Archfiend

Всё, решил обе проблемы, тему можно закрыть

Проблему с валом привода акселератора(узнал таки как он называется) решил, а как подсос на место сунуть?)

Вот и фотографии скинули, на фотке с надписью место отмечено где лапка отломилась(она спокойно ходит влево-вправо). Насколько я понимаю придётся ставить прихватку? Если только так, то в каком положении она должна быть?

Здравствуйте уважаемые форумчане и снова я с вопросами, я перебирал двигатель, двигатель установил, начал прикручивать навесное и обнаружил, что на рейке(не знаю как она правильно называется, находится за двигателем) отломилась лапка к которой цепляются "ручки" подсоса (фото приложу) Фото не моё, нашёл в интернете, то что я сегодня фотал ещё не скинули мне, может кто и так поймёт). Вот эти "ручки" идут к той самой лапке И ещё, ребёнок вытащил ручку подсоса(салонная) аж вместе с тросом, можно ли её впихнуть назад не снимая панель или теперь уже никак не засунуть?

Колодки может быть ещё не притёрлись, а вообще, посмотри трос ручника, у меня тоже была проблема когда менял колодки, трос при выключенном ручнике был чуть натянут, тоже долго искал проблему

Бензонасос механический?

Всем спасибо за ответы, сделал сегодня с горем пополам, купил пластиковую оправку))

Единственное я не до конца понял, направляющая вставляется в корзинку, кпп встаёт, а направляющая так и остаётся в корзине или я что-то не понял, поподробнее бы весь этот процесс описать, если можно

Ну у меня есть знакомый продавец, тоже выручал пару раз) Нужно будет спросить, всем спасибо за ответы))

Сколько стоит сей причуда? Называется так же? (оправка для центрирования диска сцепления) И всё таки, сцепление(корзина, диск) нужно переставить на коробку или оставить так же на двигателе

Корзину и диск заменил вовсе

Всем привет. Капиталил двигатель, всё сделал, собрал. При установке возникла проблема, двигатель не хочет соединяться с коробкой никак. Как она правильно устанавливается? Насколько я понимаю нужно попать в шлицы. Ямы в гараже нет. И что по поводу корзины и диска сцепления, у меня они остались на двигателе, их нужно перекинуть на коробку или так и остаются на двигателе?

Мы и без ямы прокачали на классике все 4 тормоза, ну от силы за 20 минут. Ничего в этом сложного нету, правда одному будет тяжко, надо ещё одного, даже ребёнка, чтобы на тормоза тыркал)

Согласен, если убрать шланг, то ещё поездишь, а вообще нужно ремонтировать двигатель если закидывает масло в воздухан, по собственному опыту знаю, чем сейчас и занимаюсь....

Мы при замене прокачивали, т.к. рабочему крындец пришёл, поменяли его. 4 раза тыркаешь педаль, потом выжимаешь её и так пока весь воздух и грязь не выйдет. Прокачивали только по одной причине, всю грязь оттуда вымыть, ушло около 300 мл тормозухи :) Удачи тебе)

На других карбюраторах не заливает, но машина глохла так же, нашёл проблему, перебило шланг(который идёт на ГБЦ), из-за этого машина и глохла, а вот карбюратор который стоял прочистили, но история та же, заливает камеры и всё, если ничего не найдём из вышеуказанного, завтра увезём к карбюраторщику, глянет его. Всем спасибо за ответы, тему можно закрыть.

Уже снял) Наварили сверху гайки М16 и выкрутили, т.к. на старых болтах с помощью как раз калёной головки посрывали все грани на болтах) Тему можно закрыть.

В нашей деревне не найдёшь)) Где только не смотрел, везде сказали, что кованные щас фиг найдёшь) В итоге нашёл кованные непонятной фирмы, не помню даже какая, но точно не FORCE, тоже чёрного цвета

Всё нормально с герметичностью и поплавком, поменяли карбюратор знакомого на мой(у меня такого нет), та же история, но вроде бы не заливает, двигатель без подсоса глохнет сразу и всё, ещё 1 карбюратор попробовали, та же история. На подсосе двигатель работает ровно.

Свершилось, снял ГБЦ наконец-то сегодня. Наварили с горем пополам гайки сверху М16, потом ещё больше так как купленные закончились как у меня, так и в магазине. Электроды отсырели почти все, разваливались на ходу, соответственно портачилось всё и не прихватывало нихрена, но всё таки терпение и труд всё перетрут) Буду дальше разбирать двигатель, пока ничего ещё не ясно, вопросов думаю ещё будет много) Ребят, вам всем огромное спасибо за помощь и поддержку так сказать, без вас бы не справился) Тему можно закрыть :)

Сегодня глянем, спасибо) Потом отпишусь о результатах

Про то что накрыть знаю, а по поводу фильтра, он и все топливные шланги уже поснимал, чтобы не мешались.

А может быть и уходит ;) У меня очень долго она подтекала, я вроде проверял периодически, казалось, что не уходила вроде бы, а в итоге забыл про неё на месяц и сцепление провалилось, жидкость кончилась, воздух попал Посмотрел, а там РЦС уже крындец. Цена вопроса: 350 рублей + около часу на замену, т.к. делал без ямы + напарник и минут 15-20 на прокачку :) ГЦС у меня стоит дешевле, 310 рублей если не ошибаюсь. И ещё... Это может быть вилка, при замене надо было и её поменять. Умельцы конечно вилку вставляют и просто так иногда умудряются, а вообще для замены вилки придётся снимать коробку. Стоит она около 200 рублей.

Создал тему по просьбе знакомого. Уважаемые форумчане, у друга заливает обе камеры карбюратора, машина на холостых глохнет, при передаче тоже провалы, без подсосника не далеко уедешь вообщем, особенно в городском потоке. Когда машина в очередной раз заглохла, сняли кастрюлю карбюратора, а там...Бензин потихоньку капает и потихоньку заполняет камеры, когда заведена машина - его соответственно всасывает и выкидывает. Что может быть?