Dyadya VAZya

да эт я тож нашёл. но вот в чём проблема. я этот винты вывинчиваю понемногу, а на работе двигателя на ХХ вообще никак не отражается. кстати, вывернуд его на 1.5 оборота, расход вроде как приблизился к норме, хотя ещё точно не уверен. он на расход влияет?

Недалече обнаружил, что винт добавочного воздуха завинчен до упора. Как его положение отражается на расходе? А то расход у меня щас 14-16литров по городу. Есть подозрения, что его завернул один знакомый "умелец". И вообще, куда он добавляет этот воздух? Я его покрутил, а на работе движка никак не отражается. Выставил среднее значение 1.5 оборота. Всё это вылезло из-за ненормального расхода. Уже несколько раз регулировали карб и зажигание. Эффект тот же.

REYNOR, не, вверх/вниз и влево/вправо вообще не качается

Хулиган, моя аська 8001013. Вдруг кто раньше из нас решит проблему

Кручу за фланец, котрый сидит на редукторе и через 4 болта соединяется с карданом, а получается что есть люфт. т.е. вращаю медленно эту штуку в одну сторону - бах... зацепление и колёса начинают вращаться. кручу в обратную - тож проходит какое-то расстояние и начинает вращать колёса короче, сказали мне, что это сцепление. А как узнать, что не так? Снимать коробку и разбирать всю сцепу? Мне сказали, что есть какое-то отверстие, чтоб глянуть толщину накладок диска, но я не нашёл. Где оно м.б.? Кстати, машину одёргивает при переключении и на небольших скоростях. Т.е. перехожу с 1 на 2 и если совсем плавно не отпущу педаль сцепления, то машину дёрнет. Хелп!!!

Масла из-под фланца нету. Решил забить на кардан, а искать проблему в сцепе. Грят, что явно пробемой оттуда пахнет. Подскажите, как проверить, что именно глючит в сцеплении? Машину подёргивает только при быстром переключениию. Гляка нет, когда я совсем плавно педаль сцепления отпускаю

Парни, снял кардан. Выяснилось что люфт большой в редукторе. А именно вращаю фланец редуктора (к которому кардан крепится). а он вращается на приличное расстояние, прежде чем произойдёт зацепление. Куда лезь и что смотреть? Может, просто фланец поменять?

ну что, есть соображения? кстати, всё-таки есть люфт во фланцевом соединении переднего кардана. где-то на 0.7-1мм проворачивается. ну не может же он выдавать колбас машины

посмотрел по мануалу: Стук при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач (у меня как раз это и есть): 1. Ослабление затягивания болтов и гаек крепления эластичной муфты и фланцев карданных шарниров 2. Увеличенный окружной зазор в шлицевом соединении переднего карданного вала 3. Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров Мои комментарии: 1. затяжку болтов и гаек проверил - мёртво 2. вот здесь я не понял, как смотреть. кардан имеет небольшой люфт и крутится вместе с эластичной муфтой. А по отдельности они не вращаются, т.к. вариант №1 выполняется. 3. крестовины нормальные. в них люфта нет. Видимо, остаётся вариант №2, но как это проверить-то? Подскажите плз, а то сервисмены скажут мне ещё, что тосол не той марки залил и летний воздух в шины не накачал, да и денег сдерут. Как писал выше, резинка на подвесном вся в трещинах+эластичная муфта имеет микротрещины, но от металла не отслоилась. Вопрос ещё такой: скока денег примерно может стоить замена всей подвесной опоры? И ещё... не может ли быть косяка в самой коробке/редукторе? и как это проверить? спасибо!

да у меня вроде как не вибрирует. тока машину колбасит при резком переключении и старте.

крестовины нормальные. Я так понимаю, там фланец на самом кардане рядом с эластичной муфтой и ещё в самом сцеплении. в кардане смажу - не проблема, а в сцепление как залезть? разбирать? и ещё... слышал, что есть какое-то отверстие, через которое можно глянуть толщину накладок диска. Есть такое дело и где? Про сцепление пораньше: оно у меня и так хватает примерно при 2.5-4см от пола.

стуки похожие на глухие металлические. область сложно определить, но где-то снизу, т.е. от коробки и до моста. где точно - хз. Оно если где-то здесь проявляется, то передаётся на все сопрягающиеся части. Кардан вроде не сильно люфтит. Подвесную опору вот у меня уже пора менять (толкаю кардан кверху руками, а он и приподнимается с треснутой резинкой в подвесной). Не может оно давать такой эффект? Другие грят, смотри фланцевое соединение. Есть мысли на сцепление ещё, потому что часто бывает сложно 1ю врубить, да и задняя иногда со скрежетом включается. Товарищи, мысли есть? Уже год так катаюсь. На сервис не ездил, ибо нормального пока не нашёл

Точнее, когда перехожу на резкую манеру езды с быстрым переключением передач. Машину как подёргивает со стуками около 1с, а потом проходит. И так на всех передачах. Сцепление не бросаю, а плавно, но быстро переключаю. Что смотреть/куда лезть?

пока не удаётся замерить компрессию. вообще, когда на холостых оборотах, даже при высоких оборотах, звука детонации нету. ребят, я тут пытаюсь все симптомы выдать, а вы советуйте плз, может и найдётся глюк.

компрессию померию, когда возможность появится. а... вот ещё: было у меня пару раз такое: завожу машину (больше не повторялось), грею. из-под капота в момент прогрева доносились какие-то редкие, но сильные, по звуку напоминающие боковые удары бутылки о бутылку, удары. Мне показалось, что типа как поршень скачет в цилиндре в горизонтальной плоскости. Больше не проявлялось. Только вот не помню, было такое после появления детонационного эффекта или до него. Может по этому признаку получится меня чем-то обрадовать/огорчить?

Парень с подобной проблемой говорит, что када заливает 95, то движок звенит меньше. Льёт 92 - опять сильно звенит а компрессию померию, когда возможность появится

дык зажигание выставлено верно. зачем его трогать? ставил я уже позже - тока машина тупеет, а звенит всё равно

двигатель не перегревается. глюк этот проверялся тока при температурах 70-92 градусов, и везде он проявляется

Детонация у меня что на летнем, что на зимнем режиме воздушной банки. карбюратор лично вымыт полностью мной, все каналы прочищены и продуты. карбюратор мне недели 1.5 назад регулировали, потому что было периодичоское "бух...бух-бух..." и подёргивание при торможении двигателем. щас на холостых и при движении такой проблемы нет. а вот когда подсос вытягиваю - опять слышны эти как несрабатывания. фильтр почти новый (1-2 тыс. отъездил и ещё совсем чистый). На холостом ходу отсос из вакуумника тоже будет? Значит, что мне сейчас нужно посмотреть/куда залезть? П.С. пойду-ка я трубку пососу (ЛОЛ) со стороны карба. Может, и правда под шланг корректора подсекает.

масло почти не естся. как залил под максимум тысяч 5 назад, так оно всего немного подъелось

бензин у меня хороший. проверил вакуумный корректор. отлично работает. пружина возвращает хорошо, диафрагма целая. только не понравилось мне, что трубка легко надевается. может, воздух подсасывать. А вообще эта трубка не забита, да и в карбе канал чист. ну всё равно надо будет в трамблёр залезть. его тока полностью снимать, чтоб понять, что он не работает?

Парни, проявление этой проблемы заметил после издевательств над машиной на автодроме. Вообще думал, что это цепь может быть. Разобрал, успокоитель ещё хороший, цепь подтянул, но всё равно проблему не решил. Карб у меня ДААЗ 2107-1107010-20. Зажигание 100% выставлено верно. Вообще уже стал думать, что подшипники полетели где-то в районе распредвала... типа коренные что ли... Ну вот пока возможности откатать нету, снег и гололёд. Корректор гляну, а вот как понять, что трамблёр клинит? Боюсь обратно его неправильно поставить. Есть какие-то неразборочные признаки его выхода из строя?

Предыстория и проблема: движок троешный. начала машина позванивать, особенно слышно, когда машину под нагрузкой: подъём или нагружаю. Звук, будто зажиганее раннее (вот именно такой же звук!). Вдавливаю сильней педаль на подъёме - машына делает моментальное Тррр, начинается разгон и не такое сильное позвякивание. Опять еду с постоянной скоростью - слышно. Особенно явно, когда проезжают мимо машины и от их борта я слышу отражение своего позвякивания. С улицы достаточно заметно. Регулировал зажигание. Настраивал спец. Как и положено, на 4ой при 50км/ч резко в пол - мгновенное Тррр и всё. Никаких "пальцы стучат". Т.е. зажигание выставлено верно. Если горка очень крутая, то настолько слышна эта "детонация", что хоть прям машину останавливай и иди пешком. Успокоитель в порядке. Подтянул немного цепь, сильно она у меня растянута (пробег 130тыс.км.) Помогите, пожалуйста. Никто мне ничего не смог подсказать. Сижу на нескольких форумах. У многих такая проблема, а решить не получается