vano58

микроволновый этож датчик обьема

менять датчик, такое бывает не только с тамогавками... почти все сигнализации из китая...

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?...&branch=isp ---- седан норма с абс http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?...&branch=isp ---- хеч норма с абс хеч вроде на штамповках и зеркала без обогрева и электроприводов, но зато дешевле седана....

люди говорили, что приора обьезжает акцент..... да и не очень он как-то, не подуше.... хватило бы денег взял бы ауди новый или на худой конец фокус, а так приора .....да и 14 от 09 отличаются неслабо

в пензе облить тазик меркасолом 3000-3500р........

обвес по кругу, катки правильные, тонировка и 2 трубы выхлопные и будет канфетка... приора (да и 10-ка, когда только появилась) то же не айс поначалу показалась, но чем больше смотришь тем симпатичнее становится на счет хечбека вопрос цены... если в той же комплектации на уровне седана и дешевле, то ХЭЧ

чтобы просто играло ничего прокладывать не надо можно просто подключить.... а если планируется на звук потратить Н-ю сумму, то тогда и провода, и проклейка, и подиумы, и усилок, но и эфект от этого всего будет приятный....

если руки корявые, то через какое-то непродолжителиное время второй передаче полюбому каюк. короткоходная кулиса сама по себе безвредна, а вот водила если нахрапом будет давить, то поддаст коробке перца! я считаю зачетный девайс, смущает только более длинная рукоять переключения а на иномарках кстати тоже по-разному: например на фокусе 2-м переключение заметно четче чем на BMW, правда 98 г.в.

активировать имобилайзер однозначно! а если в сервисе говорят что с активированным имо автозапуск работать не будет ---- бегите от туда нафиг, ибо в установке сигнализаций они нифига не понимают!!!!!!

а адресок можно? а если серьезно то все это до поры до времени.... даже у пацанов знакомых стянули, не побоялись.... слышал историю про мужика, у которого не закрывалась водительская дверь. Так он парковался впритирочку к стене и лазил через пасажирскую :)

даже если заклеить лобовое и передние боковые самой светлой пленкой и даже прозрачной: проверку в ГИБДД не пройдете, ФАКТ!

меркасол, тектил... я свою пролил меркасолом, но не буду утверждать что он лучший. Спроси у яндекса в нете много всего про эти материалы http://finikor.ru/content/view/11/1/ это про меркасол

да! а потом люди при тюнинге ставят короткие передачи что-бы повысить динамику и шестую передачу что-бы не потерять в скорости.... а на счет модернизации я согласен: тот же мотор с доработанный с новой шатунно-поршневой и автоматическим натяжителем, шумку, электропакет, 2 подушки, усиленный каркас салона,салон поинтереснее и лучше 12 машины нет!

конденсатор ставится, что бы уменьшить инертность систему: например когда саб отыгрывает хороший бас на большой громкости усилитель потребляет большой ток, и чтобы очыень быстро отдать ему этот ток и ставиться конденсатор... если машина 1991 года то можно поставить генератор от инжекторной (ну это если денег дофига), или просто заменить шкивы генератора и коленвала на шкивы от инжектора с поликлиновым ремнем. фишка в том, что диаметры шкивов на инже карбе разные, и за счет разница передаточных чисел на одних и тех же оборотах коленвала инж генератор выдает большее напряжение

как только сдал на права в 2006-м, даже за неделю раньше, купил у знакомого дядьки свою первую машину: красную шестерку 1982 г.в. этот мопед простоял на стоянке 1,5 года и у него прикипело сцепление, выгорела краска, был частично разобран салон и практически не рабола электрика. вместе с другом вернули к жизни за день. моей радости не было предела у меня была своя машина! ну и что что она жрала как 325 BMW, ну и что что дверью надо было раз 10 хлопнуть что бы закрыть она была моя! потом был первый ремонт -- двигатель перебирал сам, по причине того, что есть стала почти 20л на сотню и денег на сервис было жалко. Проездил я на ней весну, лето и осень... покупать на нее зимнюю резину так и не стал (она сама то ст оила 10т.р.), решил продать..... а когда уезжала чуть не плакал... такая вот у меня была первая машина

StarLine А8, В8 и дальше с увеличением индекса, они с автозапуском, а это штука полезная....

бесполезный спор: что лучше машина которая снята с производсва, т.е. б/у или навая пусть еще сырая но новая, к тому же та же рестайлинговая десятка.... 12-ка нравится больше внешне, приора технически. и у приоры нет отечественных конкурентов одного с ней класса

анатикор антикору рознь. нормальный материал не застывает полностью как мастика а имеет консистенцию жвачки (кагда застывает потом трескается, потом в трещины попадает вода, потом ржавчины под антикором) и кроме всего после полной обработки раз в 1-2 года необходимо проводить профилактику, мало-ли где царапнули днищем и т.д. жидкие локеры слышал вещь! только вот очень нераспространенная штука, не прижилась почему-то

блин, а в Росии все жесче: светопропускаемость лобового стекла не менее 30%, боковых влияющих на обзорность не менее 25% так вроде если не напутал... и знакомый тонировщик говорит, что уже просто триплекс с друдом вписывается в нормы, не говоря о дополнительном слое пелнки :(

на счет эпоксидки шутка конечно.... ушло 1,5 листа вибропласта - < 400р; 0,5 банки клея люкс 88 - 90р (банка), сукно -бесплатно (было уже) 1 кв.м. за глаза. попробуй сними пластиковую накладку с передней стойки, наклей с внутренней стороны вибропласт (мОделин или любой др. вибропоглатитель) и тогда станет ясно зачем все это....

а что на этом форуме забыл? похвалиться что ли зашел?

если подождешь, то как 11и приедит сфоткаю.... только сколько тждать х.з., а геркон ставится обычно на двери помещений когда ставится сигнализация....

Х5 на этих дисках :) у меня взрыв мозга :) :) это наверно тот из фильма БУМЕР2

проблем никаких нет, снимаются ручки дырки и впвдины завариваются, шпаклюются, красятся.... снаружи открывается с ибрилка (привод ставится на тягу салонной ручки открытия, главное что бы замки были в порядке без заеданий), в салоне ставятся кнопки открытия..... на счет самар вобще вопросов нет можно заднюю форточку выковырять и без вопросов, да и боковое стекло 200р стоит

короткоходная кулиса даст только четкость включения передач ни какую динамику она повысить не может... исходя из цены думаю друг говорил о стоимости другого ряда шестерен с другими передаточными числами, действительно может изменить динамику авуто.....