AutoElectric

Несколько прошивок для Январь 5,1 2111-1411020-61 8V: :excl: Sport-T1.zip :excl: Sport-R1.zip :excl: J5d13T01(2006).zip :excl: J5D13T02(2006).zip :excl: J5D13E27-61 T-4.zip Все прошивки лично ставил, могу сразу предупредить что экономных нет! Очень не плохая динамика на всех, особо хочу отметить Т-4

Народ кто нибудь знает сколько должно быть давление топлива в рампе?

Кароче достало это всё! Нихрена не заводится, все перепробовал, искра есть а свечи мокрые и все! Поеду на диагностику, не машина а сплошной гемор!=(

А что это вообще даст если с ДМРВ разьем скинуть? А когда с ДТОЖ клемму скидывал тут не поймешь есть ошибки или нет, потому как машина не завелась а при включенном зажигании чек всегда горит

Ну по поводу расходомера у меня знакомый так сделал после чего 15 выскачевших ошибок было не стереть даже бортовым компом, пришлось ехать на станцию, проводить такого рода эксперименты не очень хочется, а когда с ДТОЖ скидываешь контакты вент действительно начинает работать хотя температура на компе показывает +20! :)

2 alex-carsfan сегодня пробовал и отключать и перемыкать контакты ДТОЖ изменений ваще ноль, ни в хорошую ни в плохую сторону, как обычно двигло пару раз дернулось и все! :)

Немного выше уровня ничё не будет, ну а если сильно дохрена то может и сальники выдавить

Купил себе похожие фары за 3500, тока повороты не такие а сбоку, пока жалоб нет, светят хорошо!

У меня ваще интересная система, все нервы вытрепала уже, если температура на улице хотя бы -1, не заведется ни вкакую но если хотя бы 0 + 1 сразу заводится замечательно! Че за хня не понимаю а ковыряться на морозе неособо приятно! Может кто сталкивался с такой ерундой? Кстати интересно может ли такое быть если лямбда - зонд не работает?

Вот про это я больше всего думаю! Там ведь на штоках еще какая то фигня одета которая по нему ходит, что то типа пластика или х.з.! Но они хорошие нигде не текут и на разрыв хорошо работают! :)

Я уже один раз пролетел когда поменял наружный! Сначала думал что он! Теперь сомнений нет!

Когда трогаюсь все нормально, только на ямах! Спереди! Визг не постоянный,а только когда машина раскачивается на кочке и пружины сжимаются, т.е. в нижнем положении! Ромашки поменены, а краб на сколько я знаю может щелкать при трогании с места!

Сори если было но я не нашел! Суть трабла втом что когда едешь по прямой дороге(скорость не влияет) при попадании в яму, когда пружины больше всего сжимаются, идет какойто резкий визг, а если нагрузить машину то ваще пипец! Резина нигде не трет! Есть подозрение что что то со стойками но это лишь догадки! :)

У меня такой же трабл! Кароче как я понял из всего вышесказанного, в моем случае остается только шрус! т.к. левый внутренний хрустит как падла при повороте! Больше ничё в голову не приходит потому как все остальное в норме - сход-развал, резина новая Amtel Planet, литье в порядке, балансировка сделана, давление одинаковое, яйца и т.п. тоже в порядке! остается ШРУС!

:) :)

Ну вообщето я потом исправился, просто я забыл что второй канал дает минус! Да и нумерацию контактов реле я если честно не запоминал никогда, а подключал все просто по расположению контактов!

Ну так вот, в итоге все сошлось на том что я не подписал контакты реле! И я не думаю что за это стоит называть меня идиотом!

Что по твоему мнению здесь не правильно?

Ну нихера какой ты прошареный! :) То что ты сейчас здесь понаписал - нахрен не надо! Если у тебя такие глубокие познания в электрике - поздравляю! Но большинству людей это действительно никчему! Я знаю что я написал все правильно, потому как этих сигналок уже переставил более чем достаточно и ни один человек ещё не жаловался на мою работу! У меня у своей машине также поставлено и все замечательно работает! Так что пожалуй скорее ты вводиш в заблуждение своими "черезмерными" познаниями в этом деле!

Ааа, понял! это типа когда в падлу нажать на кнопочку на мафоне! :)

Интересно а для чего это вообще надо? Этот головняк того стоит?

Кароче, хватит трахать моск! Смотри, у тебя на реле 4 контакта, 2 из них стоят параллельно друг другу, это и есть управление реле! Они тебе и нужны, берешь провод 2 канала и подключаешь к одному из них(безразницы к какому!), а ко второму тебе надо подать постоянный плюс(можно его взять например с другого контакта реле где плюс постоянный) и все работает! :)

Да нихрена там не сгорит! Просто я немного перепутал, выход 2 канала дает отрицательный сигнал 500Ма! Т.е. на управление реле надо подать постоянный плюс(30) и провод Ch2(87) или наоборот, без разницы!

У нас тут мужик один придумал противоугонку для газели - выкручивает одну свечу опускает поршень в НМТ и вкручивает другую со специально приваренным штоком и одевает колпак на место - хрен догадаешся! Двигатель не крутится и всё!

Значит никакие польше реле не надо! Береш провод 2ого канала и подключаеш его на тот контакт реле к которому подходит провод от твоей кнопки и всё!