Сергей..........

Ну 10 литров на сотню многовато , тем более по трассе . У меня лично если по трассе на 95 бензине если ехать 80-90 расход 5.7 , если больше 90 топить 100-120 то 6-7 литров . И помню летом заправил полный бак то расход меня тоже не порадовал , примерно я посчитал 10-12 литров вышло на сотню . Как оказалось у меня подтекал бак , теперь больше 20-30 литров не заливаю и пока всё норм, тфу тфу тфу . Залезь под машину на всякий посмотри есть ли подтёки на баке .

Началось всё с того что появился запох выхлопных газов в салоне . Ну я не долго думая завёл машину на холодную чтобы выхлопные газы было видно , залез под машину и увидел что из стыков ( обвёл красным на картинке ) идёт белый дым, Хотел у вас спросить , Есть между этими стыками прокладки , или же просто нужно подтянуть хомуты ?

Вот

Завтра сниму и предоставлю фото .

Эм , А тогда это просто впаеные лампочки или что ?

Спасибо , Как будет время обязательно проверю .

2115

Всем привет . Когда покупал машину у неё не горел чек , как я понял старый хозяин выкрутил лампочку , Думаю ладно фиг с ним , всё равно диагностика сказала всё за себя , не исправна лямбда. Решил заменить лампочку чека в панели приборов . Всё разобрал и узрел то что панель приборов не простоя а с 2 в паяными светодиодами (чек и треугольник аварийки который тоже не горит ) . Собственно хотел спросить у вас , может кто знает , как он мог отключить две эти лампочки ,?

Так я не понял , если ослабить ролик то метки собьются что ли ?

Я ничего менять не хочу , просто ремень подтянуть пока хочу )

А метки обязательно проверять ?, А если нет специального ключа можно как то по другому ?

Подскажите как натянуть ремень грм . После поисков в интернете понял только то что нужно 1) натянуть ремень с усилием в 2 кг ,2) ослабить натяжной ролик и 3) натянуть ремень . Вот можно по подробней про третий пункт как его натягивать то ?)

Лично на ней проехался - всё в полном порядке . Машина на глохнет , приборная панель показывает чётко , сразу же земетил то что тахометр стал сразу после заводки авто работать а не после того как по нему постучишь , стрелка вольтметра при нагрузке так же в зелёной зоне . За совет спасибо , при первой возможности перенесу провода массы . Сигналку не отключал , единственное что перевёл её в сервисный режим . Завтра переведу обратно и посмотрю как будет работать автозапуск.

Всем спасибо , Решение было найдено . Замеры показали напряжение на сети под нагрузкой 9-10 v . Заменили щётки напряжение стабилизировалось . Но глюк с панелью приборов и при движении с места так же остался . И ещё интересная фигня когда тянули заведённую машину на лямке она так же глохла . А при выключеном зажигании при движении стрелка температуры зашкаливала . Помогла зачистка клемм массы от аккумулятора на кузов и массы которая под панелью приборов. Что меня больше удивило так как машина используется очень редко , за 3 года всего 20 к пробега и вот такая фигня с ней . А моя рабочая пятнашка 2005 года пробегает за месяц по 2-3к и ей практически хоты бы хны тфу тфу тфу. Ещё раз всем большое спасибо )

Да , именно так , сигнализация с автозапуском .До перевода сигнализации в режим валет машина запускалась с перебоями . Потом когда она всё же запустилась то далее запуск двигателя происходил без каких либо проблем . Но стоило открыть дверь ( я так понял как срабатывал концевик двери ) то запуск двигателя опять был затруднённым ( 1секнду крутит стартер далее мигает панель потом опять 1 секунду крутит стартер и далее мигает панель ) . Машина глохнет . На видео она не заглохла потому что я вовремя выжал сцепление и отпустил газ так как увидел что стрелка вольтметра проктически упала . Вентилятор печки не сильно теряет скорость .