Alekseevich

Ну а стробоскопом тогда можно проверить систему зажигания, т.е. узнать,в какой момент проскакивает искра.

Ну да. Спасибо.

ну т.е. если коленвал поставить напротив центральной метки,то распредвал будет чуть чуть не ровно. и наоборот получается тоже: если распредвал поставить ровно по метке,по коленвал будет не ровно... раз говорится,что стробоскоп не нужен,значит речь идет о начальном выставлении. почему бы потом не проверить еще и стробоскопом?

На двигателе 2111 8кл как правильно выставить по меткам. В окошке картера сцепления метка на коленвале должна быть против "центральной" метки? Или на пару градусов в какую-нибудь сторону (к салону или к радиатору)? Как правильнее будет выставить начальное? И есть ли смысл проверять стробоскопом на инжекторе? Думаю есть. В какой момент должна проскакивать искра (в каком положении меток)? Спасибо.

USB порт постепенно разболтался ногами пассажиров. В конечном итоге железная оконтовка usb порта из магнитолы стала свободно вытаскиваться. И флешки перестали читаться без подпорки бумажками/спичками. Решил припоять заново. Разобрал-вижу на этой железной оконтовке место,где она припаивалась к плате. Припоял, да за одно пропоял 4 лапы к плате. Перестали вообще флешки работать. Разобрал еще раз. Оказалось, дорожки в местах пайки к лапкам видимо сгорели. Зачистил ножом аккуратно новые места на дорожках. Теперь флешка включается (моргает), магнитола долго долго думает,потом выдаёт Error. Как можно проверить хотя бы элементарные вещи-какие места должны прозваниваться с лапками. В чем может быть причина. И еще вопрос. Железный ободок порта (который припаивается к плате)-это масса? На нем должен быть минус? Или кто схему подскажет где посмотреть. Магнитола philips. ps Дорожки,которые идут от каждой лапки прозваниваются со своими лапками,т.е. припаяно нормально. Сами лапы между собой не замыкают. Благодарю.

А где взять драйвер для мастеркитовского адаптера. W 7 сам не устанавливает.

Спасибо. А я все не решался на кит.

Сформулирую так: посоветуйте хорошую программу(ы) и соответствующие адаптеры. Очень хорошо,если поддерживает в дополнении к M 1.5.4 еще и Нексию.

дороговат...

Оказывается стоит Бош 1411020-70 (1.5.4). Как разобраться с протоколами? и OBD I/OBD II Я так понял,что подойдет Сканматик.

А что по поводу протоколов: Если пишут такой то адаптер поддерживает такие то протоколы. Т.е. нужно знать протокол контроллера,прежде чем выбирать адаптер?

Какой-нибудь сканер должен же быть знаком с J4 ? И еще дополню вопрос: как я понял,есть такая штука: на комп (бук) устанавливается программа для диагностики, далее через провод соединяется ЭБУ напрямую с буком! без каких-либо других сканеров,мотортестеров и т.д. правильно? кто пользовался программой «Check-Engine»? что можете сказать? Вопрос о замене "древнего" Января пока не рассматривается

Выбираю средний диагностический сканер для минимально необходимых целей. Выбор остановился (пока) на 2-х приборах : Сканматик 2 (11 200 р) и Uniscan (10 000). Подойдет ли? 21102, думаю,что четвертый Январь (2001 г.в.)-машины пока рядом нет. И еще- кто из этих двоих сможет работать с Nexiей. Оправдана ли цена? Или вообще приобрести портативный типа Автоас..... Кто в курсе?