Urfin Djus

хм , зачем реле с проводкой дублировать ? провода от датчика можно к основному подвести не вижу проблемы )))

У меня после замены пробки на расширительном бачке закипать стала , помыл старую пробку поставил всё гуд )))) Кстати ещё момент в предверие лета , лучше радиатор на инжекторную ставить как на карбюраторную , там можно доп датчик температурный использовать ))) а то в самый неподходящий момент карлсон может не включится ,один датчик не сработает вовремя подсобит второй )))

Так , а вот с компрессией на холодную первый 10,8 -12-13-11, это нормально ? и масло на свече в первом немного

Всем доброго времени суток , у меня ВАЗ 2114 сегодня проверил компрессию на холодную 11 12 13 11 ,в первом целиндре на свече было немного масла в остальных свечи чистые . Мастер говорит что кольца возможно прогорели или сальник пропускает общм за работу хочет 7р плюс дополнительно материал примерно в 4р выйдет . При запуске идёт белый дым , клуб дыма буквально 2 сек , потом всё нормально , на холостых - непрогретом немного троит .На 3000 км примерно 1 масла кушает .Стоит ли капиталку делать , вобщем нужен совет .

Всем огромное спасибо за помощь . Купил новый замок зажигания вжик машинка завелась , переключил провода как на старом замке зажигания тоесть с сигналкой или там с блокировкой стартера , не заводится - индекаторы не светятся, вернул как на заводе сделали всё работает .Сигнализацией буду потом заниматся но это уже другая тема .Замок новый оставлю , 800 р выложил , но машинка 2004 года и замок не разу не менялся , хрен его знает может вскором времени контактная группа начнёт выкоблучиватся , а так новенький )))

проверил провода конторолькой возле зажигания красный и синий , напряжение есть , также на зажигании провода карсный и синий напряжение есть про реле всё правельно она блокирует стартер и тут не причём посоветовали замкнуть синий и карсный чтоб проверить в замке ли зажигания дело ( в контактной группе )

спасибо большое, завтра до обеда попробую проверить таким способом провода , потом отпишусь о результатах .

так а проверить идёт ли напряжение с аккумулятора на каких проводах ? ( тоесть проверка лампочкой как должа осуществляться ?

вот значит это от замка зажигания тут видно что пара кантактов в фишку не входят розовый и чёрный а соединяются с зелёным а это фишка со стороны двигателя

не фигня какаято щас сделаю

щас прикреплю фото разберусь тока как

да щас сделаю снимки , через 10 мин вернусь

думаю нужно питание на этих прводах проверить думаю взять лампочку , тоесть чтоб аккумулятор подключен был один проводок на корпус проводок другой на фишку с приходящими проводами и по одному проверять там какой провод от массы ? на каких лампочка должна светить ?, я так понимаю так можно проверить замок зажигания не в нём ли проблема ?

не по нулям там от зажигания два провода , черный и красный вместе соединяются и входят так сказать в зелёный ..

понял пойду проверю , минут через 10 отпишусь ))) спасибо