AleshKaa

Сегодня мультиметр показал значение 0,20 A, что ни есть хорошо. Проблема в предохранители F2. Что следует сделать? Блок управления омывателя смотрел визуально ничего нет.

Ребят, ещё такой вопрос: машина начала биться током со стороны водительской двери, когда выхожу из неё, закрываю дверь и бьёт током. Почитал инфу.. Везде пишут, что это статический ток. Но мне с уверенностью на 80 % кажется, что это не статика. Может ли быть такое, что где-то контакт оголён и выходит на корпус машины, в результате чего происходит скопление заряда??

Вроде как датчик удара или "дверь или зажигание". В чём быть может проблема? Как лечить?

Суть такова: на машине установлена сигналка, кому-то покажется "прошлого" века, ну, что есть, то есть, Pantera XS-1000. При постановке машины на охрану, будь то она бесшумной, через неопределённое время начинает пищать не с того, не с сего. В чём может быть проблема?

Ребят, посоветуйте сигнализацию на ВАЗ 2107 в районе 2-3 тысяч. Подскажите, что, куда и зачем крепится. Нужно узнать всё про всё в этом плане. Крепится ли она каким-либо образом к крышке или "дверце" бака, чтобы когда открываешь - она начинает пищать. В общем, нужно что-то с баком придумать, чтобы бензин не сливали. :D Ибо крышка с замком не помогает...

Именно такое масло и залито, 75W-90. И вообще, какую роль играет трансмисионное масло, когда дело в зажигании.

Всех приветствую и всем наидобрейшего утра! У меня ВАЗ 2107, карбюратор, 02 года, 1.6. Утром, когда начинаю заводить машину она заводится, да, но оборотов мало почему-то на вытянутом подсосе, до 2.000-2.500. И впоследствии, если "искусственно" не подгазовывать, то она начинает глохнуть. В чём может заключаться сие процесс? Происходит это время от времени, то есть бывает, что сразу, как и положено до 3.000+ оборотов на полном вытянутом подсосе стартует. ;-) Спустя 2-3 попытки машина заводится и начинает прогреваться. Сцепление приходится выдерживать от минуты до трёх. Подскажите, что это может быть? На ночь, после поездки, да и вообще, подсос оставляю вытянутым, ибо это приводит к сохранению

Всем спасибо за участие, с Рождеством. Работает, катаемся. =)

Спасибо за совет. Кстати, что скажите на счёт галогенных фар на 7-ку. Недавно услышал из уст человека, что они портят элетронику, "палят" её. Так ли это?

Сегодня был в магазине Автозапчасти. Стоимость сцепления ВИС 1560 рублей. Luk - 2980, Kraft - 3000. Смотрел ВИСовское - синяя упаковка, на штрихкод внимания не обращал. На сцепление, как и положено, его номер и где изготовлено высечено лазером. По-моему, не палёнка. ;-) Впрочем, что посоветуете взять? Кстати, а что за "шестёрочный ведомый диск", объясните чайнику. Разве не идёт в комплекте со сцеплением? =)

а как узнать, что оригинал?)

В общем-то, если придётся менять сцепление, то какое порекомендуете?

Работа - 3к. Запчасти сам покупаю. Если что-то там подтянуть, подрегулировать, то цена 300 рэ. Норма?

Приветствую. Утечки сцепления вроде как нет. Монетка упала всего лишь под кожух, достал. Вчера ребята знакомые глянули, сказали, что либо с цилиндром главным проблема, либо с вилкой трындец. Цена работы за замену сцепления 3000 рублей, это нормально?

Да, и ещё, может ли быть это из-за "десятирублёвой" монетки, что клинит?! Как-то давно упала, а сейчас проявилось.

Сегодня с первого раза завёл движок, в отличие от вчерашнего дня. Температура была -11. Сначала немного повибрировала, за тем перестала, хорошо. Прогрел. Заглушил. Воткнул первую передачу, снова завёл. Заглушив опять, передача не высовывается обратно, а при попытке завести авто - дёргается вперёд даже при выжатом сцепление. Залил новую жидкость в бачок со сцеплением. В чём траблы?

Благодарствую за ответы, ребят. С педалью газа разобрался. С КПП проблема такова: при не заведённом движке вторая передача с первых разов (раз-три) плохо втыкается, дальше как обычно, нормально.

Всем наидобрейшего дня и с наступающим Новым годом. Проблема с педалью газа. Двигатель - карбюратор. Подсос работает, вытягивается, но при этом педаль газа не опускается, как было ранее. Прожимается, но не до конца и не возвращается в обратное положение, лишь ногой или рукой можно довести - порядка 1-2 см, короче говоря, скажем там, остаётся на меньшем пути к возврату. Вчера менял охлаждающую жидкость (сливал через шланг, который шёл сначала от радиатора, а за тем от двигателя в ёмкость, так вот, проблема может заключаться и здесь) Может ли быть такое, что шланг задел какой-нибудь тросик газа или что-то разболталось в тот момент? Если да, просьба объяснить чайнику, рассказать как да что. Далее проблема с КПП. При выезде из автомойки время от времени перестала включаться первая скорость, просто сильна начинает трещать, так же, как и задняя. Вторая включается с посильным трудом. В чём проблема? Заранее благодарен откликнувшимся!

В общем решил всё же взять ВАЗ 2107 2002 года выпуска. Машинка не гнилая, на ходу. Пробег небольшой. Правда на летней резине и за 35к. Как считаете, нормальная сумма? Интересно услышать мнение на счёт данной машины и, соответственно, цены.

А если учитывать тот момент, что кузовной ремонт, подвеска и кпп в адекватном для машины состоянии? Мне же на ней всего лишь поучиться... хватит на год-два?) Уж обнадёжде меня хоть чем-нибудь. Хочется верить в лучшее.)))

Всех приветствую. Собираюсь приобрести ВАЗ 2108. Продаёт знакомый. Состояние нормальное. Кузов не гнилой, хотя, её красили и это ещё предстоит выяснить в автосервисе в скором времени на её ржавчину. ))) В комплект входит: зимняя резина, 2 аккумулятора, Машина 1988 года, то бишь получается, что ей 26 лет... Подскажите, пожалуйста, приблизительную её стоимость? Дайте какие-нибудь советы при приобретении авто начинающему автовладельцу. :) И ещё, закончилась страховка, можно ли доехать до автосервиса с таковой страховкой?