andryus

Истина была проста, надо было не просто включить зажигание с снятой фишкой эбу, а завести машину))))

Минуса нету

Плюс при включённом зажигании и снятой ДТОЖ точно есть (не помню или на 85 или на 86 счас не у машины). Вчера контролькой минус на корпус, а плюс на один из контактов 85-86 какой то из них, контролька загорелась

Что такое ВСО? Реле новое, да я их штуки 3 до этого ставил, ну не могут же все быть не исправными. Минус от ЭБУ где проверить нужно? На реле? На вентилятор минус постоянный идёт не зависимо от ничего

Вообщем перебрал двигатель вентилятора, фтулки малость смазал грфитовой смазкой, якорь почистил закрутело, как надолго видно будет. НО вентилятор с перемычкой 30-87 работает, а с новой релюшкой при включённом зажигании и снятой фишкой с ДТОЖ не работает. Вентилятор с перемычкой 30-87 работает не зависимо от включения зажигания, потому что и по схеме и так ток на 30 контакт реле постоянный

Туда похоже антифриз попал магниты которые по краям все сырые

А если разобрать якорь почистить?! Его от руки провернешь он работает но в какой то одной точке притармаживает

Да именно так, он пару раз провернул но с таким трудом как будьто 100 лет не запускался. А крыльчатка вообще не проварачивается походу клинануло

Минус на минус акб, плюс на плюс акб, а с перемычкой если вентилятор подключить, перемычка греется

Калодку ДТОЖ я вообще не одеваю. Похоже все таки вентилятор ещё замыкает, попробовал кинуть на прямую провода от вентилятора на акб, одни искры при соединении провода акума с проводом вентилятора

Да нет ещё не починили))) если я правильно понял с перемычкой у меня вентилятор должен был заработать без зажигания, а не тут то было))

Нашёл f4 под капотом вот ему то и канец пришёл)) чуть пол машины не разобрал))) похоже дело в релюшке, потому что перемычкой 87-30 напряжение на винт идет

А где блок под капотом? В упор не вижу))

2012 года она, проверил f1, f4 при включённом зажигании на обоих концовиках предохранитель напряжение есть

Не уверен в схемах нет f32 я по напряжению смотрю, он один стоит на 30 а. Разные схемы везде по разному не пойми какая верно, может это от модели зависит