагрузкой - фары, печка), но подмиргивает лампочка зарядки, при повышении оборотов скачки становятся чаще. У меня стоит секретка на массу АКБ - так вот если в момент работы двигателя отключить зарядку АКБ, то все абсолютно стабилизируется, даже с нагрузкой, напруга просядает незначительно. Проверял на нескольких АКБ результат такой же - если исключить из цепи АКБ - все нормально. Для меня загадка в чем может быть дело?
×
×
  • Создать...