ROZOR

вы только забыли скопировать еще форсунки, эти 2 вещи влияют на работу двигателя, в любом случае замерить датчики все можно за 10 минут,даже их снимать не нужно, просто воткнул в контакты и замерил.Меня пока моя машина устраивает, придет время покупать другую,буду выбирать именно как писал, зато сразу понятно что за автомобиль

ну и нехрен смотреть тогда такие машины, за 100к я думаю должно быть все в порядке, это за 50 могут быть косяки

я сам не давно приобрел авто, сразу смотри дно, на ближайшей яме, бери ваз 2110 только 8 клапанный и инжектор, незнаю за другие авто, знаю за свою машину, у меня 2001 года, кузов в отличном состоянии,беда у них под днищем где двери там гниет, мне там сразу проговорили, цена вопроса 400 р уголки от 8, 2 шт, и работа 2000-3000, у кого как, потом смотри датчики все, Датчик массового расхода воздуха, он самый дорогой стоит 3000 р, возьми с собой мультиметр, и замеряй все датчики по кругу, таблицу найдешь в интернете какие показания допускаются,потом слушай как заводится машина, и какие показание выдает при запуске, у меня пуск с дохлым дачиком холостого хода был 1500-1400 оборотов, с новым 1600 и рычит по другому, потом слушай как крутит стартер, он должен крутить быстро, если медленно то должно настораживать, сразу сбавляй цену за это все, датчик холостого хода 500р, дальше замерь давление в топливной рампе, при повороте ключа, и потом при работающем двигателе должно быть при повороте ключа 2.8, при заведенном 2.8-3.2 , если газуешь и нечего не происходит убит регулятор давление топлива, на замену 650 р, смотри на двигателе подтеки масла, это не смертельно конечно, но самому придется потом менять резинку бери силиконовую , обычная через неделю текет, дальше, забыл сказать при проверки давление топлива, пережми обратку, давление должно быть не меньше 4 атмосфер, если меньше то топливному насосу скоро кранты, он стоит 2500,идем дальше, кпп сядь и по переключай, если она плавает то нужно будет менять кулису,если передачи четко включаются то все хорошо, сделанная кпп у нас 6000-7500, смотри что бы передачи не вылетали, дальше рулевое колесо, смотри как себя ведет машина, может бить в руль, или еще что то, педали обрати внимание, при выключенном двигателе педаль тормоза должна быть жеской,дальше педаль газа, у меня лично очень мягкая, еле дотронулся понеслась, сцепление когда выжимаешь смотри что бы не было вибраций которая отдает в ногу, должно быть все гладко, далее посмотри как машина трогается без газа только на сцеплении, у меня она резвая очень, если тронулся и побежала быстро, то это говорит о том что все с ней хорошо, потом прокатится стоит, посмотреть как быстро набирает скорость, если тащится значит нужно чистить дроссельную заслонку, форсунки,заменить воздушный фильтр, опять же это все затраты, учитывай при покупке авто,сейчас лето, разогрей авто до срабатывания вентилятора, проверь его работу, ибо потом можно намучится с поиском причины,посмотри резину, не ест ли ее с какой нибудь стороны,далее если машина громко работает и в салоне тоже все слышно, то скорее всего пробит глушитель, нужно будет подварить или менять, в зависимости от состояния , кузов- обрати внимания на крышу, арки, пороги,машину выбирай в светлое время суток и желательно что бы она была чистая, можешь взять тряпку что бы смахнуть пыль, если где то появились сомнение, а так же выбирай где 2-3 хозяина в Оригинальной птс, обрати внимание на года, что бы если машина была 2001 то и птс 2001,а не 2007 и т.д. у меня все)

спасибо на выходных посмотрю

Добрый день всем, вообщем такая проблема, когда покупал машину работала сигнализация, но с брелком была проблема кнопки залипали, я отложил брелок, и через пару месяцев решил заменить кнопки, поставил новые, все вроди бы с брелком в порядке, при проверки сигнализация не работала, я думал что то с брелком, отложил снова, и тут еду не давно вижу провод вывалился из под панельки где педаль газа с боку,решил открыть, и увидел такую картину синий провод был оторван, я его скрепил, фиолетовый оторван я так его и не нашел, и черный так же оторван,подскажите куда черный подключать, фиолетовый найду как нибудь

поставил новый регулятор давления, все стало работать как положено, старый регулятор был забит, по этому держал давление, как его промыли, он перестал держать, на будущее теперь буду иметь введу

не заводя машину, 2.8 сначала, потом падает до 0, при работе 2.2-2.3, с газом около 3, герметиком я прошелся только снаружи по кругу, все не как выходные не дадут что бы полностью перебрать всю систему подачи топлива

сейчас пока затрудняюсь ответить, до того как тронули регулятор было 4.3, при повороте ключа, но не заводя двигатель показывало 0, но в этот же день менялся топливный фильтр, потом снималась топливная рампа, чистили все форсунки, они все в порядке тьфу тьфу тьфу, поменяны все резинки, даже у подводных трубочек которые вставляются в шланги, одна была сгнившая, другая на 4,датчик РДТ рабочий т.к. проверяли его, я его герметиком еще промазал на ночь, но сегодня первый раз давление осталось когда я стоял мордой в верх на небольшой горке, притом минут 20 прошло, я нажал на сброс давления и пошла струя бензина,ко всему прочему машина резвая даже с таким низким давлением.

машина заводится, нужно подождать когда насос накачает и сразу заводить пока есть давление, при работе давление слабое 2.2. , регулятор давление менять не хочется, т.к. перекидывали его на 15 и он там работал, и подсос был слабее в разы,а его РДТ перекидывали на мою, давление так же падало, выходные будут, будем искать причину, мб трубка или шланчик где то дали микротрещину, сегодня решил проверить еще раз давление, машина стояла на горке не большой, мордой вверх, и давление после 15-20 мин как машина постояла, проверил и пошел бензин под напором, я уже обрадовался думаю герметик помог, приехал к другу замерить, у него тоже горка но круче, поставил мордой в низ, и давление падало, может кто то сталкивался с подобной ситуацией,может дело не в РДТ

забыл написать, после прочистки при нажатии на газ, давление стало возрастать, т.е. мы его прочистили и он заработал как надо, как бы вот найти где подсос идет

форсунки чистили проверели, все отлично, впрыск хороший, резинки сменены

Всем привет , у меня ваз 21101, 8 клапанов инжектор, с другом потихоньку перебирали машину и за одно набирались опыта, вообщем вопрос такой, подключали манометр замерить давление в системе подачи топлива, было 2.5 , поменял топливный фильтр, стало 2.8, при газовке давление стояло, почистили "Регулятор давления топливной" там было масленистое все, шланчик, и сосок под шланчик, начали ставить обратно и давление упало, не заводя машину насос накачал давление, и оно за 10 сек примерно падает до нуля, пережали обратку давление показало 0,до туда вообще не доходит давление, грешу на "Регулятор давление" что резинка износилась, поездил только для фарсунок подошла, толще не нашел, поставил все ровно идет подсос, герметиком проклеил не помогло, сейчас уже думаю проблема где то в трубках, посоветуйте мб были схожие ситуации как решить данный вопрос, за ранее благодарю.