НКБШ

Привет! Я вообще то с Новокуйбышевска, но работаю в Самаре. Смотрю на форуме мало наших, решил войти. Эй ! Чё то давно сюда никто не заходил .

Я не думаю, что для ЭБУ каждодневные отключения массы будут полезны. Сам на стоянке закрываю ключом на центральный замок, так как сигнализация высасывает аккумулятор. А так новогодние праздники 4 дня простояла на морозе и без проблем завелась.

Да понятно на 16 клапанной по катушке на свече. Так каждая стоит почти как на 8 одна.И неслышал, что бы на 8 кл катушки больно летели и с проводами проблемы были. Я на ВАЗ-21102 1998 г проехал 180 тыс без замены +2 регулировки клапаннов. У 16 клапанной конечно на холодную движек тише, но не сильно и не как 1.5 16 кл которая шепчет (сам ездил ВАЗ2112 пробежал 80 тыс). А колеса 13 дюймов для наших дорог не недостаток, а даже преимущество. По нашим "дорогам" мягче идет ,панель не скрипит (из за высоты покрышки) и стоит на 30,40% дешевле. И держит дорогу отлично, а 170 не каждый день едишь. Друзья в такси имеют ВАЗЫ 2114 1.6 8кл и 21101 1.6 8кл и иномарки бюджетные типа Ланосы Логаны в месяц по 15 тыс ходят. А те кто только по выходным выезжает и зимой в гараже так ничё и не сломается. И у движков, что у 16 кл и 8кл. свои преимущества и надостатки. Но я чета опять вернулся к 8 клапанной 21121 (железки в 2 раза дешевле) И пусть не говорят, что ничё не ломается. ЛОМАЕТСЯ ВСЕ, НО СТОИТ ДЕШЕВЛЕ!

[ Движок 16 или 8 клапанный?.Какой в быту проще в обслуге и надёжнее?.Динамика для меня не столь важно,тому как полюбому динамичнее, чем классика,прогресс ведь не стоит на месте. :) Движок 8 клапанный конечно проще в обслуживании и дешевле однозначно. Так и качество нашего бензина желает лучшего. А 8 клапанный переваривает его без проблем. Но все же выбор за Вами. И вот пара полезных ссылок : ВАЗ-21112 http://www.zr.ru/articles/51853/ и сравнение движков 21114 и 21124 http://www.zr.ru/articles/43223/