summ

так?

гбо не установлено? на улице какая температура? от жары может бензонасос перегреваться могут быть забиты трубки карбюратора когда у меня забился карбюратор (как потом оказалось прокладка внутри карбюратора была покрашена, бензин разъел всю эту краску и забил всё) на бензине машина еле еле работала, а на газу нормально, а потом на бензине стала заводиться и тут же глохнуть или глохнуть через несколько секунд, а если нажмешь педаль газа - тут же заглохнет, поменял местами 1ый и 2ой высоковольтный провод на свечах, завелся с полностью вытянутым подсосом, машина есстественно еле-еле работала, зато не глохла, так кое как доехал до дома (около 3 км)

должно, да не обязано я сменил 4 бензонасоса обычных + 1 пекар, к тому же он перегревается из-за того, что установлено ГБО! циркуляция отсутствует, бензина через бензонасос - оттого он и не охлождается.Вы внимательнее читайте, ок?

не хочется городить всякую ерунду с проводами и лишними соединениями а штатную обратку глушить то зачем? если заглушить штатную обратку то циркуляции никогда не будет, насос плохо будет качать, паровые пробки возможно будут появляться, бензин будет идти после насоса, минуя его и не охлаждая а если врезать в шланг перед насосом конец предпологаемого шланга то это получится бездонное ведро и бессмыслица, давление насоса упадет

этот клапан нужен, чтобы при опрокидывании автомобиля бензин не начал выливаться из бака через обраткуесли его поставить в планируемый шланг не думаю, что это как то поможет, при одном варианте установки клапана - просто бензин не будет стекать через обратку в шланг перед бензоклапаном и предпологаю , что стек бензина с этого шланга обратно в шланг перед бензоклапаном как то помог при работе на бензине, а если поставить клапан то бензин с обратки не будет туда поступать и работать на бензине не будет. а при втором варианте, если клапан поставить задом наперед, получится то же самое давление во второй закрытый клапан

мы тут говорим о проблеме переключения с бензина на газ в следствие перегрева бензонасоса, а не о том кто больше страдает,перебрать карбюратор - для меня не проблема, пустяковое дело

При работе на бензине механический бензонасос охлаждается протекающим внутри него бензином, при работе на ГАЗУ бензиновый клапан закрыт и бензонасос давит в закрытый клапан, циркуляция отсутствует в следствие чего бензонасос перестает охлаждаться бензином и перегревается, с перегретым бензонасосом не переключиться снова на бензин на ходу, ни завести машину на бензине без каких либо манипуляций по охлаждению, поможет ли данный способ в охлаждении бензонасоса и будет ли нормальная работа на бензине при таком вот варианте? в шланг , который идет на бензоклапан от механического бензонасоса врезан тройник и одет шланг(указан оранжевым цветом),который соответственно идет в другой тройник, который врезан в шланг обратки