ns2007

Откуда лед? льда нет :) просто масло загустело и не запускается при - 30 - а подогрев сломался :)

так вот такая проблемка - терь прийдется лампу искать чтобы поддон нагреть.

Здравйствуйте. вот такой странный вопрос. Значит случилась такая нехорошая ситуация что отломился проводок на подогрееве и отломился так что незачистиш, неоппалиш изоляцию - .т.к. там металическая трубочка. на улице -30, на нада сьедить. вопрос такой Можно ли пока на время пока не потеплеет подвешивать мини кипятильник в бочок с тосолом чтобы стенки непоплавил? даст ли это че нить? или из-за маленького диаметра труб от бочка тепло бут рассеиватся?

а т.е. АПС вытащить и поставить вместо него импорт? потом обучит на ключи.

я рад что мог помочь, ты в БК колодку разьема подруби а к линию не врубай, жди пока загрузится поностью и будет показывать меню или че там потом подруби к-линию и минут через 2-5 должно запахать. именно в такой последовательности попробуй. а если незаработает, то скорее всего предполагаю что ты спалил БК, хотя может там внутри у них есть предохранитель (стоит посмотреть, а если гарантия не прошла то обменять :) типа подрубил работало работало и все неработает :) )

на ЭБУ ниче не будет против там если заменю блок АПС на импорт? посоветуй какой.

инструкция от старой прошивки они прошивку поменяли, а инструкцию забыли.

сеня опять также заглушил машину - через час прихожу снял все с охраны завожу - нефига... вырубил зажигание, вытащил ключ - жду пока станет на охрану - НЕ СТАЕТ :))) весело... закрыл -поставил на охрану - стоял подождал - имобилайзер не врубился - пришел через 15 минут - он уже стоит на охране - снял с охраны - завелся уехал :)))))) ваще маразм.... нада менять блок имобилайзера?

Ну на тот момент у нас было -10... щас проблем вроде ненаблюдаю.

мдаа дайте ссылку на инфу кто нить - как отключить иммобилайзер. Так что то что я описал выше это получается именно иммобилайзер? а не вода в топливной системе или некачетвеный бензик? З.Ы. у нас морозы не -20 а до -40 :))

повторюсь 1. Что ваще иммобилайзер делает при охране? 2. и если машина уже едет? 3. отключает бензонасос?

Значит такие дела: сеня откатался днем - нормально ИМОБИЛАЙРЕР БЫЛ СНЯТ С ОХРАНЫ. вечером подьехал к подьезду ну как положено спецпление нетралка -ручник - играет музон, ну кого подвозил те вышли - я бац смотрю машина то уже не работает, причет так незаметно заглохла что странно у я ее заводить стартер крутит как положено а не схватывает, как будто бензина ваще не подает. открыл капот тупо посмотрел на все это, подергал проверил шланги трубочки ниче не поддекает - а толку. сразу подозрение на бензонасос - т.к. когда включаю зажигание - моторчика неслышко как обычно, ну думаю писец. попытался раз 5 - эфект тотже - стартер здраво крутит а толку..... ну вытащил ключ врубил габариты, закрыл капот по телефону начали искать тех кто на буксир возьмет, ну пока искали ИММОБИЛАЙЗЕР опять стал на охрану минут 5 прошло, ну я думаю пока ещё раз попробую, снял с охраны имобилайзер, вжик - завелась :) я в шоке. вечер отьездил хорошо - проблем никаких. 1. я грешу на имобилайзер - хоть он и был снят с охраны. 2. перед этим я заправился 92, у меня был 92 на одной и тойже заправке, может ли это вода попала? (ну иногда через раз заливал 96) может из за этого ? 3. чет с проводкой бензонасоса? 4.У меня такой вопрос из за чего такое может быть? 5. какие проблемы могут быть из за иммобилайзера? 6. Что ваще иммобилайзер делает при охране и если машине уже едет? отключает бензонасос?

не смеши народ, как может работать все через твой БК (он тока берет данные с ЭБУ а обратно ниче не дает) :) скорее всего спалил гдето предохранитель - проверь предохранители на ЭБУ, да проводки мало ли где поплавил тоже проверь. как поедеш на сервис - если гарантия, бк ваще вытащи, скажеш что мол само както так - а то ещё гарантию снимут.

едь в сервис к элекрикам, если сам не дружиш с ней.

ну ееж не заглушиш то на морозе в -30, пока по делам ходиш вот и насчитала. у нас он у некоторых до 21 литра жрет.

ага это особено прикольно на северных дорогах, дороги заметены, и линий ваще невидно :) а тут за сугробиком стоит в бинокль зырит, и палочкой весело машет. прикол боковины дороги замело нормалная дорога тока по центру, ну типа безопаснее ехать по центру полосы :) встречные встречатся редко, и также за сугробиком стоит с биноклем.

у меня на трассе средняя 7 л/100км - при скорости 80-120 по городу средняя 15-18 л/100км данные с Бортового компьютера. сама по себе машина без предзапусковгво подогрева должа запускатся до -20 (это она может, ну это если масло полусинтетика\синтетика :) ) но желательно всетаки прогревать до запуска до + температуры потом запускать и ждать когда уже стрелка за 70 перевалила - потом мож смело ехать.

к-линия для того служит чтобы получать данные с ЭБУ :) температуру движка, обороты, литров в бензобаке, и т.п. :)))) а то что неопеределяет почитай выше что я писал, скорее всего у тебя перешитый ЭБУ, на время включения вырубай к-линию, я себе лично кнопочку вывел для включения и выключения к-линии.

по электро схеме я посмотрел, можно ещё вывести от вентилятора провод "-" перед реле к кнопке на 1 контакт, а 2 контакт также к корпусу. Тогда и датчик будет работать и карлсон. завтра попробую - отпишусь.

но при этом же датчик не сможет показат реальную температуру. как это сделать чтоб не тянуть провода под капот, а через провода которые под торпедой, до реле или после.

Roman22 - спасибо ну пока пусть кнопочка побудет :) а там когда ещё как перепрошью, просто люди те которые на сайте уже неовечают - наверное уже в новогодние праздники ударились. :)

Заранее извиняюсь если данная тема уже есть - ненашел. купил новую кнопочку хотел сделать принудительный запуск вентилятора :) осталось дело за малым - как лучше реализовать принудительный запуск карсона?

УРА НАШЕЛ - пришлось пол руки туда засунуть - чтобы распутать этот кабель который с колодкой для БК :) спасибо огромное за помощь, а то я уже (купил клеймы) спаял новый провод чтобы продрубать все вручную :)) а оказалось о как :) хех подрубил - сначала были траблы - но потом вспомнил что у меня перепршит ЭБУ - а трабл такой что БК не включается нормально, а как бы подвисает пока не вытащищ к-линию потом дальше прогружается - обратно вставляю и все пашет как нада - сеня пойду куплю кнопочку поставлю отдельно для включения и выключения к-линии. ЭБУ вроде Bosh mp7.0 - перепрошит типа для экономии чегото там бывшим хозяином. посидел поигрался с Бк - мне понравилось канешна огорчило что нет управления вентилятора охлажения а в gamma 415 есть - блин - но мне написали что если с сайта скачать прошивку и обновить 315 то появятся новые функции. а так все свои фунции исполняет чесно. попозжа приложу фотки :)

блин значит ее у меня нет :((( прийдется всетаки тянуть.... Кто нить дайте ссылку нде описана процедура снятия приборных панелей чтобы добратся до проводов или описанных выше мной клейммовых колодок.

всмысле чтоли от БК можно тока 1 провод (к-линия) и все будет пахать по одному проводу???? :))) просто у меня в комплекте тока 1 датчик температуры и провод 1 на к-линию или в самой машине должен быть ещё 1 колодка специално для БК???