helpp

да действительно, была пробка - выгнали, поставил новые свечи на днях. машина не ездила, сегодня начали мерить - нет компрессии на 3м цилиндре и свеча черная, и еще с форсунки льет как из ведра, поменяли форсунку через 5 минут снова полило с новой уже , начали смотреть проводку, оказалось где-то контакт подлип и из за этого 3й цилиндр не работает, почистили перемотали и все отлично, не белого дыма ,не троит, и едит как надо :)

ой беда. вобщем я живу от сервиса далековато забирал машину отец, поэтому всех нюансов не знаю купил головку в сборе 10500 , позвонили мол забирайте поставили, от сервиса до гаража 500 метров, дорога хреновая приходится ехать 15 км максимум. вобщем в гараж доехал, дымит как паровоз, с выхлопа льется какая-то вода, я так думаю тасол, бачок тасола раздуло, и патрубок холодный ( на ощуп пустой) шел с гаража обратно, подошел и тот первым делом спросил а че за вода в трубе? машина мол час стояла на холостых целая лужа натекла? ну ему и рассказали что машина 2 месяца не мылась уже , и как она стояла час на холостых если тасол не циркулирует? сказали мол завтра загоняй обратно. подскажите что делать? просто если завтра опять будет разбирать двигло, смотреть прокладку или головку , придется ему купить мою машину. не убьют ли машину в конец? и что могло привести к такому исходу?

все печки лавочки объездил. нет таких :)

наверняка сказать не могу про седло, а направляющие меняли , притирали или нет тоже не знаю. я отъезжал периодически когда чинили. в общем отогнал сегодня, сам уехал на работу, позвонил отец сказал что прокладка между 3 и 4 цилиндром, (типо нет компрессии, не знаю как они там мерили, у меня вчера была.) перезванивает чуть-позже говорит что дрова головке, я спросил как они определили он сказал что не знает, просто ему так сказали. ну я приехал и спросил, мне показали прокладку мол целая, и сказали что микротрещину не увидишь, типо все остальное в порядке и целое. 100% головка. предложили купить новую в сборе сразу, за 12 тысяч, ну я начал ругаться , почему не сказали что головка может быть не исправна когда меняли клапана я то уже получается заплатил 5 тысяч и сейчас опять покупать в сборе за 12 , потому как с их слов если взять головку отдельно не факт что нормально будет работать с этими клапанами. сказали что в белгороде нет того кто может проверить рабочая головка или нет. и так меня там никто и не понял , почему нельзя было предложить мне поменять сразу целиком, а не играть в рулетку.

ладно погоню завтра пусть проверяют. может и правда не дотянули. :(

я конечно не спец, но ) тасола в масле нет ( по цвету ) может и пробивает не много конечно масла в тасоле тоже :) цвет и вкус нормальный, и в бачке не каких изменений, не бурлит. как ушло с пол см на днях. больше и не уходит.

10.3 10.3 9.8. 9.7

доброго всем времени суток, прежде чем ругаться что таких тем уже много, сначала прочтите. Проблема такая, с месяц назад машина начала троить, загорается чек. Перепробовал много чего, в итоге оказалось что 3 и 4 цилиндр работает не постоянно, разная компрессия в цилиндрах поменяли Клапана Сальники клапанов Сальники коленвала Прокладка гбс Прокладка приемника трубы Прокладка клапанной крышки и я был доволен. Проехал 500 км, и настало время ехать регулировать клапана и тут снова машина троит, и горит чек, и уже валит белый дым из трубы. Чуточку ушел уровень тосола. Свечи с 3 и 4 цилиндра больше испорчены ( нагар ) первые 2 вобще чистые. Проверил оказалось что не дым, а пар – раньше не было такого, причины не знаю. Датчики все в норме, свечи поменял, провода тоже L Помогите советом. Что делать??