_Вячеслав_

прочитал спасибо успокоил а где еще можно увидеть такое волшебство в патрубках хочу почистить!!!

вообщем проблемка такая патрубок который крепиться к вершушке двигателя а вторым концом рядом с масляным щупом потрескался решил его поменять когда снял ужаснулся внутри патрубка все было в какой то пасте белой или скорее кремовой весь низ был забит!!!! что это за фокус и каких ждать проблем внутри нового патрубка?

вообщем если правильно понял деиствовать надо так; помыть машину тщательно вычистить проблемные места до железа сгладив углы с увеличением диаметра проблемного места обезжирить хорошенько, начать шпатлевать 2 3 слоя пользуясь рукой для опредиления ровности поверхности.затем вышкурить 300 400 шкуркой качественно на сухую до получения ровной плоскости и накладываю грунт из краскопульта тонким слоем 2 прогона делаю,затем все подсыхает и уже вышкуриваю с водой 1000 шкуркой, затем убираю все остатки тряпочкой проверяю где чего недошкурил и можно красить заклеив все неокрашиваемые места, настроив факел с первого слоя вряд ли можно надеяться на качество оценить работу можно с третьего с перерывами между слоями в 15 20 минут! затем лак в 2 слоя правильно ????????????? а надо будет полировать после лака и как правильно сделать полировку в гаражных условиях????????????? поправьте где не прав про покраску.....................................

не очень понимаю что значит под инструмент?

крыша не нуждаеться в шпатлевке и в подговоке ее надо все равно вышкуривать?

так компрессор подоидет такой что написал?????????????????7

спасибо попробую разобраться

HVLP это краскопульт распылитель так и спросить при покупке?HP или RP тоже название распылителей лака и грунта?

на выходе 269 тоесть производительность!!!!!!! краска изумруд вообщем та же что и была просто освежить

269л в мин обьем, ресивера 50 литров,8 бар,1,8 квт такого достаточно будет?

вопрос о покраске авто пришло время освежить краску на своей ласточке думал еще годик подождать но поджег 2 чужих авто на парковке ускорил этот вопрос так как я находился рядом в метре и меня тоже зацепили бандитские разборки!!!!!! вообщем вопрос к кузовщикам смогу ли я выкрасить авто компрессором 8бар 50литров сразу весь не снимая элементов или при маленьком обьеме будет подкачка воздуха и в этот момент измениться факел и распылять будет каплями сколько слоев надо и потребуеться лаком проходить

просто может он у меня перегреваеться а я и ни сном ни духом сегодня включился вентилятор на 60 градусов

спасибо за развернутый ответ буду пробывать!!!

спецы отзовитеееесссььььььььььььььь

))))))))))))))))))))))))))))))))

блин как же тем- ру в расширительном бачке выяснить

сначало верхний грееться потом нижний так? а они потом должны оба горячими быть?

замыкал провода на вентилятор между собой все включаеться мож конечно полярность перепутал но это может быть причиной?

когда 60, если стою то и на 80 включаеться,что удивило я стоял минут 20 прогрелся до 80 поехал смотрю упала опять на 60 что за хрень

то что они горячие нормально?

второй ставлю уже датчик на каком нормализуеться или пол магазина скупить?

патрубки кипятком оба причем не дотронуться

на 60 стоит а как можно узнать температуру мож градусником?

всем привет пересмотрел много инфы но так и не разобрался!!! температура стоит на 60 гр при движении,если стою минут 10 поднимаеться 70 80 стоит тронуться падает до 60 и не поднимаеться до рабочей, печка работает в машине жарко греет во всех положениях тосол по большому кругу в бачек поступает уровень посередине даже чуть выше,пробка возможна? это случилось после замены радиатора, помпы и тосола,но я на горку загонял и газовал с поднятой мордой результат нулевой вообщем как вылечить эту проблему и хочеться знать какая температура реальная!!!! вентилятор включаеться и по ощущением все в норме но на приборке 60 стоит не поднимаясь

2000т обороты при этом