solitary23

Надо разобрать панель - посмотреть, пока не проверяли. Но по идее, раз горячие патрубки вход и выход, значит горячая и печка. В салон идет слабенькое тепло. Может проблема в неисправности заслонок? такое может быть?

термостат поменяли, кранчик, печку поменяли, патрубки поменяли. Патрубки на печку горячие, льется хорошо, но тепла нет в салоне даже при 90 градусах двигателя... куда-то уходит тепло... хотя и печку проклеивали паралоном...

в общем заменил термостат и патрубки (старый дунул - пропускает чуть), печка всё также еле тепленькая. Поехал к тому, кто мне ставил, посмотрели - патрубки, кранчик с печки - всё очень горячее. Пришли к выводу - где-то теряется тепло, идет не в салон, возможно неисправность заслонки. Печку паралоном по его словам, обклеевали. Кстати, а почему радиатор двигателя холодный при горячем двигателе?

смысл в том, что, почему-то меняя подачу-обратку на печке, наконец появляется тепло в салоне...многие так делают... снять именно с коллектора или можно с карбюратора? Скажите, можно ли как-то заменить термостат, не полностью сливая тосол? сейчас хочу заняться этой работой....

если попробовать поменять местами патрубки на печку?

подозреваю, что ничего не проклеивали, потому что он взял бы деньги за паралон. Знаю только, что он искал печку - не подходили по размеру. Надеюсь, он поставил такую, что можно паролоном проклеить.... А чтобы проклеить, надо снова её снимать. сливать тосол? Но как всегда, беда не приходит одна. Я думаю, тут ещё совпало с термостатом. Все-таки подозрение, что в нем причина, что долго греется машина. Наверно, где-то есть нарушение циркуляции по большому или малому кругу....

Да, на алюминиевую. А причем тут алюминий и латунь? Латунь не проклеивают паралоном, а алюминий надо?

если это мне, то как я писал, печку, патрубки и краник поставили новые, кран открыт полностью (вручную)

Ручеек - при работающем двигателе... Машина грелась долго, нижний бочок термостата - холодный, затем когда дошло до средней риски (90 градусов), нижний бочок термостата стал очень горячим, то есть, я так понимаю, он открылся. Следовательно, термостат исправен? Его менять не нужно? Когда машина прогрелась, печка должна жарить, а идет просто тепленький воздух....

может ли термостат влиять на печку? замена термостата решить проблему печки? в частности, как я писал выше, с печки, отсоединив верхний патрубок. тосол бежит тонкой струйкой, хотя должен валить из нее ощутимо...

Проблема на подобную тему. ВАЗ 21043, 1999 г. Плохо грела печка. Да к тому же потекла. Заменили мне печку на алюминиевую, прочистили воздуховоды, стало дуть хорошо...но.... еле теплым воздухом на прогретой машине. В чем дело? Посмотрели мужики, сняли верхний патрубок печки - с печки течет тонкая струйка тосола.... Бросилось в глаза ещё то, что машина греется очень долго. То есть до 90 градусов в помещении сегодня грели минут 30-40.... Хотя лопасти у принудительного вентилятора на двигатель обломаны полностью. Сошлись на мнении, что надо менять термостат. Хотя почему? Если бы проблема была в нем, то машина бы перегревалась, а она наоборот, никак не может нагреться. Знакомый рассказывал, что у одного тоже была проблема - плохо нагревалась машина, печка плохо грела. Поменял термостат - все заработало. У кого какие мнения на этот счет? Действительно может быть проблема в термостате?