The_Spy

Спасибо за советы, буду пробовать. А то сам грешил на карб, первым делом собирался его промывать.

Свечи что надо. Хм, а компрессия тут причем, в сухую же погоду все нормально?

вв провода новые, коммутатор тоже новый и разъемы там вроде нормальные без окислов и ржавчины. Датчик хх, это который электромагнитный клапан? Если да, то он тоже новый, с разъемом на нем тоже все в порядке. Осталось тогда только крышку трамблера глянуть.

Есть такая проблема, когда влажная погода или дождь, то двигатель троит, очень тяжело заводится, сильно плавают обороты, под на грузкой может вообще не ехать и начинает глохнуть, бывает что и с полностью выдернутым подсосом на прогретом двигателе обороты выше 1,5 тыс. не поднимаются и при этом скачут от 800 до 1,5 тыс. Такая проблема была по осени, когда машину только приобрел, ездил в сервис, там настраивали карб, выставляли зажигание, регулировали клапана, проблема тогда вроде как исчезла, хотя время от времени появлялась, видимо просто началась зима, тогда и не предполагал что тут влияет влажность воздуха, а щас как сухая погода все нормально, пойдет дождь возникают проблемы. И да, когда двигатель работает то из карба идет шум, типо как воздух под давлением выходит или наоборот засасывает. Подскажите где копать.

Примерно такая же проблема была в выходные, только плюс еще и при включение фар, печки, аварийки и других сильных потребителей все вырубалось. Точно источник проблемы найти не удалось, изоляция на проводах на генераторе была немного почерневшей, и вроде как когда их шевелишь неисправность пропадала, я их зачистил заизалировал, вроде проблема и пропала, хотя в сервисе говорят что с ними все в порядке.

Есть проблема с подсветкой приборной панели, раньше одна из 4-х лампочек время от времени мерцала, сейчас вообще подсветка перестала работать, при том она нормально работала, потом заглушил машину на 5 минут, завел и все подсветка не работает. Лампочки рабочие, посмотрел клеммы, подергал покрутил, ни каких изменений. Все остальные лампочки работают в штатном режиме. Подскажите где копать, и если можно в подробностях и со схемами, а то в электрике я дуб дубом.

Проблема такая: раньше после длительной стоянки машина отказывалась заводиться, стартер просто щелкал, но не крутил, но если на стартере замкнуть два болта начинал крутить, даже при заводе ключом. Если например машина стояла не долго 2-5 часов, то бывало пару раз щелкнит, а потом заводиться, в сервисе сказали менять реле стартера, времени менять не было поэтому ездил так, да и через пару дней проблема исчезла. Но реле стартера в выходные все таки поменял, денек поездил и сегодня проблема вернулась и теперь она есть даже когда машина прогретая, при замыкание болтов днем заводилась сразу, сейчас заводиться отказалась, хотя при замыкание болтов стартер крутит, на ключ реагирует только щелчками и заводиться отказывается напрочь, пробовал красный провод который подходить на реле стартера на прямую подключить к плюсу, как советовали в сервисе, изменений не последовало все те же привычные щелчки. Подскажите в чем может быть проблема, а главное как теперь завести машину, вариант с троса не подходит, такой возможности нет. Прощу прощения, случайно создал тему не в том разделе, прощу перенести в электрику.

Хм, где её искать?)

Вытаскиваю конечно) Вытаскиваю полностью, с заслонкой все в порядке, с тросиком тоже. И такое происходит только после длительной стоянки, часов 10-12, если например постоит часов 5, то все нормально.

Есть проблема, сейчас когда температура ночью -20 -25, после ночной длительной стоянки глохнет при прогреве. Заводится хорошо, но обороты не держит, обороты сразу падают и машина глохнет, приходится подгазовывать, потом минут через 5-7 становится все нормально. В чем может быть проблема?

Спасибо. В принципе почти так все и оказалось, плохая пайка контактов. А проблемы с генератором были из-за бракованных новых щеток.

У меня проблема такая. Раньше было так, когда только заведешь горит лампочка аккум., газанешь она гаснет, и во время движения время от времени тускло загоралась лампочка, если включаешь поворотники например, то лампочка уже начинала мигать ярче, но зарядка при этом была. Съездил в сервис, там поменяли щетки и диодный мост, подтянули ремень, прозвонили обмотку, сказали все нормально, просто генератор скорей всего слабенький, но проблемы это не решило, сказали ну пофиг, не обращай внимания, зарядка есть, езди так. Но через пару дней появилась более серьезная проблема, где-то через пол часа езды загорается лампочка аккумулятора, такое было и раньше, но опять же решалось просто, газанешь она тухнет и зарядка появляется, а теперь хоть газуй хоть нет, зарядки нет, потом машина постоит часок, остынет, заводишь зарядка есть, опять поездишь и пропадает. И лампочки на приборке тупят, то одно горит то нет, когда включаешь ближний свет вместе с ней и загорается лампочка противотуманок, потом сама может погаснуть, подсветка приборки горит не полностью, нижние диоды горят, верхние нет, потом могут загореться. Машина 21099 карб.

ок, спасибо, буду пробовать.

Это по поводу, что не заводится на горячую или детонации, или это одна проблема? Датчик ХХ, это тот который эпхх? Если да, то уже два менял, не помогло, и оба вроде как рабочие, ну когда клемму снимаешь-одеваешь щелчок есть. Вроде как подсказывали, что может из-за того что или коммутатор или катушка греются, но они не греются, чуть теплые.

Вот такая проблема у меня, машина отказывается заводится на горячую. Верней как, если её заглушить и сразу попробовать завести то она еще заводится, тяжело, приходится подгазовывать, но заводится, а стоит её постоять 3-5 минут, то все, заводится отказывается до полной разрядки акум., хотя и крутит бодро. Но если например подъехать постоять минут 5-10 не глуша мотор, потом заглушить, то она заводится, а вот если сразу глушу, то все капут. Бензонасос не греется, свечи тоже нормальные, зазор в норме, вв-провода новые, масло залито новое полусинтетика, зажигание выставлял совсем недавно про стробоскопу, карб. тоже настроили. И да еще бывает такое, когда глушишь машина дергается и глохнет не сразу, в сервисе сказали детонация, типо бывает, не обращай внимание, но с чем это связано не объяснили. Может кто сталкивался с подобным и подскажет что копать.

Метки смотрели, выставили как надо. Зажигание выставили. В одном сервисе делали это я так понял чисто интуитивно, в другом по стробоскопу. Клапана регулировать не стали, хотя в одном из сервисов, сказали, что может и стоит попробовать, может поможет. Я если честно не знаю, что значит "проверить карбюратор на плоскости" :)

Холостые регулировали в сервисе, в принципе ничего не изменилось, потом они еще волшебным образом сами и упали до 600-650. Потом уже в гараже мужик их поднимал. Сфоткать свечи так и не появилось возможности, но так на мой взгляд, отталкиваясь от рекомендованной статьи, они в нормальном состояние, но правда эти свечи стоят всего 4 дня, и машина проехала всего 50км на них. К карбюраторшику я обращался, ну верней в этих трех сервисах его смотрели, в одном сказали что причина не в нем, в другом его настроили и сказали заменить электромагнитный клапан, в третьем предложили купить новый, а они поставят и настроят, но поможет это или нет, они не знают.

Нет, свечи поставил карбюраторные, с нужным зазором.

Я не из Нижнего, я из области. А пока нормальный сервис найдешь, разоришься :)

Свечи поменял, вв провода тоже, вот осталось только масло. Я уже и не знаю куда ездить, был уже в трех сервисах, ни где ничего толком сказать не могут, все советуют абсолютно разное. Напряжение замеряли в сервисе, потом замерял сам, при всех потребителях показатель 12 с копейками, без потребителей 14, так же скидывал клему с аккумулятора, обороты не упали.

Сфоткать будет возможность только завтра, а так свечи без нагара. Можно тут по подробней, она заглохла потому что свечи залил? Или потом заводится отказалась, потому что залил свечи? Если первый вариант, то возникает вопрос, как же я их мог залить, когда машина была заведена, ничего не трогал, стояла прогревалась и тут вдруг резко стали падать обороты?

Ах да, чуть не забыл. Еще почему то грешили на генератор, его внимательно осмотрел сервисмэн и сказал, что с ним все в порядке. Так же, нашел в багажнике новый, в упаковке, бензонасос, продавец машины мне про него ничего не говорил, но и тот который щас стоит, визуально достаточно новый, может быть проблема в бензонасосе или нет? А то, что то как то странно, что в комплекте с машиной шел новый бензонасос :)

Здравствуйте, дорогие умники и умницы, надеюсь хоть вы сможете мне помочь :) И так, купил не так давно ваз 21099 с двигателем 21083 (карб.) Все бы хорошо, но очень плохо заводится после ночной стоянки. Как обычно я завожу: три раза нажимаю на газ, выдергиваю подсос, выжимаю сцепление и и пытаюсь завести. Но за частую, заводится она не хочет вплоть до полной разрядки аккумулятора, приходится "прикуривать". Так же скачут обороты, и вообще двигатель работает не ровно. Когда глушишь, то глохнит она не сразу, а еще какое-то не продолжительное время дергается. Еще появилась проблема, утром если заводится, то поработав 2-3 минуту, вдруг резко падают обороты и машина глохнет, обычно после этого отказывается вообще заводится. Сначала грешил на печку т.к. сразу включал печку когда заводил и обороты начинали сначала незначительно падать, а потом резко и все. Но сегодня завел, ничего не включал, сидел курил, и тут вдруг опять резко начали падать обороты, подсос был вынут, мои нажатия на педаль газа ни к чему не привели, машина заглохла и заводится уже отказалась напрочь, разрядив полностью аккумулятор. Так же по утрам бывает такое, заводишь, и вроде уже двигатель начинает схватываться, но машина все равно не заводится. Ездил в сервис, там выставили зажигание, вроде настроили карбюратор, ремень грм поставили правильно, оказалось он был поставлен не так, на 1 зубчик смещен. После этого двигатель стал работать ровно, перестала дергаться когда глушишь, обороты перестали плавать, но проблема с заводом так и не решилась, но и это продлилось не долго. Буквально через пару дней все вернулось назад, да еще и холостые упали до 600-650, дядя Вася в гараже, подкрутил болт на карбюраторе и вернул обороты на прежние 850, но они плавают. Так же обороты значительно падают, когда включаешь свет, печку или просто включается вентилятор, падают примерно на 100-150. В сервисе посоветовали поменять свечи и высоковольтные провода, заменил, изменений ни каких нет. Потом сказали поменять электромагнитный клапан в карбюраторе, поменял, тоже не помогло. Сказали еще попробовать заменить масло, может это поможет. А так развели руками и сказали, что ни чем помочь не могут, сказали может карбюратор заменить, а может клапана настроить. Может кто сталкивался с подобным и может подсказать в чем тут может быть проблема т.к. кормить автомехаников уже желание все пропадает.