ivan-vaz

Понятное дело, что по форме они разные, но меня интересует наружный диаметр. Вот который у вас на фото это и есть нивовский. Хотел узнать, какие размеры у него и у вот этих:

А по наружному диаметру рули нивы и классики одинаковые?

Подскажите, а с нивы можно в классику (2107) руль поставить без доработок?

У меня тоже по работе дворников есть вопросы: 1. Как отрегулировать дворники? 1.1 У меня дворники останавливаются не в самом низу стекла, а доходят до низа, потом поднимаются ещё градусов на 15-20 и только тогда останавливаются. Гайку на моторчике крутить? 1.2 Поставил безкаркасные дворники. У пассажирского внизу правый край не вытирает. Его бы подогнуть, но он же пластмассовый, не знаю, как это сделать. 1.3 Водительский дворник в левом верхнем углу наскакивает на уплотнитель лобового стекла. Я так понимаю, это из-за того, что дворники не совсем параллельны. Можно ли как-то немного повернуть водительский дворник по часовой стрелке, а пассажирский оставить на месте? 2. Ну и по электронике косяк. В обеих положения переключателя дворники работают постоянно, т.е. не останавливаются после 2х витков. Проблема в реле или ещё в чём-то?

Ну так болты не доставали, я нашёл в сарае просто длинные (но тонкие, не М12) шпильки, ими и стягивал коробку и двиг внизу :grin:

Я тоже по началу шпильками стягивал, но когда совсем уж туго они начали идти продолжать тянуть побоялся. Резьбу срывать не хочется. Хотя, есть идейка вместо шпилек болтом генератора стянуть. Что касается коробки, кардан я открутил, так что мешать ей особо ничего не должно

Думаю, что так Сцепление центрировал оправкой. Кожух уже зашёл за рулевую тягу

Капиталил двиг, пришло время собирать и ставить на место. Решил делать это по частям - сначала поставить блок, потом прикрутить ГБЦ. Блок собрал без особых проблем, а вот с его установкой возникли проблемы - не хочет он садиться на своё законное место. До шпилек, которые на подушках остаётся сантиметра по полтора-два и ещё столько же до коробки. Хотел коробочными болтами притянуть, но они ещё не достают. Уже и так и эдак крутил - не лезет хоть убей. Думаю, что вал немного подклинил внутри сцепления. И вот не знаю, чего делать. Уж очень не хочется ещё раз вытягивать двиг и пытаться его ставить заново, когда осталась пара сантиметров. Кто что может посоветовать? Можно ли как-то малой кровью двиг на место поставить?

Набрал, но так и не понял, взаимозаменяемы ли коленвалы?

А коленвал? Вообще, получается, что они отличаются только диаметром цилиндра?

Скажите, можно ли поставить на двигатель объёмом 1,3 ГБЦ с двигла 1,5?