Ильсур1991

а так, машинкой сколько времени уходит на полировку? )) и все ли участки с ней удобно или есть места где вручную приходится тереть? )) просто я думаю она большая и неудобно будет под боковыми зеркалами шлифовать ))

=))) через месяц =) и еще вопрос - если вручную тереть то круговые микроцарапинки (я не знаю как это называется, ну в общем от мытья, круговые следы есть же на крыше и на капоте) можно убрать? =)) или это смотря как тереть? )

тоже хотелось бы конечно такой аппарат, пока вручную тряпочками из микрофибры трем =) щас вот японскую полироль soft99 и willson нашел, так там у некоторых действие до 12 месяцев сохраняется, так что раз в полгода или год полировать не так то уж и трудно ))

а у вас машинка какая? ) и отзыв о ней - что можете сказать подсказать )

спасибо ) ну я в 4 руки тру обычно с женой )) поэтому мне легче )) как думаете между 1,0 и 0,5 микрон разница большая?

нет, вручную! цвет млечка, я до этого пользовался защитной от liqui moly , заблестела но "косячки" остались, вот теперь задумался абразивом побаловаться )) на сайте производителей не исключена полировка вручную )

я вот думаю сделать всё в 2 слоя - только для первого не знаю сколько микрон выбрать (0,5 или 1 микрон), второй защитный слой сделаю неабразивной... вот думаю 0,5 микрон хватит для удаления вышеописанных дефектов или все же 1 микрон взять? и да, что лучше willson или soft99?

добрый вечер, форумчане! у меня такой вопрос - у меня 12 2007 г.в. , на кузове имеются небольшие потускнения лакокрасочного покрытия, небольшие царапины (на бампере есть нормальные царапины, до краски почти)... вот подскажите чем можно отполировать и в какие этапы разделить процесс полировки? кто чем пользовался? фирма и тип полиролей.. ну вообщем кто что может подсказать напишите пожалуйста! цена в пределах 1000-1500 (т.е. жидкое стекло за 2-3 т.р. не предлагать) и если абразивной полировать то такие небольшие дефекты каким размером абразива (в микронах) можно обработать? хочется освежить свою ласточку! спасибо заранее!

аппаратчик на заводе! можно сказать разнорабочий- и за процессом следи, и уборку территории делай, и траву коси и дох*ра чего еще делай + еще начальство недовольное постоянно =))

у меня вопрос по поводу бортового компа на ваз 2112 =) вот у меня европанель и там стоит маленький дисплей, что то вроде БК стандартного, но там мало функций нужных... может как то можно расширить её функционал или всё таки надо смотреть в сторону других БК? и еще на один вопрос ответьте пож-та - смотрел БК под место автомагнитолы, написано легкая установка с помощью разъема ОВД2 (вроде), но из за легкой установки не все функции отображаются, тяжело ли полную установку сделать?

KOITO лучшие лампочки

я добился хорошего освещения с фарами Киржач таким образом : разобрал фары, отполировал с пастой ГОИ и тряпкой из микрофибры линзы (до полировки - мутные, после - прозрачные), заменил стёкла, и поставил отличные просто лампочки KOITO white breaker (Япония, на коробке написано что светят как 110Вт) и получил достойный свет ))

ну факт то в том что сигнал от измерительного прибора идет к приборной панели... разницы в температурах и там и тут не должно быть, если от измеряемого идет к контролируемому... то есть по сути то что я вижу на приборке это и есть истинная температура же... зачем его как то еще измерять если темп-ра отображается на приборке? и еще плюс у меня на борт компе на отображается температура движка (европанель)... вы ответьте просто - то что до 110 поднимается это ничего страшного? у меня на коробке felixa написано защита от закипания +123 градуса в рабочем давлении... и какая реальная рабочая температура двигателя?

а то что я по приборке смотрю, это что неправильно что ли? тогда как мне во время движения контролировать температуру?

ответ - по панели приборов )) просто при 110 градусах, температура доходит почти до красной отметки, ну там на пару делений... вот и настораживает...

здравствуйте, форумчане! у меня такой вот вопрос... после капиталки двиг 1.6 8клапанный... когда еду по городу или по трассе температура выше 90 не поднимается, но стоит по бездорожью поездить минуть 5-10 на второй передаче или постоять в пробке - температура начинает расти вплоть до 105-110 градусов, потом включается вентилятор и ситуацию спасает, температуру роняет обратно до 90-95... не опасно ли 110 градусов для движка? на 110 градусах работает где то пол минуты, потом охлаждается... крышка бочка новая, циркуляция есть, тосол felix новый... вот думаю может температуру включения вентилятора на 100 градусов выставить? включается при 105...

я тоже Бизол не встречал, тоже у нас американский hi gear и германский liqui moly и дешевки только...

вопрос неправильно я поставил... не будет ли вреда от этих присадок двигателю?

здравствуйте! недавно делал капремонт ДВС... двиг 8клапанный 1.6... заправка только лукойл 92 евро... стоит ли через какое то время пользоваться присадкой "ликви моли очистка инжектора" или не стоит? и есть ли толк от этих присадок? хочу добавить что присадка добавляется на полный бак бензина....

ты насчет радиатора имеешь ввиду?

но почему тогда запах проходит буквально через 5-10 секунд и больше не появляется?

здравствуйте! проблема такая - когда в салон пускаю горячий воздух через печку появляется неприятный запах (не мог определить на что похоже) , через какое то время запах проходит.... в чем может быть проблема?

здравствуйте! проблема такая - когда в салон пускаю горячий воздух через печку появляется неприятный запах (не мог определить на что похоже) , через какое то время запах проходит.... в чем может быть проблема?

а может брызгать масло если оно залито до отметки максимум? просто у меня на холостых брызгает немного... я вот думаю может всё таки из - за этого?

просто я слышал что если на заведенном движке вытащить щуп то оттуда никакие газы не должны выходить и тем более!!! не брызгать масло... кого слушать? :dntknw: