Serg_VAZ_21093

Надо сказать как есть - сказать, что на горячую плохо включаются передачи, но лучше описать включение каждой передачи отдельно. Они на стенде пытаются воспроизвести "горячее"состояние авто, но, например, в моем случае это им не удалось и они отрегулировали все что смогли. Им не выгодно делать бесплатную замену, потому они выбирают все возможности и здесь надо быть настойчивым. Удачи с ремонтом.

Извините, что вклиниваюсь в обсуждение гаражей :) По поводу плохого включения - вчера забрал машину из Техцентра. Отрегулировали кулису. Смазали по максимуму все что можно смазать. Проверили тот самый тросик. Все в норме. Отпустили. Пока машина холодная чувствовал себя Шумахером. Но немного прогревшись все началось по прежнему - первая включается только со второй попытки. Вторая очень туго. Третья с небольшим хрустом, ощущаемым на ручке. В общем с утра сегодня я вновь отогнал машину в ремонт. Потихоньку подходим к замене коробки по гарантии. Так что дело все в ней. Ни в тросиках, ни в приводе переключения передач, ни в сцеплении (2 дня стоит новое Valeo), а в коробке.

Не, это точно не сцепление, потому как даже после замены проблема с переключением осталась. Технический консультант при приемке машины выдвинул предположения - что-то с ведомым диском?, что-то с приводом переключения передач (с кулисами, регулировкой), ну или с самой коробкой. В общем как оживят машинку - отпишусь.

Точно такая же проблема. 1-я передача после прогрева машины включается лишь со второго раза, 2-я включается с трудом. Уже и 3-я ведет себя также. Вообще все включения тугие, по ощущениям "сухие", как "по камешкам". Хотя уровень масла в коробке в норме. Машина также на гарантии. Сегодня с утра отогнал в техцентр. Ответ напишу. P.S. Обратился в Техцентр с течью из КПП, скрипом на ручке КПП и плохим переключением передач (см. выше). Течь - признали заводской брак, устранили снятием, разборкой/сборкой, установкой КПП. Все по гарантии. Поскольку снятие/установка бесплатна - предложили заменить сцепление. Пробег 11800. Сослались на "достаточный износ". Поставили "Valeo". Без стоимости снятия/установки КПП получилось 2500. Думаю развели, ну да ладно... Скрип на ручке КПП - просто смазали кулису. Плохое переключение - поскольку была замена сцепления, то на плохое переключение просто не обратили внимание. А оно осталось. На холодную переключаются не идеально, но терпимо. А вот на горячую - просто пипец....

В общем так - концевик на багажнике один. Исправен. Лампочки подсветки номера впорядке. Предохранители все в норме. А дело вот в чем - совсем забыл, что не так давно установил автопейджер с индикацией (датчика удара, открытия багажника, дверей и пр.). Установили без косяков - все работает четко, а вот с этими лампочками.... на выходных буду ковыряться.

Спасибо.

Всем привет! Такое дело - раньше, когда открываешь багажник (зажигание и габариты выключены) зажигалась лампа подсветки в салоне и загорались маленькие лампочки в торце (радом с замком) багажника. Теперь ни того, ни другого нет. Подумал, что сдох концевик багажника, но сигналка четко срабатывает на открытие багажника, т.е. как-то он всеже работает.... Даже не предположу куда надо сунуться. Помогите, может кто знает как исправить.

Здравствуйте. Необходима консультация юриста или может быть кто посоветует специализированные форумы чтобы прояснить вопрос. На самом деле ничего сложного - машину знакомого (старенькая шестерка) ударила новая 14-ая. Ударила стоящую машину - девушка (водитель) не справилась с управлением и ее занесло при торможении. Знакомый сразу обратился в независимую экспертизу чтобы оценить нанесенный ущерб, но в страховой виновницы аварии ее отказались принять, ссылаясь на то, что страховая проводит экспертизу самостоятельно и не нуждается ни в какой "помощи" со стороны. Хотелось бы узнать - правомерны ли действия страховой?

Здравствуйте. Кузов металлик. За зиму где-то поцарапал двери, хотя царапинами это не назовешь - видимо теранулся о голые ветки, такие еле заметные темные следы-полоски длиной сантиметров 10. Может кто знает как удалить эту фигню? Заранее благодарен.

До нового года зацепил правым передним крылом невесть откуда взявшийся столбик. Царапина глубокая, сантиметров 15 длиной, почти до железа. Проездил с царапиной всю зиму - даже не почернела. Неделю назад поменял по КАСКО крыло целиком. По размеру новое крыло абсолютно идентично старому. По цвету не отличить. Замену и покраску делал в Инкоме, что на Водном Стадионе. Говорить о большей предрасположенности нового крыла к коррозии пока рановато - покатаемся посмотрим. Пока доволен.

Нет ничего проще - необходимо зайти в нормальный магазин АВТОЗАПЧАСТИ и купить канистру ЛЮБОГО тосола. Вероятность положительного исхода такой покупки составляет 99% B)

Чем промывать - не принципиально. Можно и дистилированной водой промыть, обращая внимание на то, какой цвет имеет сливаемая жидкость. Стала прозрачной - значит все, промывка окончена. Снова отвинчиваешь все заглушки (на радиаторе и на картере движка), сливаешь остатки и заливаешь новый тосол. Главное не завоздушить систему. Про выхлопные газы - не переживай. Вероятность такого крайне мала. Скорее всего дело не в этом. Когда заменишь тосол на настоящий и немного покатаешься - убедишься сам.

Насколько знаю черный (темный) цвет тосола означает отвратительное качество последнего (отсутствие добавок, препятствующих коррозии). Необходимо как можно быстрее слить эту гадость и хорошенько промыть всю систему.

Да, подтвержу, лучше всего брать кредит в самом банке, минуя услуги посредников (фирм, специализирующихся на предоставлении автокредита). Что же касается выбора самого банка, то определяющим является, не сам банк (как ни странно), а ваша "белая" зарплата. Если "белая" з/п высокая - низкий банковский процент и возможность взять приличную сумму, если "белая" з/п низкая - высокий процент и небольшая сумма кредита. А совет простой - не стоит кидаться в Москву, а просто-напросто обзвоните пяток банков и салонов в Туле и картина по кредиту будет понятна.

В прошлом году взял новую девятку в кредит (правда, надо сказать голую, без каких-либо прибамбасов, первая машина). Внес 40000 сразу и теперь выплачиваю 6500 в течении 3-х лет (все это включая КАСКО и ОСАГО на первый год, сигналлизацию, антикор). Поставил неплохой звук за 8000, тонировку за 3000. Доволен. Машинка радует каждый день. Заводилась в морозы (-30) с полоборота.... ...про трехлетнюю - в случае предпочтения такого варианта будь внимателен при выборе "болида". Сосед купил двухлетнюю семеру. Так вот через раз его вижу то на тросе, то под машиной, то его торчащий зад из под капота.....

Ну что могу сказать - сам у них (Ростокино) обслуживаюсь и могу тоже нечто подобное написать, но не буду вспоминать и изливать весь этот негатив (пробег 7500, обращений около пяти...шести), конечно порой хочется разорвать кого-нибудь из мастеров на шматки, но раз уж довелось там приобрести машинку... не сдавать же обратно, надеюсь на улучшения в их работе. А потом всеже надо учитывать то количество авто, которое через них проходит. Не думаю, что в других салонах все намного лучше. Мне бы про дики, парни, а? Про диски как узнать? Что за модель то такая, а?

Воспользовался советом. Подождем. Но если честно - до этого отправлял им 2 письма и ни на одно не было ответа. Так что готов поставить "энную" сумму на то, что не ответят :D . Потому и воспользовался форумом.

Кто знает подскажите, пожалуйста, что это за диски (см. прикрепленный файл). Уже битый час копаю... безрезультатно.... Заранее спасибо.

Кто знает подскажите, пожалуйста, что это за диски (см. прикр. файл). Спасибо.

О пленках - http://www.extracar.ru/info/tonirovka/kakuyuplenkuvi/ О ценах - http://www.extracar.ru/info/price_list/tonirovka/ О том как это выглядит - http://www.extracar.ru/info/fotogalereay/foto_gal1/ О том, как об этом думает ГАИ - http://www.extracar.ru/info/tonirovka/8/