Peter_Pen

Та я это понял немного протупил... =) Цена то не критичная, но жалко, вроде Генадий еще работает... Думаю купить новый а этот доковырять... Просто интереснейшая ситуация вырисовывается....

Мультиметр Только почему замыкание проводки вызывает скачки а не полное падение заряда. Внешне этого падения никак невидно было. Если бы не регистратор я и не знал об этих скачках.

Акб и года нет.... На него и грешить не могу.

При старте двигателя, стартер гасит до 11,6 В. А скачки происходят на заведенном двигателе. И скорей как пишут идет не короткое, а пробивает... Как искра в свече.... Я вот к этому больше всего склоняюсь. Новая обмотка стоит 2/4 всего генератора, есть ли смысл менять статорную обмотку... Вдруг не она.... Эх....

Каким образом я должен это делать, если снят ремень. Вы что то путаете, какое падение мерять без генератора.

Вот нашел такие вот оказии на своем генераторе. Из-за этого могут быть такие симптомы

Меряю на клемах на заведенном двигле, скачёк такой идет. С14.3 до 8.7 причем цикличности скачка нет, может чез 5 сек скакануть, мож через 30 сек.

В общем произвел замену РР на новое с индикаторными лампочками, Проверил щетки - щетки норм. При замене Реле регулятора Напряжение поднялось с 13.8 на 14.3 на холостых, скачек естественно тоже изменился на 8.7 В. Во время скачка индикаторные лампы на РР показывают неисправность, затем обратно норм. Дошло до того что снял Гену прозвонил мост все норм, прозвонил обмотку все вроде звонится. Зачистил массу с акума на двигло. но это после съёма Гены. Может где в обмотке повреждение и оно при нагрузке на корпус гены выбивает? Как это проверить?

На не заведенном моторе прибор показал 12.7 В, При заведенном моторе на клеммах начало скакать. Проверил на прикуривателе который напрямую подключен к АКБ измерения те же. Вот так получается. Сегодня испробую другим прибором если вы так настаиваете.

Так там вот и замерялось все.

Спасибо

fedgdg

Да вот завтра попробую другое РР, а там если не поможет, то прийдется звонить. А может ли этот обрыв быть на обмотке Генератора?

Вот ребят а у меня сейчас такая проблема появилась. На заведенном двигателе стал включатся и выключатся регистратор (Как будто его кто всовывает в прикуриватель и высовывает), Начал искать проблему и нашел. Напряжение прыгает не как все пишут 0,7 - 0,8 В а вообще непредсказуемо 13,8 - 6,5 В на холостых и 14,4 - 7,6 В при повышение. Что может быть? Проблему обнаружил только сегодня Реле регулятор стоит отдельно, не на гене. Мож оно или опять с мостом чтот?

Была похожая проблема, когда включал зажигание лампа разряда не горит, а заводишь машину горит и не тухнет, хотя должно быть в точности до наоборот. Так вот проблема была в том что накрылся диодный мост.