alesha22

посоветуйте эффективный способ проверки клапанов С целью проверки герметичности рубашки охлаждения головки цилиндров проводят гидравлическое или сжатым воздухом испытания. О чем можете прочитать здесь http://www.autoprosp...-cilindrov.html рубашку смотреть небуду, с системой охлаждения проблем нет

скажите, правда что короткая кулиса + калино карданчик быстро изнашивают синхронизаторы?

на какое время ставить клапан для проверки герметичности

тогда приподниму тем самым уменьшу ширину пятна с 1.9 до положенных 1.7 и заново притеру

ксати при обработке етого седла 30-кой вобще не проходил 120-ой приподнял пятно., и 90 задал ширину, можно так делать?

помойму его нужно еще чуть приподнять? или нет

занижать нужно? я определял положение пояса по красным меткам на фото http://ifotki.info/11/3fe4985b8b4dcb4dfdcdcfcb4f123e3dd90c47134688603.jpg.html

ок!

проверьте прокладку между вып. коллектором и приемной трубой, обычно из за ее прогаро "тарахтит"

привет всем! обработал 2 выпускных седла, вот что получилось до зенкования (Фото слева) седла фотать не получилось авот уже притертый клапан (справа) (на седле тараяже полоса) на герметичность еще не проверял что скажите?

лан цифровик зарядил пойду пробовать, завтра отпишусь

Женя, последовательность я вроде бы понял)) но вот беда на зенкерах нет меток какая сколько градусов

если чесно я непонял объсните для начала какие углы самих зенкеров у 1(острая) 2(тупая) 3(средняя)

а как гаеры реагируют на тонирование зад фонари?

да, и набор сегодня купил, точно такойже как на фото, даже наклейка таже только с углами не могу разобраться, запутался самая "острая" это 60 гр а "тупая" 120 или наоборот?

если несложно снеми ГБЦ думаю что прогорела прокладка, уменя было тоже самое

да так понятней, надеюсь к вечеру они у меня будут

так резать надо со стороны камеры сгорания?

допустим, а центровать стержень как?

искать буду в жигулевских магазинах, а рукоятка и стержень идет в комплекте? на что обращать внимание при выборе?

Большое Спасибо! я даже законспектировал то что вы от себя добавили, и еще кое что из обсуждений остается только найти ети зенкера, и буду практиковать и еще по поводу разницы,прочитал все с 3 страницы но так и не понял в чем различия?

Привет всем! перебираю гбц 1.5 8 клапанов, пробег 168 тысяч подошла очередь притирки клапанов(направляющие втулки и клапана новые), и тут я столкнулся с проблемой клапан (впускной) притерся а седло к нему наполовину, примерно вот так --->C я так понял, седло нужно зенковать? и это не единственный вопрос, как зенковать? чем зенковать? сколько зенковать? сколько нужно зенковок, и какие углы должны быть у них?

Привет всем !!! Нужна помощ!!! перебираю гбц 1.5 8 клапанов, пробег 168 тысясч кароче дошло дело до притирки (направляющие втулки и клапана новые) притираю в ручтую через оправку, проблема такая, клапоно притерлись а седла половина притерлась половина нет

что такое края ферродо, фрикционные накладки? я так понял прежде чем ставить новый диск его нужно прессовать?

народ подскажите в чем дело! поставил новую сцепу, выставил ход 125мм, как указано в книге а передачи не втыкаются, включаются только после 160мм