Доброго времени суток. Есть у меня к Вам парочка вопросов: 1) Машина ВАЗ 2112 1.6 8v. Летом, у этой машины была проблема с охлаждением двигателя. Вентилятор не выключался почти никогда. Температуру на панели приборов показывал почти красную зону(иногда, стрелка заходила и в конец красной зоны), но через 20-30 сек возвращалась в её начало. Было принято решение поменять термостат и датчик температуры(тот, что вкручивается в блок цилиндров). Поменяли. Стало легче, но не намного. Ездить - ездит, даже очень не плохо, при этом никогда двигатель не кипел, даже когда стрелка температуры ОЖ полность лежала(130).Чек то загорится, то погаснит. Теперь вот зима(средняя температура -5)... Завожу двигатель, греется минут 10 до рабочей температуры, потом стрелка замирает на 2-3 минуты на 90 градусах и как только начинаешь движение, она начинает, в течении 5-7 минут, ползти вверх и доходит(судя из показаний панели приборов почти до 120гр. При этом НИЖНИЙ патрубок радиатора еле-еле тёплый(иногда и вовсе холодный). Что при езде по городу, что при езде по трассе (90-100км) стрелка температуры находится между 90 и 120гр(ближе к 120). Ещё заметил, что при включении габаритов, показания этой стрелки и стрелки уровня топлива повышаются. Если включить ещё ближний или дальний свет, то они подымутся ещё не на много. Все извстные мне массы были найдены, зачищенны и прикручены заново. Не ковырялся только в самой торпеде. Вот собственно и вопрос 1) думаете у меня опять умер термостат? 2)почему происходит повышение показателей при включени габаритов и света? Где находится масса отвечающая за эти показания? 2)Может чуть больше месяца назад, после езды (продолжительной и не очень) из отсека двигателя начало вонять не понятным запахом. Запах пахож на застоявшуюся воду или на запах сырости(прелости). Вопрос - с чем это может быть связано? Может ли это быть из-за подтекающего радиатора? Течь возле отводящего патрубка. Может ли это быть связано с вопросом №1 ?
