AleshKaa

Сегодня мультиметр показал значение 0,20 A, что ни есть хорошо. Проблема в предохранители F2. Что следует сделать? Блок управления омывателя смотрел визуально ничего нет.

Ребят, ещё такой вопрос: машина начала биться током со стороны водительской двери, когда выхожу из неё, закрываю дверь и бьёт током. Почитал инфу.. Везде пишут, что это статический ток. Но мне с уверенностью на 80 % кажется, что это не статика. Может ли быть такое, что где-то контакт оголён и выходит на корпус машины, в результате чего происходит скопление заряда??

Вроде как датчик удара или "дверь или зажигание". В чём быть может проблема? Как лечить?

Суть такова: на машине установлена сигналка, кому-то покажется "прошлого" века, ну, что есть, то есть, Pantera XS-1000. При постановке машины на охрану, будь то она бесшумной, через неопределённое время начинает пищать не с того, не с сего. В чём может быть проблема?

Ребят, посоветуйте сигнализацию на ВАЗ 2107 в районе 2-3 тысяч. Подскажите, что, куда и зачем крепится. Нужно узнать всё про всё в этом плане. Крепится ли она каким-либо образом к крышке или "дверце" бака, чтобы когда открываешь - она начинает пищать. В общем, нужно что-то с баком придумать, чтобы бензин не сливали. :D Ибо крышка с замком не помогает...

Именно такое масло и залито, 75W-90. И вообще, какую роль играет трансмисионное масло, когда дело в зажигании.

Всех приветствую и всем наидобрейшего утра! У меня ВАЗ 2107, карбюратор, 02 года, 1.6. Утром, когда начинаю заводить машину она заводится, да, но оборотов мало почему-то на вытянутом подсосе, до 2.000-2.500. И впоследствии, если "искусственно" не подгазовывать, то она начинает глохнуть. В чём может заключаться сие процесс? Происходит это время от времени, то есть бывает, что сразу, как и положено до 3.000+ оборотов на полном вытянутом подсосе стартует. ;-) Спустя 2-3 попытки машина заводится и начинает прогреваться. Сцепление приходится выдерживать от минуты до трёх. Подскажите, что это может быть? На ночь, после поездки, да и вообще, подсос оставляю вытянутым, ибо это приводит к сохранению

Всем спасибо за участие, с Рождеством. Работает, катаемся. =)

Спасибо за совет. Кстати, что скажите на счёт галогенных фар на 7-ку. Недавно услышал из уст человека, что они портят элетронику, "палят" её. Так ли это?

Сегодня был в магазине Автозапчасти. Стоимость сцепления ВИС 1560 рублей. Luk - 2980, Kraft - 3000. Смотрел ВИСовское - синяя упаковка, на штрихкод внимания не обращал. На сцепление, как и положено, его номер и где изготовлено высечено лазером. По-моему, не палёнка. ;-) Впрочем, что посоветуете взять? Кстати, а что за "шестёрочный ведомый диск", объясните чайнику. Разве не идёт в комплекте со сцеплением? =)

а как узнать, что оригинал?)

В общем-то, если придётся менять сцепление, то какое порекомендуете?

Работа - 3к. Запчасти сам покупаю. Если что-то там подтянуть, подрегулировать, то цена 300 рэ. Норма?

Приветствую. Утечки сцепления вроде как нет. Монетка упала всего лишь под кожух, достал. Вчера ребята знакомые глянули, сказали, что либо с цилиндром главным проблема, либо с вилкой трындец. Цена работы за замену сцепления 3000 рублей, это нормально?

Да, и ещё, может ли быть это из-за "десятирублёвой" монетки, что клинит?! Как-то давно упала, а сейчас проявилось.