Ухарь

А мне (по субъективным ощущениям) кажется, что на 92-м и 95-м разницы особой нет. Да, на 95-м машина идет как-то плавнее, и расход меньше на 0,1-1,2 литра на сотню. "Мозги" не ругаются (у меня бортач стоит), заводится нормально. Заливаюсь всегда только у себя в Лобне на одной заправке (Бэст, у Пепси-Колы). Всегда нормальный бензин.

Если АвтоВаз перестанет другие машины выпускать. А дорога ли нынче кузовщинка на Калинку? Да светотехника? Да бамперочки?

Сам не понимаю. Видимо, это круто. Причем Хаммеров все больше и больше. Про Гелендвагены, Кайенны, ML, Лэнд-Крузеры уже и не говорю... Может, Вы и правы. Поглядим, как эти машины себя через пару лет покажут, когда кривая отказов верз пойдет. Ну не может она не пойти. Хотя очень хотелось бы верить в обратное...

Вам бы сказки писать...Я живу практически в Москве, так у нас что-то мало народ эту машину покупает. Всё больше иномарочки. Не хотят люди геморроя. Вы думаете, ВАЗ резко стал выпускать хорошие машины? Или качество запчастей резко улучшилось? Сравнение Акцентом и Логаном...Не канает. Это малобюджетные иномарки, расчитанные на класс ниже среднего. Стоила бы эта Калина штуки три баксов, я б её взял. За восемь - нет, увольте. Зря Вы так гоните на подержанные иномарки. У меня был двадцатилетний Кадетт, я на нем по Москве бомбил, так люди часто удивлялись. что машине двадцать лет, а она так хорошо идет и едет. Сейчас у меня так сложились обстоятельства, что я езжу на девятке. Как только они закончатся, куплю я иномарку. Без раздумий.

Я тут вчерась заглянул случайно под капот и увидел. что вся Московская грязь с дороги - у меня на двигателе и генераторе. Оказалось, что (если смотреть на морду машины) слева от радиатора, вверху, есть технологическое отверстие, через которое всё это и летит, закидывая, в том числе, и первую свечу. Пришлось вырезать из оцинкованной жести по месту запалтку и закрепить ее двумя саморезами. Одной "хронью" стало меньше.

Считаем. Форсунки -1600 р, рампа-200 р, коллектор- 500 р, проводка- рублей 700, мозги- 4000, ДМРВ-1500, все датчики - от 4000 р, катушка-от 1200 р, бензонасос- от 2000 р....Работа по установке, соединению, отладке... Один вопрос. Нафига? Если карб хорошо настроен и чистый, хорошее масло и бензин, чистые свечки, то...Разницы особой не видно. Я бы не стал. Проще машину поменять. Тем более, что разница в цене - долларов 300 для этого года.

Привет всем! Я из подмосковной Лобни, езжу сейчас на ваз-21093I 2002 года, покупал в прошлом году летом с рук, уже прошел на ней 20000 км. Общий пробег-60000 км. Пока машиной доволен. Один раз только отказала, не работал бензонасос. Прозвонил проводку, нашел, что, видимо при установке сигнализации была сделана скрутка в разрывной цепи бензонасоса, и она окислилась. Поменял провод- и всё! Ну и так, по мелочи. Менял регулятор давления, помпу, свечи, ставил бортовой компьютер, зеркала с подогревом, магнитолу. Всё делаю сам. По образованию- инженер-автомобилист. До этого имел две Оки, сам перебирал движки, ходовую и т.д. После покупки Девятки открыл капот и воскликнул:" Здравствуйте, две Оки!". Примерно так оно и есть... Можно влиться?

Я менял. Ничего там сложного нет. Только надо точно определиться, что это втягивающее. проще всего это сделать так. Нейтраль-включить зажигание-открыть капот-взять мощную отвертку и соединить проводом подходящей длины плюс на АКБ с клеммой втягивающего реле. Если услышите характерный щелчок- значит, втягивающее работает. После этого провод от аккумулятора убрать и коротнуть мощной отверткой плюс на стартере с клеммой втягивающего реле. Стартер должен заработать и начать крутить коленвал. Если он начинает крутить не с первого раза, чувствуются рывки и работа на холостом ходу - значит, накрылся бендикс. А вот эту штуку лучше в магазине покупать с образцом. так как разновидностей бендиков сейчас- штук пятнадцать. Меняется просто, за час успеете.

А багажничек-то там, как на Оке...Особо не положишь туда ничего. И вообще, на мое ошибочное мнение, задница у нее какая-то...Ну, не хватает чего-то...Кургузая какая-то, что-ли...

А вы не пробовали перед включением дворника смахнуть снежок щеточкой? Дело в том, что главная шестерня и червяк в механизме - пластиковые, от сильной нагрузки они вырабатываются...И начинаются геморрои...

Никогда не видел на панели значок бензонасоса. Есть значок "Проверь двигатель", желтенький такой. Это, наверное он у Вас горит. Машина сигнализирует о том, что она неисправна, причем, что-то с электроникой. Скорее всего, ДМРВ. Хотя, по Вашему описанию, может быть , что одна из форсунок не закрывается полностью, переливает, смесь богатая, и т.д. В сервис, на проверку. Или поставьте себе простенький маршрутник с функцией чтения кодов неисправностей, он сам всё расскажет.