доброго всем времени суток, прежде чем ругаться что таких тем уже много, сначала прочтите. Проблема такая, с месяц назад машина начала троить, загорается чек. Перепробовал много чего, в итоге оказалось что 3 и 4 цилиндр работает не постоянно, разная компрессия в цилиндрах поменяли Клапана Сальники клапанов Сальники коленвала Прокладка гбс Прокладка приемника трубы Прокладка клапанной крышки и я был доволен. Проехал 500 км, и настало время ехать регулировать клапана и тут снова машина троит, и горит чек, и уже валит белый дым из трубы. Чуточку ушел уровень тосола. Свечи с 3 и 4 цилиндра больше испорчены ( нагар ) первые 2 вобще чистые. Проверил оказалось что не дым, а пар – раньше не было такого, причины не знаю. Датчики все в норме, свечи поменял, провода тоже L Помогите советом. Что делать??