Sigvard

:o ...а как же компрессия? ведь во всех цилиндрах по 11 давит??!!!

:o ..блин..ну, не знаю, описал все, как было, насчет герметика-знакомый посоветовал, у него такая ж беда была, он выпрямлял и потом герметизировал, но у него и щель была ого как побольше!!!! А вот кстати-может ли коммутатор так накрыться, чтобы только 3 цилиндр троил???..хотя, с другой стороны-искра ведь есть на свечке!!! :(

Нууууу...позволь усомнится, ибо менял за один присест по цепочке-свеча(новую)-провод(новый)-крышка трамблера(новая) -бегунок(новый)-датчик Холла(новый)-коммутатор(б/у, старый, проверенный)уффффф ..хотя, конечно, при качестве нашенских з/ч может что и новое косячит. Сегодня проложил герметиком по периметру фланца карба, завтра заведусь, сообщу результат :) .....блин, уже готов свечку ствить автомобильному богу, ежели он есть!!!!! Дак я и так первым делом сразу компрессию и проверил на СТО, везде по 11 :) ...а вот насчет клапанов-забываю вовремя, блин....но теперь уж точно заеду на регулировку!!!

Думаю, отпадает ..сегодня залил эти стыки соляркой через шриц-там, где коллектор к головке-молчок, а карб с коллектором-сразу обороты поднимаются!!!!!..снял карб, приложил к фланцу линейку-щель!!!!!! Это вот куда и подсасывает воздух!!!!! Прикупил термостойкого герметика, завтра-послезавтра попробую ликвидировать эту бяку...вот только все равно непонятно-щель, она навесь карб общая, а обороты двигателя падают, если снимаю провода с 1,2,4 цилиндров....а с 3-хоть снимаю, хоть нет-движок вообще не реагирует..... :) !!! Как так????? Есть объяснение сему факту???!!!!

О как!!!! :( ...а менял сам или на СТО?

Спасибо!!! Но ежели соединение карба с коллектором можно проверить керосином, то как насчет соединения коллектора с блоком? Есть ли какой способ проверить эту "бабочку", не снимая коллектор??!! :huh:

Опять же-как определить? На бензиновом ходу пережал оба газовых шланга, ведущих в 1 и 2 камеры, работа движка не изменилась, т.е получается, через них подсос воздуха исключается. проверил бензиновые шланги, шланчик вакуумника-все целые :( ...недавно еще один совет получил-проверить на деформацию(изгиб) привалочный к впускному коллектору фланец карба-говорят, если он деформирован, через эту щель может подсасываться воздух...Не встречалась такая бяка?!

Отдраил, поставил, завел...не исчезло((((...смотрел один знакомый, сделал вывод-на хх откуда-то подсасывает бензин, видимо, помимо электроклапана хх, потому как карб снутри весь мокрый в бензине, закрываешь ладошкой первую камеру-обороты сразу взлетают,на винт качества реагирует если только его закрутить до упора-тогда глохнет, а в обратную сторону-только обороты возрастают. В эти выходные еще с ним помучаем, может, чего и добьемся ;-)

Мдяяяя....и хочется, и колется :D ....с одной стороны-вроде тепло гарантировано, с другой-мудрить придется..но пока обожду, а то у меня тут проблемка вылезла-подтраивает, что на бензине,что на газе...компрессия 11 во всех цилиндрах, свечи-провода-коммутатор-распределитель проверил...вчера с отчаяния :) снял карб, сегодня отдраил его, завтра поставлю-посмотрю, как результат...с таким не сталкивался?

Предлагаешь замену штатного на этот? А что это дает? У них что, характеристики сильно отличаются?

Спасибо большое, а то у нас в городе и спросить почти не у кого про газ, а я уже так к нему привык, что на бензине вааще не тянет ездить ни под каким видои

Спасибо за совет :) !!! Теперь, как потеплеет, попробую реализовать идею с помпой, а насчет газа-я тож на бензин ни под каким видом не перейду, уж оченно на нем машинка хорошо катит, да и масло почти не кушает :)

Езжу на газе уже почти 4 года, город у нас как бы на горе и под горой-при подъеме одинаково тянет...тут ведь роль играет то, как отрегулировано ГБО, можно так накрутить, что с места с пробуксовкой рвать будет..но оно надо?

Нууу, тут я пас ..я на бензине только завожусь и глушу движок...а вообще ездил бы на газе, даже если он был сравним по цене с бензином-видел я разобранный движок авто, ездящего на газе-после бензина-земля и небо!!! Да и масло гораздо меньше на газе кушает :) ..можно было и еще плюсов понаписать, но не буду хвастаться сильно :) :)

У меня вход тосола в редуктор от подогрева карбюратора, а выход-в печку салона, в верхний патрубок...так уж поставили...а как ты газелевскую помпу подключил, в какое место системы охлаждения?

Да видать, пока диафрагмы в редукторе меняли на газСТО, вот и хапнули воздух...первый способ пробовал-не помогает, теперь попробую второй, одна надежа и осталась :) ...а вообще, я смотрю, почти никто из народа на газе и не ездит :huh:

Поддерживаю про тему ГБО!!!!! :) Сам езжу на газе уже почти 4 года, у меня 099, мотаюсь и по городу, и за 400 км от него. Два года назад засекал городской расход-20 литров на 192 км(летом). Претензий к оборудованию вообще никаких-главное, вовремя заезжать на газ.СТО. По трассе иду 110-120 на газе без особого напряга(глушитель стандартный). Насчет установки-подумывал одно время тож прикупить пятнашку, но наши СТОшники сказали, что с установкой газа на инжектор есть проблемки с управлением впрыска газа, да и вроде как это ненадежно...ну, передумал..хотя, может у вас там профессионалы покруче есть...Ну а в общем и целом-советую установить :)

Езжу на газ-бензине, редуктор-испаритель стоит по уровню выше, чем уровень в расширительном бачке, система хапнула воздух-печка, естественно, не горячит :) ...Никак не могу избавиться от лишнего воздуха...Плиииз, может есть у кого-какие мысли на этот счет???!!!

То же самое!!!! Искал ответ на проблемный вопрос по моей ласточке-и наткнулся :)

Работаю инженером в компании сотовой связи

Я из Петропавловска-не путать с Камчатским -это в Казахстане

Всем привет! ;) Ник выбрал из произведений Гаррисона о викингах-Викторов (мое настоящее имя) оченно много, а какой-то оригинальный ник лень было выдумывать Машинка у меня ВАЗ21099, уже 4 год, ранее была 06.