тазовод2114_71rus

ну вообще мастер на сто сказал что были зажаты клапана и он все их отрегулировал как положено. мол теперь зазоры в норме приезжай через 15 тык ещё раз глянем. клапана реугулировались после замены их спустя 2,5 т.км. короче ремонт был гбц с заменой клапанов и после пробега 2,5 тыка после ремонта была произведена эта регулировка

раз так пожалуй забью. у меня был вопрос касаемо не стучат ли клапана судя по видео..

ну данную работу двигателя можно назвать шумной для серии самара?

всем привет владельцы ласточек. появился вопрос. спустя месяц после регулировки клапанов двигатель как то шумновато работает, могли ли на сервесе накосячить с регулировкой и стучат ли клапана? видео прикладываю

по симптомам явно разваливается выжимной подшипник сцепления с вероятностью 90 процентов. если это так надо срочно менять сцепление, есть возможность что его заклинит в самый неподходящий момент и думаю вам будет не очень приятно встать на проезжей части и вызывать эвакуатор, а если выжимнй рассыпется то есть возможность повреждения узлов находящихся рядом со сцеплением

Как то был на автостраде в калуге. пацаны показывали свои тазики. У одного была 15шка, красивая вся в аэрографии, двери аля lamborgini, открываются вверх. после сего мероприятия подошёл к нему ради интереса поболтать, сколько денег потратил на тюнинг, как эксплуатация. Поговорили по душам. тут он достаёт баклашку масла какого то синтетического и заливает в двигло. я спрашиваю зачем и следует от него ответ, мол после тютинга двигателя спустя буквально 15 т.км стало масло жрать как бензин. каждую вторую- третью заправку бензином приходится подливать масло. можно сделать только вывод, что человек сделал красивый "кирпич". выпендрёж на тазах аля тютинг стоит очень дорого как по деньгам так и по ресурсу бедного движка и купив таз в хорошем состоянии скажем за тысяч 200+ потратив столько же а может и гораздо больше на тюнинг получаем машину которую потом прийдётся продать за полтиник или мучится с ней

Ахах)) лишнее доказательсво тому, что пьяному море по колено.

ахах)) Ваз есть ваз. Не стоит пытатся из жигулей делать спорт-кар, во первых дорого(если грамотно делать) а грамотно сами вы не сделаете, поставив турбину или ещё чего нибудь из этого на ладу вы в результате получите не сразу но машину которую останется выкинуть на помойку, потому что не предназначены наши движки для такой эксплуатации. Лучше уж тогда накопить на что нибудь поинтереснее. Лада предназначена для спокойной городской эксплуатации

Россия страна возможностей. помнится давно дело было на девятке ехали было нас 7 человек 2 спереди, 3 сзади на сидениях. одна дама на коленях у парня сзади и один человек в багажнике лежал сосал пиво из бочки)и норм. конечно если менты увидят такое штраф будет хороший ну а так в жигуль можно поместить много народу при сноровке

у самого четырка. расскажу как легко проверить. включаешь зажигание на задней передачи. но не заводишь. то есть втыкаешь заднюю, включаешь зажигание, выходишь из авто и смотришь работу ламп заднего хода если справа или слева не работает то почисть массу или плату поменяй)

благодарю. попробую с другом сделать

Да инструмент то есть думаю кто посоветует как лучше сделать. по сути не мешает никак, но внешний вид порожка не очень

Всем привет. ваз 2114. недавно проколол колесо на дороге, неудачно поставил домкрат и замял порог, рядом с тем местом куда положено ставить домкрат(незнаю как он наз-ся), не суть важно в общем реально ли своими силами выпрямить металл на порожке после того как неудачно замял на пороге металл при подъёме домкратом?

Ахах :D просто любопытно стало потому что никогда сам не жду пока вент. отработает а тут знакомый такое сказал.) спасибо

Не буду создавать новую тему. спецы ответьте. знакомый утверждает что если заглушить автомобиль во время работы вентилятора охлаждения радиатора то может повести голову. я утверждаю что он не прав он говорит что был с ним подобный случай на летней жаре заглушил движок во время работы вентилятора и пришлось ремонтировать бошку. Такое возможно?

Спасибо огромное за ответ. буду знать. надеюсь регулировка была выполнена верно. всё равно двигатель шумный. может от клапанов зависит. ставили не заводские клапана. Немецкие какие то SM называются. поживём увидим))

У меня нет карты ТО. задам вопрос по другому. после того как отрегулировал клапана после ремонта гбц прошло 1520 т.км. правильно ли я понимаю что не надо проверить через такое же кол-во времени, ведь по идее это была проверка после обкатки новых клапанов. и если не трудно хоть примерно можете подксказать через сколько глянуть?) Машина с рук и карты то не было нет и не будет

Всё отрегулировали. сказали что клапана были зажаты немного. всё теперь по допускам.Кто может подскажите. 1) через сколько в след. раз регулировать 2) не заметил никакой разницы в работе двигателя после регулировки. так и должно быть?

оставил на СТО на регулировку. завтра обещают отдать, поставят новую прокладку и глянут зазоры

так то да)) проверять не обязательно может при условии что движок давно не обкатке а тут что у меня обкатка на новых клапанах что у вас обкатка с завода. мне кажется но проверить стоит)) хотя могу быть не прав. я всего лишь новичёк. за время владения четыркой сам менял только масло, сцепление менял с другом хорошим и фильтра. мало знаю о строении движка

остаётся надеятся что я не опоздал с регулировкой

Завтра еду смотреть и проверять. попозже тут отпишусь что там было

ну не знаю. сколько видел самар и карбюраторных и инжекторных все работали как дизель. независимо от года выпуска. некоторые громче некоторые тише но всё равно это трактор

Ну может оно и так. но на движок самары довольно таки шумный самый по себе и понять стучат клапана там или нет достаточно трудно, потому что двигатель сам по себе как дизель работает, а опять менять прогоревшие из-за несвоевременной регулировки клапана мне что то не особо хочется, да и накладно

отлично. приеду сегодня попрошу. после такого ремонта требуется только проверка зазоров или проверка затяжения головки тоже?