Sprite

Я не нашёл ни одной фото данной люминесцентной вставки установленной на авто и с вклёчённой подсветкой. Как это будет смотреться я не представляю.

Всё дело в том, что в Самаре панель приборов не просвечивается, поэтому, сделать подсветку изнутри, как на десятке, не получиться. А Ваши ссылки все переделки на десятке.

У меня вода в салон попадала по трубке (чёрная, пластиковая, гофрированная, диаметром 15-20 мм), которая входит в салон из моторного отсека в ногах переднего пассажира. В этой трубке идут провода от датчиков и исполнительных механизмов к ЭБУ. Вся проблема в том, что эта трубка по всей длинне имеет продольный разрез, как раз в этот разрез и затекала вода из правого водостока, а потом по трубке попадала в салон. Решил проблему так: 1) Промазал силиконовым герметиком внутри трубки (между проводов), там де они входят в салон. 2) Замотал изолентой трубку, чтобы небыло этого продольного разреза. 10 минут обильного полива и в салоне ни капли, хотя раньше резиновые коврики почти плавали.

Это родная. Видать они только позднее додумались поставить. Авто 2004 г.в.

Как и обещал фото.

Ну тогда другое дело. У меня лично стоит StarLine B6. Пару раз за год брелок глючил. (передёргивание батарейки помогало). Набор функций и доп. каналов устраивает. Вполне доволен.

Ну тогда ещё должен быть слышен характерный свист. Нужно смотреть натяжение ремня генератора.

А как себя ведёт напряжение при повышении оборотов? Возможно стоит заменить регулятор напряжения. Проверить массы и силовые провода от генератора до аккумулятора и монтажного блока.

Ну что за бред? АПС-4 глючил до 2000 года выпуска, потом проблемы с ним почти исчезли. И даже если он заглючит, его всегда можно отключить, подключив ЭБУ к компьютеру и стерев информацию о ИММО из EEPROM + отключение проводов от самого ИММО. А так вещь очень надёжная и добавляет минуту (если поколдовать с ЭБУ, то и 3-4 минуты) ко времени угона. Да и угонщику проще угнать машину с неактивированным ИММО, а определяется это очень просто, по интенсивности мигания красного диода ИММО. Полный комплект Тебе уже не нужен. Т.к. если нет родного красного ключа (того самого, который учавствовал в обучении оставшегося у Тебя чёрного), то покупка нового комплекта бесполезна. Новый купленный красный ключ не будет обучать новые чёрные, т.к. ИММО уже активировали другим красным ключом, и его , как я понял, у Тебя нет.

Если бы я знал её название. :) После выходных могу её фото выложить. И как всё выглядит, когда она установлена. Это ты про какую кнопку? У Тебя же там только колодка болтается белая. Там есть проводка для трёх кнопок: 1) Передние ПТФ (С завода шли только в комплектации Люкс). 2) Задние ПТФ (Вот у них как раз кнопка и не фиксируется, но этого и не надо, там стоит реле) 3) Обогрев заднего стекла. Ну значит когда Тебе ставили этот блокиратор рулевого вала, (неграмотные установщики или просто ставили блокиратор не на Твою модель) сняли эту накладку. Вообще, блокиратор ставиться дальше по валу, т.е. ближе к двигателю и дальше от водителя.

Ну если денег не жалко, тогда Stalker 600.

Спасибо. Буду знать.

Это разъём для кнопки включения передних ПТФ.

Эти провода закрывает пластина, но её у Тебя почему то нет. Кто ставил сигнализацию? На фото виден датчик удара, и по идее если поставить пластину на место, то этот датчик нужно уберать. Может криворукие установщики сняли эту пластину, но зачем?

Если не ошибаюсь, то на панель приборов идёт от своего датчика, на ЭБУ идёт от своего. Возможно сдох датчик, который идёт на панель, вот он и врёт. Попробуй завести и подождать, через 10 минут полюбому включиться вентилятор и тогда посмотри сколько БК показывает. Если функцию "Тропик" в БК не трогал и прошивка ЭБУ сток, то должно быть 101 градус. Посмотри эту тему: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=35243 Я там отписал, очень похожие симптомы.

Про это я не слышал. И на сколько секунд появляется масса на этом чёрном проводе, при постановку на охрану?

Можно и так, только подключить через дополнительное реле. Врезаться в провод активатора, в которм при закрытии появляется +12, и пустить на управление реле. А силовой провод реле сделать массой, и тогда всё будет работать нормально. Только если захочешь просто закрыться в машине (нажав на кнопку в двери), без постановки на охрану, то стёкла тоже закроются, но ведь с помощью кнопки их можно снова опустить.

Это точно. Но я уже купил и поставил. Надеюсь больше не придёться.

Ну да. Бывает. Понятно. У меня год стоял Mongoos PW-2, обычный. Когда проводку перекладывал, сам непойму как, перепутал провода к доводчику, воткнул его в провод не на закрытие, а на открытие, и в доводчике сгорел трансформатор. Ходил по магазинам присматривал, может другой поставить, в 2-х направлениях и с памятью, но они от 700 руб Falcon, да и контакты (которые на моторчик) и сам модуль как то хлипко выглядит. И решил поставить такой же как и был. Дёшево, надёжно и проводку переделывать не надо.

Ну тогда понятно. Сразу бы выложил эту мануалку. Неужели этот доводчик тоже стоит 408 рублей?

Вот схема по подключению ЭСП для движения в одном направлении: http://lada-forum.ru/index.php?act=attach&...st&id=12153 И на ней видно что доводчик ставится в разрыв только одного провола идущего от кнопки к моторчику.

Из двери в резиновой гофре в стойку. Потом по стойке вниз, там отверстие в стойке есть (круглое 40*40 мм), и потом в салон через это отверстие.

Это если управление в 2-х направлениях, тогда в разрыв обоих проводов от кнопки до моторчика ставиться доводчик. А если только на закрытие, то в разрыв только одного провода ставиться доводчик.

Не согласен. Через кнопки идут силовые провода к моторам. И как то вы строанно подключаете доводчик. У сигналки есть доп. канал, на котором при постановке на охрану на несколько секунд появляется (+12 или масса, зависит от сиги). Этот провод цепляем к доводчику. Теперь питание моторчиков. К кнопке подходят +12, масса, +12 подсветка, и отходит к моторчику 2 провода (на которых +12 и масса, меняются в зависимости от направления движения стёкол). Вот в разрыв одного из этих двух проводов и подключаются силовые провода доводчика.

Не вижу особого смысла в навороченном доводчике стёкол, который запоминает положение и открывает в одно касание. Чем сложнее, тем менее надёжнее. Заглючит что нибудь и откроет он сам окна. Если уж нужно оставить щель в двери для проветривания, то почему это не сделать на задних дверях, я думаю, не у многих там стоят ЭСП. Оптимальный вариант на два стекла: Mongoose PW-2 или его аналог AME. Цена вопроса 408 руб. (Би-би)