tatarin-raf

сейчас на вахту уехал. Но успел проверить датчик воздух: выдает 1.07 на желтом проводе, по стандартам это достаточно для замены. Отключал датчик без него хуже, предохранители тоже проверял на сопротивление все в порядке. Единственное непонятно, что это за ключ нужен для снятия датчика или он снимается вместе с трубкой, на которой двойная сетка. Потому, что на датчик нужна головка: пятиконечная звезда с отверстием посередине... никогда такой не встречал.

Поменял еще вчера модуль, проверял свечи очистились... расход более менее стал, вроде даже как раньше, но скорость развивает медленно, тяга есть, до 140 развить скорость трудно.

Поставил новые вв, стало значительнее лучше, на холостых ровно работает, не глохнет, короче все как раньше, но не на 100 %. Во-первых тяга увеличилась, но не достаточно, обычно вдавливало в сиденье а тут просто она резвее стала. Во-вторых маршрутный комп показывает большой расход и в самом деле расход не тот, что прежде. Может попытаться заменить модуль? Ведь эксплуатация с неисправным вв могла повредить модуль зажигания, что свидетельствует отсутствием сопротивления между 2 и 3 цилиндре на модуле? Контакты осмотреть можно только вв и контакты подключеня вв к модулю, внутрь модуля залезть возможности нет, да я читал статью, думал отремонтировать модуль, но он неразборный, литой полностью. Сейчас поеду куплю новый модуль. Может ли неправильно работающий модуль влиять на расход? Или все же какой либо датчик? Когда делал диагностику показал ошибки в 2 и 3 цилиндре.

Добрый день. Значит так, проверил ВВ на сопротивление, один вв не исправен на той самой свече 2 цилиндра. Также еще проверил модуль зажигания, между 1 и 4 цилиндром сопротивление в норме, а вот между 2 и 3 отсутствует. Модуль нового типа и не разбирается, а купить новый пока нет денег, получается проверить не получится на данный момент. Купил новые вв, стоит ли их ставить? или неисправный модуль может повредить их?

сегодня поменял фильтр на бензонасосе, он был не слишком грязный. Бензобак был чистый. Поменял бензофильтр, вот с него бежал черный бензин. Проехал немного были улучшения, машина перла, но только до 3 скорости, разогнало тока 110 км. Чуть погодя тяга снова ухудшилась. Проверил свечи одну засрало, остальные впорядке. Завтра попробую поменять свечные кабеля. Ощущение что сбилось зажигание. Завтра сделаю диагностику уже получше.

делал диагностику только предназначение устройства было актуально для машин до 2006 года. Но он выявил только проблему со свечами. После замены свечей были небольшие улучшения, тяга временами была хорошая, но только если отпустить газ и снова нажать на 1-2-3 скоростях. Также у нас на местности были уже случаи с плохим топливом, я уже третий кто обратился с таким случаем в последнее время, поможет ли просто очистка форсунок и бензонасоса? Либо надо чистить полностью топливную систему?

Здравствуйте. У меня ваз 2114, двигатель 1.6, инжектор, 2007 год. После заправки плохого бензина случилась беда. Ситуация такова: постоянно горит индикатор check engine иногда на второй скорости мигает 2-3 раза. Сначала просто пропала тяга машина иногда дергалась, время от времени появлялась тяга на пару мгновений. Пару раз глохла в дороге, заводится с небольшим усилием. со временем на холостом ходе двигатель стал "дрожать" присутствует легкая вибрация, расход при холостом ходе 1.3- 1.5, по началу расход был оптимальный но потом маршрутизатор стал показывать заоблачные значения от 15 до 40 л/100. Да и еще был химический не свойственный запах выхлопных газов. Думал дожечь бензо и залить хороший, так и сделал 20 литров 92 и 7 литров 95 залил, прежней тяги как не бывало, но на общем плане были небольшие улучшения работы двигателя, совсем немного мощи прибавилось и машина меньше дергаться стала, но на холостых также "дрожит" если добавить малость оборотов то начинает работать чисто без вибраций и дрожаний. Как раньше с места не рвет и о том чтобы идти на обгон даже речи нет, разгоняет до 100-110 км\ч.