ivallaros

Доброй день всем! Ситуация такая: перестал работать центральный замок на левой пассажирской двери. Сразу подумал на мотор центрального замка, зашел в магазин, купил, решил вечером поменять. Разобрал дверь. поставил новый мотор, проверил - работает. Обрадовался, начал собирать дверь. С помощью такой-то матери собрал, закрыл машину - все хорошо. Тут увидел забытые плоскогубцы, решил в машину закинуть. Открываю - опять на этой двери ЦЗ не работает. Разобрал опять, перебрал, штекер достал, засунул обратно. Не помогло. Есть у кого-нибудь мысли, что с этой бедой делать? Всем спасибо за ответы. UPD: Забыл добавить - закрываю с брелка, проверял руками из салона - тоже самое. Плюс иногда бывает такой косяк в ЦЗ - закрывает только водительскую дверь. Но случается не очень часто

Очень жалко, что не поняли :) Хотя, эту сетку, да и топливный фильтр хотел менять, давно туда не заглядывал. Может быть повторю ваши действия, может поможет :)

Добрый день всем. Авто - ВАЗ 21154, 1,6 8 кл. Проблема - при запуске "на горячую" (минут через 10-15 после выключения двигателя) двигатель будто "захлебывается" (обороты ХХ плавают в районе примерно 500-700, на двигателе есть вибрация, в общем похоже на ситуацию, когда скорость не выключишь и тормозишь на светофоре (машина будто брыкается)). Продолжается это секунды 3-4, потом обороты приходят в норму. Не знаю, с чем может быть связано, свечи новые, NGK, менял весной, в/в провода новые, менял уже летом, воздушный, масляный фильтр, масло менял менее 2 тысяч назад, т.е. по сути все расходники новые. Спасибо заранее за ответы

куплю на рынке полиэтилен, которым дачники грядки закрывают, думаю сгодиться :) И в гараж или бокс какой-нибудь напрошусь, своего нет к сожалению. Спасибо :) А технологию примерно такую выдерживал, когда скол на багажнике ремонтировал. Значит все правильно делал :)

Спасибо, хорошая мысль, грунт не дорогой, а бампер как новый будет.

По металлу грунт есть, думаю им попробовать сначала, как раз цвет сероватый. Бампер то не родной, Камапласт, не знаю, как они у себя красят :) Если выйдет плохо, придется убирать и грунт по пластику покупать

Понятно, спасибо, с боксом напряг, поэтому подожду настоящую весну :) А у этого серого цвета на бампере есть ли вообще какая-то маркировка, названия и т.д.? Или придется наугад? P.S. Сам себе нашел ответ. Серая полоса на переднем бампере ВАЗ 2115 - обычный грунт. Напишу здесь, может кому пригодится.

Именно скол краски. Бампер целый. Ещё царапина на самом бампере, на основном цвете. Неглубокая, но есть, сейчас посмотрел внимательнее, заметил. А с ней можно ли тоже что-то сделать?

Доброго всем времени суток. Есть бампер, передний на ВАЗ 2115, с полосой серой (т.е. не полноокрашенный). Вот такой: Куплен и поставлен недавно, т.к. старый уже был обшарпан разными горе-водителями и пешеходами. А сегодня я выступил в роли горе-водителя и зацепил по касательной чужую машину. В итоге на серой полосе бампера появился небольшой скол, меньше 1 см2. Хочется его убрать. Посоветуйте, пожалуйста, как это можно сделать, какую краску искать, пойдет ли скол дальше, даже если его сейчас починить. И стоит ли вообще его подкрашивать. Заранее спасибо

Замерил внутренний диаметр диска - 280 мм примерно. 260 мм - диаметр только диска, т.е. плюсом ещё идет суппорт?

Читал где-то, что люди ставили на 14-ые тормозные диски, между суппортом и диском несколько миллиметров оставалось. Вот и встает вопрос - нормально ли это? Машина планируется на продажу летом, есть нормальные шины на кременчугских дисках 13 радиуса, летние, на 14 радиусе только новые липучки зимние, на которых летом продавать как-то не айс. Да и оставить хочется.

Здравствуйте, не подскажете, можно ли установить диски с шинами 175/70 r13 на Калину хэтчбек 1,4 16V вместо стандартного 14 радиуса?

Спасибо за совет. Диагностика проводилась, я на экран ноутбука поглядывал, вроде как январь, версию прошивки не заметил, не спросил. Думаете, диагност, заметив такую прошивку, сообщил бы мне?

Не могу ответить на этот вопрос корректно. Машину купил недавно, но сомневаюсь, что прошлая хозяйка его промывала. При езде ведет себя нормально, есть правда замечание по оборотам ХХ, плавают в пределах 810-880, ездил с этим вопросам на диагностику, мастер сказал, что это нормально, вроде как идет корректировка оборотов инжектором. Спасибо за совет, но подозреваю, что на диагностике домой отправят, в стиле "Чек не горит, что ещё надо". А будет ли этот регулятор влиять на ходу? Потому что на ходу, на ХХ таких проблем нет. Дааа :) Автобусы все частные, графики, конкуренция :) Зато за счет этого проезд 13 руб. и, в принципе, неплохая сеть ОТ. Это так, к слову, извините за оффтоп

Возможно, сам о нем думаю, потому что недавно, пару недель назад была проблема, что обороты на ХХ не падали ниже 1500. Но это случилось пару раз и прошло. Чек не горит, поэтому не знаю, есть ли смысл ехать на диагностику. офф: Понравился город? :)

Добрый день! Ваз 21154 2007 г.в., 1,6. Описание условий: утро, машина стоит на морозе (-30 - -27) ночь (около 8-12 часов), автозапуска нет, прогревать не выхожу. Суть проблемы: при запуске авто утром двигатель схватывает, заводится, обороты поднимаются до уровня прогревочных (примерно 1500), секунду примерно на них держатся, потом идет "провис" оборотов примерно до 900-1000, сопровождающееся "почихиванием", потом обороты опять подхватываются и набирают снова 1500. Сегодня утром было уже две такие итерации. Подскажите пожалуйста, что это может быть и как решить?

Спасибо за совет. К сожалению, на машине не могу посмотреть, чей именно у меня стартер. Завтра может полажу с фонариком. Но общую линию решения я понял - везти стартер на диагностику, сомневаюсь, что справлюсь своими силами, опыта - 0

Не снимали. Я конкретно у них ничего не просил. Сейчас уже поеду с конкретной просьбой - снять стартер, разобрать и осмотреть

Доброго всем времени суток. Машина - 2115, 1.6. Проблема очень похожа на проблему XPac, но если некоторые нюансы. Проблема проявляется и "на горячую" и "на холодную". Вставляю ключ в замок зажигания, пытаюсь завести. Стартер не крутит, лампы на приборке тухнут. Опять ключ в исходное, на старт - тоже самое. И так раза 3-4. Правда, хочу отметить, чем холоднее, тем больше таких итераций надо совершить. Потом начинает понемногу крутить стартер, один, два прокрута. Потом все чаще и чаще и с течением времени машина заводится и, "почихивая", набирает прогревочные обороты. Какой-то системности в появлении ошибки не наблюдаю, кроме небольшой зависимости от температуры. Был уже у двух электриков, ни один проблемы решить не может, т.к. неисправность плавающая и проявилась в их присутствии только 1 раз. Ответ был один - когда совсем заводиться не будет - притаскивай на тросе. Но меня эта неисправность очень раздражает и хочется докопаться до истины. Что сказали электрики - не похоже на втягивающее, т.к. тухнут лампы и, как они сказали, втягивающее щелкает. Мои предположения о замке зажигания тоже отмели, не знаю почему. Вот такая проблема. Аккум снимал, заряжал, чтобы исключить его из списка возможных виновников - все так же.