Dzuba

Извиняюсь за тупость.. но лить куда?) в расширительный бачок? тогда из впускного потечёт. попробую завтра ) ГБЦ я в три захода тянул динамометрическим ключом, просто что бы без проблем потом ездить слышал протянуть надо после скольких-то км, спасибо.

через сколько км протянуть ГБЦ ? нужно ли это делать?

Всё собрал.. завелась, примерно настроился, потом еще масло помннял теперь проблема в кипении.. посоветовали с открытым радиатором поездить.. я чуть круг дал ппц весь в дыму из радиатора. порвался провод на датчик давления.. даже не видел сколько градусов двигатель.. я так понял датчик этот и электровентилятор не связаны, вентилятор не включался, но я чую прямо греется конкретно. Как эту пробку выгнать воздушную? печку на полную включал, результата не дало пока

про лампу недопонял сегодня.. сама лампа то есть на проводочках.. не то соединял.. я так понимаю низковольтный провод от трамблёра это тот что к катушке подходит, где два провода на клемму. конденсатор не докручивался до конца, болтался, контакт с корпусом трамблёра был, но слабый.

в общем сегодня выставлял зажигание.. увидел нет искры на катушка. прозвонил её - всё в норме, отвалился конденсатор с трамблёра.. резьба кончилась. Психанул купил трамблёр новый, поставил. Стало лучше! Начала подчихивать. т.к. я один был - трамблёром одновременно вращать не выходит, пришлось делать много попыток. Стартер у меня подклинивает, но с проводка всегда заводился ( с замка на "+") А тут что-то заклинил совсем.. с проводка даже перестал. Так бы я думаю мог теоретически завести.

Это было до разбора мотора, сейчас авто крутит, но не поджигает совершенно.

делал, всё есть

прошу. первые секунды стартер клинит.. еще раз повторюсь, это до переборки с шайбой в цилиндре. с плохой контактной группой и бегунком. но в них ли было дело я не знаю

заметил конечно) Просто я уже ВСЁ уточняю, т.к. всё собрано, всё супер а не заводится . Контактная группа новая, зазор тоже выставил, не по щупу, но близко к нужному- искра на свече есть. На старой контактной группе ситуация была такая же. Сопротивление бегунка около 4ом, не знаю критично ли это. Как покрутишь то свечи мокрые.. то есть бензин доходит до места назначения. Подскажите.. может я плохой бензин залил? Хотя это сразу бы проявилось заводилось вот так, попробую на ВК скинуть видео https://vk.com/im?sel=605856&z=video11966040_456239118%2F9a0dae668dd01ef4d1

да на 4 стоит бегунок.. уже с помощью тряпки ставил.. да и отверткой чувствуется что это его верхняя точка. 4го цилиндра я так понял на первом кругу метка на коленвале это будет вмт 1го цилиндра.. так что это мне не поможет узск нечем выставлять и стробоскопа нет.. Просто даже выставив на глаз она должна была почихать что ли..

Это старая информация, поправил уже .. 21033 с КЗ Мотор соответственно 1.3 на 21011 блоке

Жигули 21033

Всем добрый день, проблема такая. Машина умерла в пути, громко стрельнула и больше нормально не работала 1000 оборотов максимум на подсосе, хх не было и сразу глохла. Потом по моей дурости(скорее всего) застучал двигатель, в итоге оказалось в 1 цилиндр попала шайба. Вскрыл мотор ,всё почистил, заменил все прокладки, собрал обратно. Клапана не рассухаривал, всё осталось как есть. Теперь ситуация такая, мотор крутит но не поджигает ни разу, сколько уже было попыток - он просто крутит и 0 эффекта. Фазы выставил, перепроверил тысячу раз, зазоры тоже отрегулировал, искра на катушке есть, на свечах есть. Бенз в карб льёт. т.к. проблема в стуке не относилась к первоначальной я заглянул в трамблёр - сгорел бегунок и контактная группа, я их заменил, так же заменил карбюратор.. были на него подозрения. поставил такой же 2105 только СССР. Уровень топлива в норме. Искра есть, топливо льёт, цепь натянута и по меткам... чего машине может не хватать для счастья? Подскажите знающие.. может я что-то упустил. Мотор то только располовинил и обратно собрал, ничего критичного не делал. Из последних зацепок осталась одна только, попробую объяснить: Пока звезда распредвала прокручивается 1 раз от метки до метки, вал коленвала прокручивается 2 раза... и выходит что еще один раз проходит по нижней метке на крышке.. когда верхняя звезда совсем не там. Но... тогда и звезда будет стоять в другом положении и я так понимаю клапаны будут не так открыты.. Сейчас на ВМТ 4 цилиндра (когда метки сошлись) я по мурзилке выставил зазоры 6 и 8 клапана. Если я верхнюю звезду поставлю по метке на другом круге, мне сказали могут клапана встретиться с поршнями.. мне этого бы не хотелось мягко говоря. В общем ни разу не чихнула. Что подскажете? Месяц уже машина стоит почти, руки опускаются.

Продам, цена 175к http://www.drive2.ru/r/lada/758373/ всё тут

что? каким местом в 99 больше багажник? может чуть в длину.. у меня была такая.. Аргумеетов никаких нельзя тут привести,ты же все отличия назвал )) Когда искал, то хотел 08,но они все дохлые у нас были...

если магнит слабый то магнитится на шпаклевку не будет :)

ну машины относительно новые.. тут особо то и нечему критично ломаться

дорого очень просит, забей на него. Рынок стоит и за такие деньги он не продаст её, скажи свою цену , например 140к и скажи за неё возьму, если надумает пусть звонит, главное не суетиться. а ну тут выше всё описали..

Всем привет! Многие знают, что авто в регионах стоят дороже чем в Москве, и люди едут сюда покупать. Я сам так продал свою 99 в город Курск. Хочу предложить свою помощь в покупке людям из регионов! Сам сталкивался с тем что приходилось ездить по 15-20 вариантам самому.. на фото на сайтах продаж всё идеально, в жизни же всё наоброт! Помогал парню с ЕКБ в Москве с покупкой бмв Е34, ездил с ним по вариантам. Предлагаю следующее! За вменяемые деньги (предварительно 300-500р за машину) я выезжаю, осматриваю машину, делаю фото-видео материалы,отправляю вам,рассказываю как дела обстоят с машиной. По желанию можно и в сервис отогнать на диагностику! Так же могу помочь с разъездами по Москве,довезти до ГАИ тоже. Специализация прежде всего жигули 9-10 семейство,бмв в Е34 кузове, без проблем поехать и другие посмотреть. Всем спасибо за прочтение! Я понятное дело частное лицо, не компания.

хорошие скидочки, звоните!

доставку включил в цену! ап

Приветствую всех форумчан! Немного информации от производителя: Занимаемся производством и реализацией Региональной и Международной (Белоруссия, Украина, Казахстан, Финляндия, Сербия, Румыния, Соединённые Штаты Америки) Буксировочного Троса - Рулетки. Продукция Запатентована и не имеет аналогов в России,признан не только автомобилистами, но и различными выставками в том числе и международными (Сербия, Польша, Румыния, Украина) . За 6 лет производства был пройден Тернистый путь, трос был разной комплектации и разной стоимости, наконец в 2011 году, был сделан оптимальный вариант по весу и длине. Все производство находится в Самаре, изготавливается на качественном оборудовании. Награждены такими наградами к примеру как: Золотая медаль за качество от Торговой - промышленной палаты Российской Федерации 2011, неоднократный Золотой победитель Конкурса «Сто Лучших Товаров России, Золотой Знак качества 2011 г.Москва, Золотая Медаль в выставке инновации «Архимед» г.Москва 2011, ну и главная самая серьезная медаль «Тесла фест 2011» которая проходила в Сербии в октябре 2011 Устройство и принцип работы изделия очень просты: На катушку (4) намотан трос (3). При разматывании троса, катушка вращается и заряжает пружину (5). Потенциальная энергия заряженной пружины, накопленная при разматывании троса, не позволяет ему провисать, исключая соприкосновение с поверхностью дороги. Видео-канал - http://www.youtube.c...ser/VLADIMOR777 Рекомендую вот это видео (снимал владелец данного Аксессуара, извиняюсь за качеств видео) - http://www.youtube.com/watch?v=2ZJLPcSkAVY Группа ВКонтакте - http://vk.com/trosbtr - здесь все ролики, фото, дипломы, медали, видео Основные характеристики. Буксировочный трос нового поколения представляет собой пластмассовый диск оранжевого цвета (или др. цветов) диаметром 120 мм с двумя концами ленты, которая при ослаблении натяжения наматывается на внутренний вал по принципу рулетки. Благодаря этому трос постоянно остается в горизонтальном положении, не провисает и не попадает под колеса! Длина фала - 4.3м., вес 1.2 кг. Усиление на разрыв - 3.5 т. Упаковка. Буксировочный Трос-Рулетка поставляется в сумке на молнии ярко оранжевого цвета. Производство находится в России г.Самара! НЕ КИТАЙ!!! Занимаюсь реализацией данного продукта в Москве.Тросы в наличии, самовывоз или доставка до вашего метро. Цена 800р шт Самовывоз м.Багратионовская доставка до метро 200р Телефон для связи +7 916 032 14 65 Вадим. Будни с 6.30 до 23.00, Выходные с 11.00 до 23.00 Приезжайте,смотрите, покупайте!

посмотрел, замерзшая капля на приемной трубе но так не разбирая всё не видно нифига с радиатора еще подтекает, с крышки сливной и с нижнего патрубка похоже, но это уже совсем другая история

большое спасибо, буду смотреть сегодня помпа тоже летняя, не должна бы помереть, тоже гляну

ВАЗ 21099i