_Вячеслав_

А МОЖЕТ БЫТЬ!!!!!!!!! но летняя тоже 13 радиус

вопрос по колесам вообщем проблемма в следующем: руль был тугой на летней резине в поворот входил с усилием но ничего не стучало не трещало никогда, сегодня поменял колеса на зимние машина стала управляться двумя пальцами будто появился гидроусилитель руль крутиться очень легко что это такое?

ТЕМА ЗАКРЫТА""""""""""""""""

спасибо сегодня поменял тот край который ниже взял болгаркой а большой было не подлезть мучился ножовкой чтобы не повредить ухо но скажу это такой секс что больше не хочеться что делать с передними незнаю комплект куплен а вот менять пока не буду!!!

такая есть болгарка а резать по саиленту?

как грамотно обрезать болгаркой?

он на машине и не подлезть видимо еще с завода стоят прикипел болт напрочь

прошу помощи у знающих людей, решил поменять задние сайлентблоки купил 2 саилента 2 болта к ним.полез сегодня правый думал будет самым сложным с него и начал, там колдун мешал но ничего на удивление снялся и выдавился просто!!!!!! болт вылетел на ура а с левым ничего не могу поделать он прикипел гаику открутил болт с сильным нажатием прокручиваеться но выбиваться не хочет никак да и размахнуться там никак подскажите как выбить болт не раздолбав всю машину

это верно!!!!! так а что это за деталь может ее просто заменить или только сварка?

вопрос знающим людям, сегодня решился на яме посмотреть балку зачистить корозию ну и освежить покрасить черной краской щетку в руки насадку на дрель и вперед.сняв слой ржавчины заметил трещину еле видную меньше 1мм длиной в з см на железном теугольнике что крепиться на три болта незнаю как называеться в инете не нашел,на него садиться задний амортизатор на 1 болт и ниже квадратная железка как домик вот с краю на нем трещинка может даже уже давно так езжу вопрос машину в гараж срочная заварка,или можно поэксплуатировать немного балка целая трещина на левой стороне еле видная но почти по центру даите дельный совет!!!!

я не собираюсь стоику менять и раскручивать пол машины ЗАМЕНУ САЙЛЕНТБЛОКОВ хочу сделать

сегодня обратил внимание что все резинки под машиной так называемые сайлентблоки все треснутые и задавленые да и греметь стала не по детски, хочу поменять сам переднюю и заднюю часть машины вообщем всю резину прошу совета на весь алгоритм деиствий как лучше поддомкратить чтобы не упала, с чего начать. сколько по деньгам обоидеться вся резина!!! делать буду сам в гараже есть яма как она называеться если спрашивать в магазине чтобы выбрать нужный размер сайлентблоков и сколько их вообще штук?

спасибо за инфу завтра попробую

у меня стоит как на картинке второй который больше

уже подключал и он заполнялся полностью а расход не увеличиться переливать не будет?

вот теперь понятно обьяснил!!! если я правильно понял заполнение бензом фильтра говорит о его засоренности и не очень хорошей пропускаемости?

а я вот никак не могу отследить заполнение фильтра бензином в фильтре всегда не бельше столовой ложки бенза на дне

все работы производились лично в гараже!!!!!!!!!!!!

1) после покупки заменил колодки по кругу 550руб,2) свечи и бронепровода 1000руб,3) диодный мост щетки генератора 350руб,4)акб старый лопнул со звуком и потек 3000руб,5) двери левая вод и левая задняя 6000руб,6) задний фонарь в сборе 1400руб,7) бампер задний 2000руб,8) зеркала заднего вида оба 500руб.9)ручки дверей вся левая сторона 400руб,10)тормозные барабаны 1400 задние,11) суппорт правый 1350руб,12)переварка дна полностью 15000руб,13)замок багажника 430руб,14)покупка регистратора 500руб,15)бензонасос 1600руб,16)компрессор в гараж 8000руб17)3 комплекта колес литье зимние летние 12000руб,18)тормозные диски передние оба 1600руб,19)дефлекторы стекол 400руб,20)проварка глушака прогорел 400руб,21)полный перекрас в гаражный условиях 13000руб.22)замена ремня грм и ролика натяжного с нарезанием резьбы под шпильку 800руб.23)покраска барабанов и суппортов в красный цвет 1000руб. все покупки и работы проделаны за три года пользования машиной ИТОГО 72.780руб я аж прозрел !!!!!!!!!!

а то что бензина в фильтре всегда на дне!!!!!!! тоесть он пустой это не страшно?

вопрос к знающим людям старый фильтр почернел от времени, поставил новый сразу скажу поставил неправильно но машина завелась и поездив 2 дня заметил что бензофильтр всегда был заполненый под завязку и проблем не было, вычитал что ставить надо по стрелке к бензонасосу вернул в правильное положение понаблюдав заметил фильтр вообще всегда пустой машина иногда подергиваеться но не сильно и руки так и чещуться вернуть в неправильное положение чтобы был полный бензом так приятнее глазу и спокоинее!!!!!!!!! вопрос стоит или нет или быть пустым это для него нормальное положение?

варил у сварщика он занимаеться 12 лет сваркой правда не автомобилей но делал капитально со вставкой и обваривал вокруг в два раза

пока держиться и вот удивительно и обороты подровнялись и машина послушна стала почему? я решил больще не экспериментировать и если отвалиться поставлю новый сразу никакого варева не будет

поставил глушак старый заварили полупьяные сварщики вымотали все нервы сначало приварили неправильно изгиб пришлось переваривать все хлопки прошли сразу!!!! но теперь появился стук как будто бьет толи об днище толи об балку как лечиться?

мне кажеться проблема в комплексе начну завтра с глушака