ilvir

ну так заведи и посмотри откуда прет. это же не капельки по твоим словам. погазуй если не видно,сними кожух грм

МЗ- модуль зажигания.дает искру свечам. а щас при езде вообще никаких признаков неисправности нет чтоль?

богатая топливная смесь. как я по своему опыту недавнему с мудоханием понял,если неисправность ярко выраженная-значит и причина ее большая. а такие как нагар могут какие нить мелочные регулировки и датчики виноваты.

я на комп не загонял, диагност тупо отключением проводов нашел эту неисправность,щас сам от себя в шоке что мне помешало такое проделать?!)) ну лан,компрессию и давл. топлива я сам бы не проверил,приборов нет. он и сказал,может еще и форсунки засрались немного. при чистке что надо покупать? уплотнительные кольца и все?

ну проверь МЗ,может как у меня именно он сломался. повынимай по очереди провода со свечей когда работает и слушай изменения. а как она у тебя глохнет то? срзу или подергается перед этим?

черный нагар это не так просто. повториться все если не иправить причину. в случае если конечно свеча не проехала 50ткм

дмрв по мозгу подбирают. нашел я 037 поставил. значит проблема была в мз,заменили машина поехала,НО всетаки есть небольшие дергания иногда.редко но есть при наборе скорости. хх хороший,заводится тоже хорошо. компрессия 12.5-12.2-11.8-12.4. давление топлива сказали в полном порядке,проверили с заводкой и без заводки. что остается,все таки уж раз занялся машиной и форсунки промыть посмотреть?

я просто несколько магазинов обошел,нашел тока 116, 037 небыло нигде

то есть из-за этого могут у меня эти пролемы быть?

забыл написат дмрв стоял последние цифры 037,купил 116. они взаимозаменяемы? где то прочитал что взаимозаменяемые. может наврали и он тупит?

ну значит поменял я дмрв и свечи. заводится,но плохо ездит.значит появились след. проблемы. при определенных оборотах бывают провалы(то есть дальше не набирает),чуть опустил газ как быдто схватывает и дальше. дпдз новый,ставил старый тоже,одно и тоже. это может быть из-за дмрв? блин раньше вообще такого не было даже на нейтралке плавно увеличиваешь обороты,то тахометр в пару тройке местах на пол секунды задумывается и дальше идет. после 4000 набирает очень уверенно. но при езде уже на 4 передаче до 4 вообще не добраться. не тянет,скорость в принципе не падает,но нет набора скорости. чуть педаль отпустил(но не нажал снова),схватывает и дальше поехала. и так постоянно

разорился на двмр, без заводки показывает 0.998В,старый 1.06в. кстати на гофру заникуло дох масло,и уровень масла вроде поднялся. из-за чего? тосоло в норме. на патрубках лед,может конденсат так поднять? врядли. или безнин туда затек? мучил много.

езжай на комп. диагностику,я почти все датчики поменял, все прочистил(кроме форсов),результата ноль. думаю такую ярко выраженную проблему комп на раз определит. метод тыка тут не поможет,если тока случайно кстати у насодинаковые машины у меня тож 21093i 2004года.

а сложно форсунки снимать и чистить. инструкция то есть в инете,есть ли какие нить подводные камни? думаю может форсунки не дают правильный распыл,а протекают,из-за этого не воспламеняется бенз и не заводится,или холостых нет

то есть у меня чек с ошибкой "неверный сигнал ДС" высвечивается из-за того что я газую без движения? я дс поменял но все равно при оборотах около4500-5000 загорается чек и выводит эту ошибку. а что такое цикловое наполение?