Немец

Кстати я снова убедился в отсутствии логики у этой неисправности... Вчера ехал из Москвы домой: ну где-то до Обнинска ехал по схеме "газвпол-накат", старался на зеленый проскочить... Потом решил передохнуть, остановился, заглох, стал выжидать заветные 10 минут. От нечего делать решил прибавить холостые. Завел: 1100 +/- 100. От балды крутанул количество на "+". Результат: холостые 1000 +/- 20, вялая на низах реакция на газ и до дома местами 130 км/ч по спидометру (да простит меня Г И Б 2Д- ну не сдержался! :-) ), а утром всё снова... :-(

Огромное СПАСИБО за дельный совет. Прочитал и вспомнил что где-то это слышал... Сколероз. :-) Будем искать подсос!!!

Сам думал насчет подсоса... А как проверить? Вакуумник у мя такой, что моя жена после учебной волги первое время в юз тормозила. Зажигание не трогал с тех пор как поставил новый трамблер- это месяц, или 3000 пробега- полагаю что в норме.

Проверял... самое маленькое 11.3 самое большое 11.9.

Вот уж не думал что камутатор может так... э... стабильно выходить из строя... и как это вяжется с Тем что газ в пол- и троить перестает..?

Я уже и кланам ХХ заменил, и фильтра, и трамблер, и провода и свечи... И карб промыл, и с винтом качества экспериментировал... были у меня спокойные деньки пока масла в двигателе на min было и далеко не ездил. Масло поменял, поехал в Москву- и всё снова! Помогите, ПЛИЗ!

А если ехать километров этак на 100, начинаются ягодки: двигатель начинает жудко троить так, как будто с одной свечи провод сняли. О холостых уж молчу! И опять НО!!! Газ в пол и машина из под себя рвет, и троить перестает!!! А стоит двигателю чуть постоять не заведеным (минут 5) и холостые в норме, и не троит...

Короче выключл скорость = заглох. Но! если проехать на скорости отпустив газ метров 100, то она уже не глохнет. хотя обороты ещё долго в норму приходят.

Но это ещё не всё... мотор прогревается и обороты как правило приходят в норму. Трогаюсь. Еду. До первого серьезного разгона, а дальше пошли цветочки- холостые пропадают!

Знаю о ТАЗах много (даже в автосервисе работал). Но карб для меня- почти Темный лес... А потому молю о помощи! Ситуация следующая: завожу мотор (даже в -15 с полоборота) и грею... обороты около 1000 держу... только стрелка до 50 доползает обороты начинают проваливаться!