Urfin Djus

хм , зачем реле с проводкой дублировать ? провода от датчика можно к основному подвести не вижу проблемы )))

У меня после замены пробки на расширительном бачке закипать стала , помыл старую пробку поставил всё гуд )))) Кстати ещё момент в предверие лета , лучше радиатор на инжекторную ставить как на карбюраторную , там можно доп датчик температурный использовать ))) а то в самый неподходящий момент карлсон может не включится ,один датчик не сработает вовремя подсобит второй )))

Так , а вот с компрессией на холодную первый 10,8 -12-13-11, это нормально ? и масло на свече в первом немного

Всем доброго времени суток , у меня ВАЗ 2114 сегодня проверил компрессию на холодную 11 12 13 11 ,в первом целиндре на свече было немного масла в остальных свечи чистые . Мастер говорит что кольца возможно прогорели или сальник пропускает общм за работу хочет 7р плюс дополнительно материал примерно в 4р выйдет . При запуске идёт белый дым , клуб дыма буквально 2 сек , потом всё нормально , на холостых - непрогретом немного троит .На 3000 км примерно 1 масла кушает .Стоит ли капиталку делать , вобщем нужен совет .

Всем огромное спасибо за помощь . Купил новый замок зажигания вжик машинка завелась , переключил провода как на старом замке зажигания тоесть с сигналкой или там с блокировкой стартера , не заводится - индекаторы не светятся, вернул как на заводе сделали всё работает .Сигнализацией буду потом заниматся но это уже другая тема .Замок новый оставлю , 800 р выложил , но машинка 2004 года и замок не разу не менялся , хрен его знает может вскором времени контактная группа начнёт выкоблучиватся , а так новенький )))

проверил провода конторолькой возле зажигания красный и синий , напряжение есть , также на зажигании провода карсный и синий напряжение есть про реле всё правельно она блокирует стартер и тут не причём посоветовали замкнуть синий и карсный чтоб проверить в замке ли зажигания дело ( в контактной группе )

спасибо большое, завтра до обеда попробую проверить таким способом провода , потом отпишусь о результатах .

так а проверить идёт ли напряжение с аккумулятора на каких проводах ? ( тоесть проверка лампочкой как должа осуществляться ?

вот значит это от замка зажигания тут видно что пара кантактов в фишку не входят розовый и чёрный а соединяются с зелёным а это фишка со стороны двигателя

не фигня какаято щас сделаю

щас прикреплю фото разберусь тока как

да щас сделаю снимки , через 10 мин вернусь

думаю нужно питание на этих прводах проверить думаю взять лампочку , тоесть чтоб аккумулятор подключен был один проводок на корпус проводок другой на фишку с приходящими проводами и по одному проверять там какой провод от массы ? на каких лампочка должна светить ?, я так понимаю так можно проверить замок зажигания не в нём ли проблема ?

не по нулям там от зажигания два провода , черный и красный вместе соединяются и входят так сказать в зелёный ..

понял пойду проверю , минут через 10 отпишусь ))) спасибо

тоесть соединить проволочкой и поставить на место ?

а проверить купить такуюже реле ? я кстати ради эксперемента её вынул и сигналка работает ( тоесть двери закрываются ) или есть ещё нюансы

вобщем хелп , скажите где так сказать копать руки вроде на месте и голова есть

всё логично , тут товарищи видите какое дело я как рассуждаю если приборка светится аварийка работает значит питание есть , у меня возникает такая мысль либо это группа контактов зажигания или вот эта релюшка так сказать страная необычная так как все остальные одного типа а у этой контакты по другому сделаны , да и поросуждать хочется имхо опыт то нужен , а то раз автоэлектрика вызову два три ))) дык не каких денег не хватит , с нашими машинами как или автомехаником станешь или пешеходом будешь

я кстати заметил что там провод розовый или крысный на контакной группе входит не в фишку как все остальные а к зелёному крепится и уходит вроде к пасажирской стороне , и входит в реле фото вверху выложил , может ошибаюсь разобрать торпеду боюсь , только кожух с руля скинул сегодня , думаю ещё может эта релешка как то связана с этой бедой

грешу на контактную группу замка зажигания ХМ лампочка контолька а не сожгу цепь если не правельно подключу ?

Сигналка установлена , помню при включеной сигналке пробывал завестись , завестись не мог но индекаторы горели ? сигналка без звука , за центральный замок отвечает как то так , замок центральный работает . Без звука потому что отключил нервирует )))

Здравствуйте столкнулся с такой проблемой , машина у меня ВАЗ 2114 ,заводилась до этого без нареканий , хотя последнее время стала глохнуть сразу после запуска ,но со второго раза подхватывала . На днях вынул аккумулятор (менял лампочку в поворотнике) , после этого сел за руль не заведя машину включил дворники , перевёл ключ в положении зажегание ,мигнули приборы и после при повороте ключа тишина , тоесть индекаторы ничего не показывают , машина не заводится ,стартер не крутит , бензонасос не слышно тишина ,Работает аварийка , ближний свет фар , освещение в салоне , габаритные огни , также есть звуковой сигнал .Пробывал реле менять тоесть брал рабочее и заменял , проверил два под рулём , три с пасажирской стороны( мало ли какой из них ) -также проверил предахранители , в мантажном блоке F16 менял ..Масса к корпусу прикручена хорошо .Сильно не пинайте я начинающий автолюбитель . Также хотел узнать , что это за реле такое нестандартное с пасажирской стороны было не на рейке а отдельно ..