Tsuki1

а как мне у него купить если я совсем не из москвы!а далеко(((

Здрасте...незнал в какой раздел зайти,решил в тюниг. Помогите мне...роюсь в инете уже часа два - три точно ,ну никак не могу найти то что ищу,а ищу я собственно литые диски,но не простые, а с !!!!!!ПОЛКОЙ!!!!!! 14 радиуса на Ваз 2114. может кто встречал где или фирму знает или ещё что! буду очень благодарен !

лЮДИ Люди вы меня за НЕмощного не держите!естественно я снимал!я и насос менял!но просто модуль менял!датчик не тот стоит ДУТ 2-02.не он должен там стоять!потому что колпак пластиковый не одевается!а их 5 разных!дак мне как это решить то?каждый подберать! определил пробегом и израсходуемым бензином! бензонасос никак не связан с ним!так как они оба крепятся на металическую и пластиковую конструкцию!на каркас если так проще!а снизу одевается пластиковый колпак!вот и всё! нет!я менял только насос!А НЕ ВЕСЬ каркас!это незачем!он денег приличных стоит! ЕЩЕ раз обьясняю что датчик уже не родной!и там стоять не должен!он исправен!но показывать он топливо правильно не хочет!его и так прежний хозяин перевернул!соответственно я не могу уже купить такой же!надо стандарт!а какой изначально стандарт я незнаю!вот об этом разговор! тут не всё так простО!я искал таблицу где какой установлен!нет его!видимо от годов выпуска вс это зависит!непонятно тут ничего!остаётся снимать модуль и нести в магазин!но тут тоже!они мне не дадут прикрепить датчик!ведь я его тогда так сказать БУ сделаю!вот и я думаю!может кто владеет инфой с какого года какой стоит!

это я всё прочитал!дело в том что мне не измерить!ну во -первых не чем!а во вторых не знаток!показывает он когда стою на месте то есть бензин!езжу то 0!или скачет!сегодня поменял насос!(смех и грех на 44 км расход 13 литров)веришь?я сам оху*ел(((но дело в датчике!он там вроде гуляет!пластины не упирают!ход свободный!что с ним!эхххх!там я так понял от года зависит какой ДУТ стоит!как ещё-то

Доброго времени суток.У меня возник вопрос!так как я испытываю проблемы с показаниями топлива,то как то заскочил в магазин про датчик узнать.На что отвечают мне что для 14-тых моделей 5 видов существует датчиков!и надо снять и им отнести!Но дело в том что и так уже не родной стоит!и показывает чушь!ДАК подскажите кто владеет информацией ,как узнать родной датчик?что можно придумать!как с этим бороться? ВАЗ 2114

заменить можно всё!там не так сложно как кажется!стекло снимаете либо с клипс,либо на герметике(никокого клея там и быть не должно,только герметик!вообще придтся снять всю фару!не так сложно!капот открыть,провода снять ,коректор снять,там 3 болта сзади,и один сбоку на рамке такой!болты на 10 должны быть(может на 8)и всё!фара в твоих руках(далее стекло)аккуратно!ножечком так как герметик хорошо сидит(можно разбить стекло)далее снимаешь регуляторы!новые ксть в продаже!ну а там всё отпадёт))))новый ставишь ,регуляторы на место и погнал!не забудь герметиком возпользоваться!всё как снимал!кому то проще купить,кому то проще сделать!тут хозяин барин!если стекло разобьёшь,будешь применять силу богатырскую,то стёкла тоже есть!НО не перепутай!есть кержач и бош.у них разные рефлёнки(сечения)будет свет по разному светить!нуудачи!делать лучше в тепле!так как герметику нужно засохнуть дабы избежать попадания влаги! газа боятся ,руки делают!

дак так то так проехал заправился!а заправки то у нас не когда я хочу стоят!а тогда когда им надо!это всё прекрасно конечно!дело в том как от калибровать то ёё!яя прсото первый раз слышу!и поэтому не догоняю!

та да та да!всёё верно!но реле небыло!точнее есть одно!но оно интересное !на нём напруга 11 в.что в принципе должно хватать!я думал что с 50 проводом проблемы снача!часто они подслетают!или окисляются!хотя все контакты не дружат с ржавчиной!что в этом случае дак стоит попробовать дать реле одно!я тоже в чудо не верил в общем то!

вообще есть сервисная кнопка на сигналке!найди её она такая ну одна на одном проводке!и название узнай!потмо в интернет!там все команды прописанны!попробуй пять коротких нажатий!если же нет то от общего блока просто скить все фишки!назад воткнёшь потом!

эээээ ййй ребятки поподробней)))что-то я не понимаю!как её калибровать!там есть да значение бака!но у меня там стоит 42.как наш бак.что ещё с выдумать!вот сейчас 25 показывает.хотя по наличию примерно 33-30.заправился!я вот её и не понимаю!обьясните поподробней люди добрые.а как БК калибровать)))первый раз слышу)))честно! Да я тоже не хочу сушить инжектор!для него это очень крайне вредно!может привести к поломке! а с калибровкой всё равно не понял!у меня на панели устанавливается только значение (а точнее размер бака)ну я посмотрю ещё!бортовик всегда показывает выше 30.а с той было всё впорядке,ну со старой панелью!после покупки сразу новую поставил!

Вообще помучался тут я со стартером.то крутит ,то нет!а отвёрткой замыкаешь и вуаля!всё красиво.Всё как надо.и решил эту проблему достаточно просто!поставив ещё одно реле от стартера!как мне обьяснил дядька,то просто просадки напряжения!А с реле всё впорядке!схема там не сложная!если надо то загляну под капот и посмотрю!Если мне не изменяет память то или на 10-ках стоят или на самарах стоят реле!вот с этим реле всё замечательно!а без него бывают проблемы.Так как дядька в автосервисе работает то говорит что обращались уже !и так же делал!

Сигнализация вообще дело суровое!так как когда ползут с установкой задевают страшную вещь ИММобелайзер(как то так)ну и понеслось ,а он уже блокирует всё что можно.Интересное дело с электрикой дружить!у меня на 14 при заглушенном двигателе загораются габариты при нажатии на стоп(у друга вообще аварийка) Но скорее всего беда в сигнализации.так как она подпитывает всё на себя и дублирует!ЦЗ,аварийку!и если провод этот замкнут то будет мигать пока не помрёт!вообще на нормальных сигнализациях есть свои предохранители,на все контакты.и вот ещё что.ВАЖНО...возможно(если есть сигнализация)замкнул датчик удара и она мигает как угарелая(это её функция!)они все по разному настраиваются!так что ищи сигналку!копайся в ней! ну и заводку машины так же блокировать может сигнализация!у меня с автозапуском!и как то раз просто ничего!я поварачиваю ключ а она ни ни!пока на брелке не снял с автозапуска не запела!так что маяч ,что найдёшь!

Здраствуйте форумчане.Ни для кого не секрет что сейчас много различного стайлинга и тюнинга для наших самар.Вот как то приобрл себе красивую(достаточно информативную)панель приборов Flash.Но не успев обрадоваться как начались не понятные глюки.Мало того что панель и так показывает всё да всюду дак ещё и может делать диагностику двигателя да и вообще каких то либо ошибок! Но дело не в этом,а в том что она показывает топливо как бы(мягко сказать)странно!то бензин на трёх литрах кончится,то вообще 0 и я езжу ещё неделю.Потом опять то 20 ,то 5 литров.В общем не очень то мне понятно систему эту! Я вот что хочу спросить как это всё побороть то!А то мне ехать далеко нужно,аведь самому в голове считать не особо интересно.Да и не удобно. Быть может кто ставил,или имел подобную проблему(ведь сейчас не мало людей ставят такие приборы. Я конечно форум засорять не хочу,но это явно проблема(при чём очень противна)обсох уже. Помогите если же сильны P.s как то услыхал что она со стандартным бортовиком не дружит(или она или он)но тот тоже чушь показывает какую-то!уж давно показывает!

дак это так!вот хочу троса менять все!и сразу делать на сильную тягу!чтоб аж да аж!ибо не*уй замерзать)))

да да всё верно!с пробкой там через дросельный узел бороться можно!можно помочь немного жидкости!подсосав!мы делали так!хотя потом сама идёт!если же не потечёт значит скорее термостат!у меня так былО!термостат разболтался!ка ктряпка!ещё очень полезно не просто газовать(опыты проводились)а потаскать кого нить!на нагретой машине!якобы тяга такая получается!у нас на 9-ке вышла пробка!ну вообще тут пробка должна сама выгоняться!так говорят по крайней мере!а так пробуй!что по моей проблеме!дак греет средне!что самое интересное то обнаруживаю тосол на стекле!но ставил новый радиатор!хоят ковры сухие!просто когда старый тёк то там я не смог всё высушитЬ!не удобно!ну думаю старый испаряется!только как долго он это делать будет я незнаю!задача поменять все троса!поверьте они очень грешат!на 3-х машинах смотрел!все тупо-не до конца!это болезнь!

хм я смысла не вижу!ведь стандартно машина греет довольно не плохО!просто есть какие-то проблемы с этим!краники!и т.д!может пробка!кстате пробку хорошо убирать потоская тяжестИ!у меня знакомый на 9-ке тащил т4!упыхтелась нагревалась!и бам греть стало лучше!и теплее!вот и такая история!просто надо граматно подойти к этому вопросу!!

Вот о чём я и говорю!что он должен там сидеть плотно!там как бы губка была такая!она в комплекте идёт!ну толку от не малО!надо самому как то чем то не воспламеняющимся закрыть!замуроватЬ!там с одной стороны радиатор как бы с юбкой идёт!вот там и плотно!а с другой он просто округлен!вот так как то!нет закрывать основной я не вижу смыла!машина греется не очень долго!да и если езжу то не падает меньше 88!так что как то так!

КАКОЙ радиатор ты закрыл?я не понял что-то)))по подробней!

В том то и дело что и радиатор и патрубки горячие!я так же думал!все патрубки горячие!по крайней мере теперь после замены термостата!Это уже загадкой становится!воздух поступает в отсек где радиатор нагревает его?ведь так?а дальше подача туда куда открыты заслонки?если так то тогда просто нужно как то загерметизировать отверстие где стоит радиатор!с ним в продаже идёт такая как бы губка!ну я поставил так-же как и была!но раньше то он тёк!а сейчас новый!хотя испарение идёт ещё на стекло!так как не смог высушить до конца там внутри!но дым пропал и запах тоже уходит!чуть чуть бывает!ну там просто лужа была (там это где радиатор стоит)там как бы канавка такая естЬ!я сушил сушил!про лесть туда трудно!

согласен!да сама заслонка ноги-лицо она у меня плохо работает!виной просто я сам!это когда снимал всю панель(торпеду)троси соскочил с места крепления!из-за чего не доходил!сейчас тросик снят и в ногах по сидением!можно и его подёргать!просто надо менять все троса!НО противная система всё равно мудрит!место где стоит сам радиатор печки---ОТТУДА ПОДАЁТСЯ ХОЛОДНЫЙ ВСЕГДА.я не понимаю в чём суть!если он не успевает нагреться то что он дует в ноги то!это прсото бред какой-то!создателям автоваза +5 за наши автомобили!они завставляют людей мучаться! ну 90* ощущается!в машине всё равно теплее стало,чем было!у меня да замены термостата тосол не проходил через дросельную,хотя должен был!так что буду дальше бороться! Интересная особенность 2114 (ну и их семейства наверно)регулятор подачи воздуха печки...(скорость)у меня проваливался во внутрь!я долго боролся!пока дядька не сказал что там должна быть пластиковая гаечка(фиксатор)я в магазин,а они мне !!ты чё парень такого нет совсем у нас!и иникогда не было!уж много кто спрашивал!но беде в том что я даже не видел как он выглядит!и вчера у друга посмотрел)))думал как бы придумать что-то похожее!и о чудо!в передней пепельнице я его обнаруживаю!я был счастлив неимоверно!НЕ ТЕРЯЙТЕ ЭТУ ШТУЧКУ!она важна очень сильно!

В общем такой расклад...о проделанной работе!после осмотра системы более опытным человеком было выявленнО!термостат развалился!точнее он был открыт как бы на половину!и брякал без фиксации клапана!ЗАМЕНЕНО!теперь авто греется до 90 градусов(раньше только 80 максимум)в ноги не дуло так как тросик не мог до конца перекрыть заслонку ноги-лицо!снят трос регулировка вручную!(буду все троса менять в дальнейшем) Греть стало получше!но всё равно не так!тпечи больше не обнаружено!пробка выгнана!(точнее выгоняли её)осталось понять почему из места где стоит радиатор печки постоянно дует холодный! кстате человек сказал что краник походу даёт сбой какой-то!надо менять!но стало в любом случае лучше!вообще все работы с печкой нужно производить со снятой панелью!всё видно и доступно!уже руки все разодраны!а эти тросики их система отопления ВАЗА уже устарела лет так 100!)))так что роюсь дальше в чё проблема!хотя заслонка горячий холодный в самой печке перекрывает!до неё можно через центральное сопло дотянуться рукой без проблем!как и до ноги-лицо заслонки!

не не продавать не надо!нао сделать!чем инжектор от карбюратора отличается по системе охлаждения?если я не дурак то ничем!такая же работа!тот же термостат!в принципе !так что пробка вот пробка! ну незнаю!ребята пишут дак попробуем!

спасибо товарищи!буду делать на выходныхпросто морозы!а гаража тёплого нет!так что отпишусь как там оно!

капс лок тут не причём!так включён был я и писал! что хочу сказать!я загонял на эстакаду!машина была ..точнее нос задран довольно сильно!стоял и газовал на месте чтоб прогнать!даже крышку бачка охлэжидкости открывал!и так мин 5!при газе дует горячий воздух!а так всё равно хуже!само сабой что-то не проходит!уже вторая неделя езды!радиатор новый нормальный ставил!менять его на какой-то другой не вижу смысла!этот тоже работает!он греет!но что-то не так как надо!что сказать про то что перепутал шланги то это не так просто сделать!они там идут как бы на свои места!и их и так то не просто вставлять на место!а если перепутать воообще сложновато будет!так что как бы даже незнаю! Не надо писать КАПС ЛОКОМ ! Надо смотреть не только и не столько кран сколько заслонку зима - лето ,она находится со стороны педали газа и двигается в месте с краном отопителя ,надо отстегнув клипсу передвинуть рубашку троса так что бы заслонка до упора закрывалась не допуская подсоса холодного воздуха. ну как это сделать?там так то вообще одной рукой еле пождлезаешь!очень не удобно!а снова сдёргивать панель у меня нервов не хватит!тот тросик там один слева идёт к кранику!горячий и холодный я его сделал внатяг!может и неправильно!мне подсказали чтоб пробку выгнать надо на работающем двигателе маленько один шланг оттянуть (только тот что на выход с радиатора)чтоб чуть тосол побежал!и тогда всё гуд будет!ну воздух выскочит и норм !хотелось бы понять почему идёт холодный воздух вноги из того места где радиатор стоит!не из отверстия сопла,а именно гдде радиатор стоит!он постоянно идёт оттуда!внезависимости от печки??воообще не понимаю!

Я УЖ ПОЛЗАЛ ТАМ!ГДЕ ГОРЯЧИЙ И ХОЛОДНЫЙ КРАНИК Я ЕГО ДО КОНЦА НА ГОРЯЧИЙ СДЕЛАЛ!ДА И РУКОЙ ПОЛЗАЛ ВНУТРЬ ТО ТАМ ВРОДЕ ОНА ПЕРЕКРЫТА!МОЖЕТ ЭТО ПРОБКА ВОЗДУШНАЯ?ПОЧЕМУ ТОГДА НА ОБОРОТАХ ТТО ГОРЯЧИЙ ПРЁТ ВОЗДУХ?