Arturik19

До того как начал дедать что то с вакуумником, при нажатии на тормоз обороты не плавали. Педаль срабатывала четко по середине (знаю что должна срабатывать в начале и надо тормоза прокачивать), нажималась педаль туговато. Стал смотреть шланг вакуумника, дак он вообще не был к движку подцеплен. Воткнул шланг на место. Двигатель стал раза в два тище работать, как на иномарке, почти не слышно, и свечи стали реагировать на отключение проводов. Зато появилась другая проблема при нажатии на педаль тормоза. Тормоза срабатывать стали также посередине, но стала проваливаться педаль тормоза до полика и двигатель глохнуть. При отключении шланга вакуумника от двигателя, движка глохнет

Всем доброго времени суток. Недавно стал обладателем автомобиля 2110 карбюратор. 98 года. Уже при покупке была выявленна неисправность: двигатель не реагировал на отключение проводов с 3 и 4 цидиндра. Закрыл на это глаза, понадеявшись что это свечи или провода. Еще при покупке была проблема что не держала холостые, приходилось подгазовывать пока не прогреется. Ну решил что это тоже от свечей или проводов. Забрал машину от старого хозяина. Поставил новые свечи, проблема заглухания на холодную не пропала. И двигатель также не реагировал на отключение проводов от 3 и 4 горшка, поставил провода от рабочей машины, проблемы не ушли. Поставил крышку трамблера и бегунок с рабочей машины, проблемы остались. После 50–ти км как поставил свечи выкрутил их, 1,2, и 4–я были черными. Компрессия 13–13–11–10. Какие обороты не знаю. Тахометр не рабочий. Подскажите, в чем может быть причина. Вариагтов.моэет быть много, не хотелось бы все перебирать, может у кого было такое.