ns2007

бырг брыг брыг бырг 1 ууувжик 2 вжииик 3 вжииииик 4 вжжжжииииик 5 жжжжжжжжж.. :)))))

ага оч хотелось бы узнать - а то шрапнелью накроет :)))

круто :) а на нейтралке и на задней скока она у тебя ездит? я макс на 1 - 40 на 2 - 60 - ну редко 80... оборотов больше 4000 не даю, и то тока на обгонах на 3 - до 5000. а то на 4 у меня чет вяло както... к чему бы это. с 100 до 120 медлено идет хотя тапка в пол. нада попробывать на 5 - мож резвее бут.

не народ вот вы даете блин, какое отношение имеет Бортовой комп к двигателям и трансмисиям блин. разделы то для чего созданы!. удаляйте такие темы! тока не сразу а то чел непоймет че он не так сделал.

ну а че тебе не так невыходя их машины ягодками подзаправился - 2 половине цветочкоф насобирал Ж)

а ты думаеш что диагносты такие тупые что туда сразу не полезли? :) 3 часа ковырялись - думали сделать по нормальному, пришлось перемычку ставить.

а разве мозги не заблокируют стартер после этого? ведь в мозгах сохранится информация о том что иммобилайзер активирован, и нет сигнала от него?

Модер выложи где нить на видном месте пусть народ почитает! injectorr.zip Это Инструкция по инжекторным машинам - что нильзя, а что можна, и что делать, если че случилось.

бери мультитроникс - они с партрониками идут. если те нада парктроник. ГЫ - интересно как будет твой многоцветный дисплей показывать на морозе - ОТВЕТ НИКАК :)))) вот этому лучше использовать двух цветный - прослужит долго и до -25 показывает. gamma 315 - мой выбор и нежалею.

да я и сам могу перепаять - тока там их 3 штуки на радиатор на корпус присоеденены, вот какой из них на вентилятор и бензик - не могу понять.

поточнее пожалуйста про транзисторы - какие и где? вот нашел кое че :))) классная противоугонная система. :)))

как раз таки дело в не в тупо реле т.к. там все реле взаимозаменяемые и поменяв их местами ниче не дало. а диагност проверил что с ЭБУ нету минусового сигнала на бензик. почем стоит ЭБУ bosh? примерно

Итак начну свой рассказ :) Все началось с http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13922 потом у нас было -38 дня так 3-4 когда наконецто стало -20 решил я завести сразу же я обломался т.к. обломался провод на подогреве :) у самого выхода. ну лана сел - маслаю - стартером - глухо - ну подьехал знакомый поменяли аккумулятор - завелась с 5 раза и то елелелеле потом поменяли НА ГОРЯЧУЮ АКБ - отьездил вечер нормально без единого глюка. На следующий день - пытался завестись - глухо - 8 раз пробывал глухо - отбуксировали к знакомому в гараж - там она отогрелась - также незаводится - оказывается не работает бензонасос, отключили колодки на нем - включили - сватила но не завелась опять сделали тоже самое - завеласЬ. решил повторить подвиг - облом больше не заводилась. откатили к диагносту - копались 4 часа :) оказалось что ЭБУ то дает сигнал на реле бензонасоса и карсона то недает поставили пока перемычку на реле бензонасоса, терь он работает на основном реле, пока питание полностью не вырубится бензонасос не вырубится. т.е. секунд 10 после вытаскивания ключа он ещё работает. Терь карлсон не ключается когда температура повышается. Помогиет разобраться - мож кто встречался с такими косяками - может это всетаки иммобилайзер или крышка ЭБУ уже пришла. Распиши принцип работы Карлсона.

страви давление в топливной системе надеюсь знаеш как - отрубить колодку на бензонасосе и завести пусть поработает пока не заглохнет, потом пошурши стартером 3 сек и подрубай обратно - вруби зажигание и жди сек 15-20 пока насос несоздаст нужное давление - пробуй ездий. (так написано в Инструкции при смене фильтра) А ваще лучше сразу сьездить к знакомому диагносту - пусть поганяет и найдет причину.

нивкоем случае не меняйте аккумулятор на заведеной машине!!!!!!!!! особено в минусовую температуру!! я поплатился за это оплошность -терь пришлось в обход подрубать питание на бензонасос, т.к. ЭБУ недает команды на реле на вклюение бензонасоса и на вентилятор мотора :(((( возможно это из за имобилайзера но окончтельно перестало работать после такой замены АКБ. буду думать че делать дальше

предохранители проверь на ЭБУ - так синенькие такие

у меня инжектор, да и в последнее время завести ее оч трудно стало, но если заведется то работает исправно.

Может ли из-за свечей машина вооще незаводится? стартер крутит и все. даже несхватывает.

на первые 2000 км - потом опять меняй :) я се лукойл залил как промывку на 2000 км :)

сцепление выжимай хорошо :) а если серьезно наверно чето со сцепкой.

не стоит этот прибор стока максимум за детали 300 р + красивая коробочка 200 р.

чем это грозит?

Кода я давал прикуривать субару форестер - когда он заводился у меня обороты с 3 падали до 1 сами - при этом приходилось подгазовывать.

Так катализатор или нейтрализатор? ваще чет я запустался что это и где.