eyal

Только что обзванивал представителей "Омеги".Цена аппаратов 1200-1600 плюс установка около 1000р.Говорят,что установят за час.

Привет Всем!На днях собираюсь купить бортовой компьютер.На руках где-то 1500-1700р.Из того, что видел больше всего(по крайней мере визуально) понравилась Gamma GF 215.Если у кого уже стоит БК,либо кто им пользовался - подскажите, что лучше,какие глюки бывают,да и стоит ли вообще с этим заморачиваться?

Полностью с тобой согласен!!!А может быть есть какие-то другие аналоговые датчики - чтобы четко работали и не ломались?

Коррозия - то же, что и у классики,по-моему мнению. Вот у меня на днях машина цвести начала!Над лобовым стелом, по границе заднего.Кто и как с этим справляется?

40 тыс. это еще не показатель!Результат будет виден позже.Я с бензином до сих пор не определился - пробег 48тыс.Лью 92-й, но в будущем склоняюсь к 95му - вот только надо определиться где заправляться ;)

Мое мнение - проблема со свечами.Купи нормальные свечи и попробуй еще раз!

Я бы не стал менять.Скрипеть могут по разным причинам, в том числе и из-за того, что грязь какая-нибудь попала.Ездий спокойно и не заморачивайся!

Ауу!!Мне кто-нибудь ответит на последний вопрос?!

Кстати, про выжимной я и забыл совсем!Привык наверно :P

В принципе это может обернуться тем, что однажды со светофора не сможешь тронуться.Вообще со сцеплением шутки плохи.Не затягивай, съездий в сервис!Пока машина еще едет! ;)

Первое,что пришло в голову: постоянно горящие лампочки датчиков.Недавно подвозил одну любознательную девушку, так она спросила - "Что означают эти горящие лампочки?".Я объяснил ей, что первая ламп. означает, что у меня нет жидкости для омывания стекол(хотя на самом деле - он был полон), вторая ламп. означает, что у меня критически низкий уровень масла(хотя масло в норме),третья же лампа означает,что машина в данный момент кипит!!!(при реальной температуре меньше 90 градусов).Девушка была в шоке.На самом деле с проблемой глючных датчиков по моему наблюдению сталкиваются двое из трех автовладельцев.Одного из моих знакомых эта цветомузыка так задолбала, что он просто отсоединил провода от датчиков!Да и еще, в морозы и слякоть часто глючит датчик тормозных колодок. Есть ли у кого предложения по решению этой проблемы?

Предлагаю в этой теме рассказывать о самых распространенных болезнях наших переднеприводных коней:) Кроме описания неисправностей,так же предлагаю описывать способы их устранения

Ситуация аналогичная.Подозреваю, что это одна из хронических болезней машин этого типа.

9i заправляю постоянно 92-м и только на ТНК.Мой хороший знакомый - таксист с 30 летним стажем рекомендует только ТНК.Хотя в последнее время много хорошего говорят и про Лукоил. Кстати, если я решусь перейти на 95-й, - может ли это каким-то негативным образом сказаться на машине?И надо ли заливать 95-й только после того,как бак 92-го себя почти полностью исчерпает?

У меня такая же проблема!

Поделись секретом, каким образом получилось 257 т.км без капиталки?

Четверг. -29,5 Аккум снимал.Завелась нормально.Но загорелся чек.Думаю - погорит да и погаснет.Такое уже как-то было,когда надолго снимал ак.Говорят, что идет потепление,ожидается вплоть до дождей!Вот и посмотрим,что сделали морозы с нашими машинами

Москва.Большая Черемушкинская.Около магазина Самохвал.Цены - волосы дыбом становяться.Сервис - полный отстой.Качество работы - полная ....А что самое интересное,из за выгодного местоположения - у них постоянный аншлаг. Лучше уж машину на себе протащить до следующего сервиса.

Какое масло ты используешь?Я,например, Лукоил полус. 5W + присадочку ER

Вторник. -28 Завелся.Хотя вечером снимал аккумулятор.Единственное - чуть поколбасило секунд 5 - потом все ок.Кстати, многие ругают масла Лукоил - фигня это все!У меня залито Лукоил полусинтетика 5W - пока проблем не было.

Мой совет - 8 или 9.Только искать надо более тщательно - все объявления выписанные тобой - ХЛАМ!Их надо публиковать в разделе - ВЛОЖИТЕ В НЕЕ ДЕНЬГИ!

Я советую для начала восьмерку или девятку.Но обязательно - инжектор! И проблем с подсосом никаких(из за отсутствия последнего) и + инжектора нет необходимости прочищать и настраивать.Да и ходовая устроена куда проще,чем у классики.Еще один + в наших климатических условиях - передний привод.Да и если сравнивать на своем опыте - классика(любая) более дубовая, чем 8 или 9 модель.

Известно, что эксплуатация автомобиля в морозы значительно уменьшает ресурс двигателя.Стоит ли рисковать?

Пару дней назад у меня была та же проблема.Завел холодную машину и через 5 мин. загорелась лампа.Целый день собака горела - я извелся весь.Вечером вдруг потухла. В принципе, если машина едет и ее не колбасит - забей на это!У меня знакомый на 09 уже пол года так передвигается. Кстати предыдущей совет(снять клемы) может решить эту проблему.

ВАЗ 21093i легко завелся при -27.Аккумулятор на ночь не снимал.Включил габариты на 30 сек., выжал сцепление - 2 сек. и завелся!!!