Andrew_888

Здравствуйте! Есть проблема, может кто сталкивался и что-то подскажет? Автомобиль 2010 г.в., пробег 122.000 км, двигатель 1,4 л., 16-ти клапанный. В чем суть вопроса? При резком нажатии на педаль газа и на холодную и на горячую, наблюдается сильное дымление черного и серого цвета из выхлопной трубы. В то же время двигатель ведет себя хорошо, работает мягко и тихо, без посторонних звуков, заводится с пол-оборота, холостые не плавают, не троит, не детонирует... Масла в тосоле нет, тосола в масле аналогично. Замерена компрессия. Все цилиндры 14,0 - 14,1 Атм. Если машина стоит и работает на холостых без нажатия на акселератор, то из трубы вообще ничего, даже запаха... Бензин заливал на разных заправках и только 95-й!.. Субъективно: немного не хватает приемистости, особенно с включенным кондиционером. Масло расходует примерно 300 г. на 1000 км, но эти двигатели, как я слышал, не страдают отсутствием аппетита на моторные масла... Какова может быть вероятная причина такого дымления и копоти при данных, вышеперечисленных обстоятельствах?

Здравствуйте! Приобрел в прошлом месяце автомобиль ВАЗ-21074, 2007 г. Покупал на авторынке, в чужом далеком городе. С кучей дефектов, которые невозможно было определить, не проехав 400 км, я получил в подарок еще и воющий задний мост. Звук подъезжающего к остановке троллейбуса начинает понемногу проявляться на скорости от 60 км/ ч. и интенсивно нарастает со 100 до 120 км/ ч. Затем он исчезает, когда стрелка спидометра переваливает за показатель 120. Все это происходит под нагрузкой, при нажатии и удержании педали акселератора. На отпущенной педали посторонние звуки пропадают. Скажем прямо: ремонтировать не собираюсь! И так уже вложил в нее 15 тысяч... и вернуть эти деньги уже не смогу. Отгоню на рынок и попробую продать. Подскажите, пжл, реально действующий способ быстрого и недорогого устранения шума дефектного редуктора.