basker1

Это какой родной? ПРАМО ?

Да чего молодому-то! :-)) И 5 раз запросто :-)

Да не сильно,но явно чувствуется.А первый не продувался совсем!И я его не разбирал и не притирал.Но температуру он таки держит хуже,чем тот,который продувается притертым.Буду колхозить шток.Вот только сточу я те пару мм.,но там на конце штока сужение для посадки в седло крышки.Вот не знаю,точить мне новое сужение надфилем,или забить и поставить... Все равно ведь напильником идеально цилиндрическую форму не сделаю.

Да ладно бы фильтр,или шланг,черт бы с ними,не велика работа и поменять,хотя и не май на дворе.Так ведь и так давление в системе выросло,неспроста же струя постоянно молотит в обратку бачка из радиатора даже на холостых.А поставить фильтр-еще больше сопротивления будет,а помпа молотит.А ну как не выдержат изначально конструктивно хлипкие радиатор печки (тот еще гемор с заменой! ) ,или основной радиатор.Тут уже ценник посерьезнее + работа,если не сам,да и нахрен бы эти проблемы нужны были!

Сегодня с большим трудом убедил упертых продаванов.что термостат таки они мне продали косячный."Не может такого быть!" и все тут! Убедил продать только башку с термоэлементом,а старую,мол,верну им,а они мне деньги назад за крышку с элементом.Крайне нехотя притащил со склада и с кислой рожей подал мне.Поставил.Какое уже тут было проверять,забрал какую дали.Перед установкой попробовал-продувается! А тот не продувался,хотя и температуру не держит.Поменяли.Набрал рабочую примерно чуть больше 80С,но не 90 точно.Хоть и продувался,но нижний патрубок оставался холодным и температуру точно лучше прежнего держит,печка температуру вроде не валит,но и на улице всего -22С. Получше будет,но все равно холодновато.85-90С с печкой,субъективно все равно не держит,от того и из печки воздух холоднее,чем при нормальных 90С. Думаю,теперь пожалуй,снятый подточу,как описывалось здесь и не только здесь,попробую выцарапать из него все-таки желаемое,а этот оставить про запас,или на лето.Уже раздобыл термометр,буду колхозить. Статистика оказалась еще хуже.чем описывал Сашке,бракованный не 1из 2-х,а поались мне 2 из 2-х.Кстати,тот кот.заново купил и он продувался,попробовал притереть как клапан.Крутил-крутил его,образовалась явственнаая юбка-седло даже на крышке.Но все равно,так же продувается легкими! забил.поставили.

Есть мысль переделать-таки на вариант вреза бачка в разрыв нижнего патрубка радиатора через тройник.тем более,что троийник их старого саксофона можно легко сделать,отрезав ножовкой.Вот только не совсем пойму,а как систему ОЖ заправлять-то тогда?Термостат ведь будет закрыт. Неужели через верхний патрубок радиатора заполнится,хотя заливаться будет в нижний.Реально, дольше стала прогреваться с вариантом,когда обратка печки в термос,а бачок в саксофон.

А у меня и герметичная (вроде бы) не держала (

Пока крышку расширителя не открутил,тосол не лился вообще из краны слива ОЖ из блока.Вроде исправная,стало быть.

Так все-таки,возможно,дело действительно в негерметичности? Из за этого недогрев,или то что струя постоянная в обратку бачка?Струя в общем-то не напрягает,но как-то непривычно... Что трубу придется поменять,это уже и так очевидно (течет,с...ка) :( Есть возможность теперь из старой трубы сделать тройник и врезать таким образом расширительный бачок в патрубок радиатора.Не совсем понял,что это даст,кроме чуть более быстрого прогрева,по сравнению,с когда бачок в саксофон?Греться будет заметно быстрее? у меня долго грелась ВСЕГДА,при том.что нижний патрубок радиатора холодный был при стоковой системе.Термостат.стало быть,был тут вовсе не при чем.Для сравнения,батин жигуленок грелся в разы быстрее,пока снег обмел и выкурил сигарету,уже почти до рабочей,а у меня за это время до полтинника еще не добралась стрелка.

Почитав форумы.где практики успешно подгибали саксофон старого типа монтировкой и тем добивались соосности с патрубком нового 082-го термостата,решил не заморачиваться и сделать так же.Порядок работ описывать не буду,теоретикам это не надо,практики и так все знают.Саксофон действительно оч. легко гнулся монтировкой,что меня обрадовало,ибо сильно не хотелось возиться с его откручиванием.Радовался зря :( ,как потом выяснилось. Шпильку для термостата заменил на более длинную.Нижний патрубок радиатора действительно оказался внатяг,но натянулся и решил тоже не мудохаться с его заменой на калиновский,ибо было мало времени на все.Термостат,не без матов и пыхтения над ним из-за несоосности саксофона аж сразу в 2-х плоскостях,все-таки был водружен на место и к нему прикрутились через герметик новыми российскими хомутами "Мастер" ,шланги.Хомуты оказались и впрямь отличные,не хуже фирменных нормовских,при том,что в 2 раза дешевле.Я еще под них подмотал тканевой изоленты,как посоветовал один теоретик :-) с дружественного форума.чтобы не перерезать хомутами.Шланги,какие-то...дерьмо, все сплошь неармированные. Лишь тот,кот.продавали метражом диаметром на 18 оказался добротным,армированным и еще и снаружи в оплетке.Им я и соединил расш.бачок с саксофоном (не стал городить тройники).Делал для себя,все скрупулезно и это дало результаты:при заправке ОЖ,нигде нет течей и после заводки тоже.Это под шлангами... Выкатили,уже темно,прогреваем.За бортом - 22.Быстрее вроде бы,ну так и стояла в теплом гараже,пока выводы делать рано...Радовался недолго,пар из под капота показал,что течь таки есть,но в самом паскудном месте-в месте где саксофон прикручен к двигателю:(( А до переделки все было абсолютно сухо! Видимо,изгибая саксофон,таки повредил или прокладку по ним,или он треснул,пока не знаю.Бежит несильно,просто капает,но от этого не легче.Все равно теперь снимать надо.Ну попробовать-то надо прямо сейчас,какой же практик от этого удержится! :) Двигатель прогрелся до примерно 80С и ...так и остановился :( Остановился,берусь за нижний шланг радиатора-так и есть! Горячий! :( Все-таки не повезло.получается.мне с термостатом,вопреки уверениям продавана! Хотя.он оговаривался.что система должна быть герметичной,а у меня саксофон подтекает... Но во мне жив и теоретик! Он мне подсказывает, что течь тут как бы не при чем.,а всему виной гребаный косячный термостат!Выключаю вентилятор печки,погазовал на холостых.Карлсон включился вовремя,судя по указателю на панели(других указателей нет).Включаю вентиль печки на 2.Воздух горячий! Но... температура стала падать,хотя и не так быстро,как при стоковой системе.Вот и снова 80С. Воздух уже просто теплый,а ведь за бортом уже и не -30,как на прошлой неделе. И продолжает падать. снизилась примерно до 70С.Решил проехаться.Это ничего не дало.ну может до 80С поднялась и все.Вся суета и затраты времени и денег привели к результату еще худшему,чем было раньше. :fie: И это при том.что я обратку печки примастырил в термостат.Не думайте,что перепутал местами шланги,все много раз перепроверено!Грешу на косячный термостат(пока),при его вовсе негуманной цене,по сравнению с конкурентами.Что теперь делать? Менять?Косячный на ,возможно,косячный со всем этим гемором по установке? Или подрезать шток? Расстроился ((( Неужели,так все печально с качеством новых термостатов? Какой себе поставил на этот раз? Долго работает? До этого стоял обычный,польский.работал исправно больше 3-х лет,но при включении печки даже на 1 температура двигателя в сильные морозы резко падала.Из-за этого и задумана была вся переделка с возвратом ОЖ из отопителя снова в термос. И еще заметил,что теперь через обратку расширит.бачка стала упруго бить струя ОЖ,даже на холостых,чего раньше не было.Раньше струя появлялась только при резком увеличении оборотов двигателя.Кто-то из теоретиков писал уже,что и у него так же. Форумчане,а так у всех с новым термостатом?

Ну не факт,что не сделали и не факт,раз новички на ЭТОМ форуме и значит дилетанты,хотя я и уважаю мнение и опыт zhenek7108. Я тоже многое чего сделал сам руками,но самому делать,когда за бортом -26 и надо долго топить гараж,как-то было лень.Надеюсь,никто не ставит под сомнение,что сервисмены-настоящие практики? так вот,показываю сервисменам схему,кот. тоже решил себе замутить на Ваз -093.Захотел 082-й термостат,обратку печки снова в термостат,а расширительный бачок-длинным шлангом на саксофон.Ну мало того,что крутили пальцем у виска,снисходительно посмеиваясь иговоря,что все должно быть нормально и при стоковой системе,чушь мол,так еще и никто не захотел делать почему-то! Во всех 3-х СТО посчитали это моим чудачеством и отказались работать за деньги! Представители кавказского зарубежья согласились сразу же.но надо было ждать очередь несколько часов,что было в лом.Ну не хотят русские работать,хоть при коммунизме,хоть при капитализме! :( Другие СТО исскать уже не стал,надоело каждый раз тыкать в схему и начинать все заново объяснять. Договариваюсь с приятелем.топим гараж и покупаю 082 термостат ПРАМО+шланги.На вопрос "А что если брак? Гарантия?",угрюмые продаваны одного крупного и известного у нас магазина (тоже посмотрели как на чудака), что-то там пробурчали,что все неисправности от негерметичности системы охлаждения и новый термостат неисправным быть не может.Ну видимо практики тоже.а я-то теоретико-практик и поэтому засомневался.Но сомневаться было некогда,ибо дело к вечеру.а приятелю утром на работу.да и гараж он натопил раньше времени.Варить в кастрюле не стал,некогда было,ограничился продувкой ртом в магазине.Аж рожа покраснела,чем снова вызвал снисходительную улыбку на угрюмых лицах бывалых продавцов. Не продувался,что меня не огорчило и поехал на замену.Почитав форумы.где практики успешно подгибали саксофон старого типа монтировкой и тем добивались соосности с патрубком нового 082-го термостата...

А кто-нибудь ставил разрекламированный термостат ПРАМО iplastic® , кот. типа весь почти из импортных комплектующих? Интересует надежность.Я имею ввиду 082 термостат.

Да не должна нарушиться вроде бы.Ну начнет от недостаточной циркуляции по малому кругу(она ведь совсем не прекратится) резко расти температура в блоке.Выходящая более горячей ОЖ все равно омывает термоэлемент и тот откроет большой круг.

ну почему же не знаю,знаю: Вот :http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=231796&start=50 Там тоже человек ездил и не менее Вашего.Теоретически-действительно нежелательно закрывать кран.практически-в ближайшее время буду ставить. А вежливости и уважению к форумчанам Вас не учили? Спокойнее,не надо истерик ! :)

Ну есть-то он есть...В идеале он и должен защитить систему. Но в наших машинах все далеко от идеала(( И проклятые радиаторы отопителей запросто текут и при стоковой системе с 08-м термостатом,когда отопитель подключен не только параллельно,но и нет никакого байпаса и везде огромные дупла.А ведь менять радиатор отопителя- тот еще гемор!